AWO 425 Forum

Mache das Thema nochmal auf weil ich das nicht mehr finden kann.
Nachdem ich endlich den geborgten Tank zurückgegeben habe muß meiner zur Op.Der ist schonmal gemacht worden(dank an Steffen und Peter), hat leider nicht lange gehalten.Im Sommer hatte mir jemand die Adresse einer Firma geschickt die das profimäßig machen,hab die leider nicht mehr. Wäre super wenn ich die nochmal bekommen könnte.
Danke schon mal
Bodo

hallo bodo.
evtl. ist der den du suchst.
manfred waltinger

simson gewerbepark
simsonstrasse 48
98529 suhl

03681 454160

www.mwa-sandstrahlerei.de

Neeee... Stephan der ist undicht und muß geschweißt werden. Will ich aber nicht selbst bei weil da schon verschiedene Lote dran sind. Gestrahlt ist die Stelle schon. Aber trotzdem danke.

Moin

frag doch mal den Aluschweißer. Der schweißt nicht nur Alu ;)

Gruß Ekki

Ekki, recht haste, werde Heiko mal fragen.

Gruß Bodo

Hallo Bodo!
Du solltest dir mal überlegen, wieso du jedes Jahr deinen Tank reparieren lassen musst.
Entweder du baust ihn nicht Spannungsfrei auf den Rahmen oder dein Motor macht so viel Vibration,
das es zu solchen Schäden kommt.
Wenn er repariert zurück kommt, dann versuche mal die Ursache zu finden.
Eine Idee noch - hast du auch im Tunnel einen Gummi um das Rahmenrohr befestigt?
Gruß der Zweiradsteffen!

Ich hatte vor 3 Jahren das gleiche Problem mit einem undichten Tank und fehlenden Überlaufstutzen, welche der Vorbesitzer meiner Touren mit Holz zugestopselt und überlackiert hatte.
Ich habe einen alten" Hasen" aus unserer Schweisserei gefragt und er riet mir, bei dem alten Blech die Fehlstellen mit
Weichlot( Zinn) zu verschließen, da ja beim Schweißen Spannungen entstehen die zur erneuten Rißbildung führen können. Ich habe den Tank slebst mit der Lötlampe und einer "weichen Flamme" gelötet. als Flußmittel habe ich die Paste, welche die Klempner nehmen , verwendet. Dannach habe ich die Lötstellen noch mit Flüssig-Metall überzogen. Anschließend zum Lackierer. Hält seit dem bestens. Einen Gummiunterlage habe ich aber zudem auch ums Rahmenrohr gelegt.

Gruß Henry

Wenn an dem Tank schon mit verschiedensten Lötmittel rumoperiert wurde liegt das Problem bestimmt tiefer .
Meist eine Rißbildung die unter einer Lasche o.ä. liegt und wo das Lot nur ungenügend oder gar nicht hinkommt.
A. müsste das alte Lot restlos weg und B. die Ursache behoben werden.
Das heist nicht nur was oben auf flicken sondern den Riß schließen . Auch wenn das bedeutet das Bauteil darüber erstmal zu entfernen. Bei Tanks hat sich zur Reparatur auch Hartlot bewährt , weil das Lot selbst nicht versprödet , so wie zB. eine Schweißnaht.

Gruß Ralf

Ralf du hast wohl ne Glaskugel zu Haus
Ja ist unter der Lasche gerissen und schon mal gemacht.Am besten wäre da ein ganzes Stück zu ersetzen und ne neue Lasche draufschweißen.Ich hab nur autogen und das will ich nicht damit machen.Daher meine Frage an die WIG Spezies.
Gruß Bodo

was für ein tank ist es?

tourenawo?????