AWO 425 Forum

Liebe Gemeinde,

mein Touren Motor wurde jüngst von einer Berliner Firma komplett überholt und ich bin derzeit beim Einfahren des Motors (ca. 100 km bisher) und habe folgendes Problem:

Wenn ich den Motor unter Last betreibe, z.B. bergauf fahren mit höherer Drehzahl, dann geht der Motor mit einem unangenehmen Rasseln aus. Danach lass ich die Maschine ausrollen und kann am Ende den 1. Gang reinmachen und die Gute springt wieder an und läuft auch wieder im Standgas, jedoch die nächsten 20 Sekunden immer noch mit einem lauten Klappern. Dies gibt sich dann wieder und die Gute läuft wie vorher.

Was ich schon gemacht habe und eigentlich auch ausschliessen kann:
- Vergaser und Benzinmenge vom Tank, da die gute eigentlich gleich wieder anspringt sollte genug Benzin da sein und im Benzinschlauch steht auch Benzin wenn Sie ausgeht
- Zündung ist auch OK, ist eine 12V Anlage
- Zylinderkopf habe ich schon gewechselt, gleiches Verhalten
- ich denke auch das im Kopf genug Öl ankommt

Meine Frage an die liebe Gemeinde, wo kann ich weitersuchen.

Danke

Trio

TRIO hat geschrieben:... mein Touren Motor wurde jüngst von einer Berliner Firma komplett überholt und ich bin derzeit beim Einfahren des Motors (ca. 100 km bisher) und habe folgendes Problem:...

Meine Frage an die liebe Gemeinde, wo kann ich weitersuchen.

Wieso du??? Firma anfragen, was mit dem Motor los ist!!!


Matthes

hatte mal ein ähnliches problem bei meiner sport. nach demontage von kopf und zylinder war als ursache der kolbenbolzen auszumachen, zuviel spiel in der pleuellagerbuchse

Sollte genug Sprit da sein, ist genau die richtige Aussage. Ist genug da oder nicht. Nach der Beschreibung müßte es ein oder schon mehrere Klemmer sein. Zu mager bedüst, oder zu eng geschliffen, würde ich sagen.
Gruß 425/T

TRIO hat geschrieben: Wenn ich den Motor unter Last betreibe, z.B. bergauf fahren mit höherer Drehzahl, dann geht der Motor mit einem unangenehmen Rasseln aus. Danach lass ich die Maschine ausrollen und kann am Ende den 1. Gang reinmachen und die Gute springt wieder an und läuft auch wieder im Standgas, jedoch die nächsten 20 Sekunden immer noch mit einem lauten Klappern. Dies gibt sich dann wieder und die Gute läuft wie vorher. Trio

Oh, oh das liest sich ja, als würde der Motor jedesmal Festgehen

Ja, dann solltest du die "Berliner Firma" (Wer auch immer das ist) mal aufsuchen und die sollen mal schauen. Die müssten ja eigentlich Garantie geben.

Zur Bedüsung:
Ich habe einen 67er Düsenstock und eine 85er Hauptdüse. Sollte eigentlich nicht zu mager sein. Das rasseln passt auch nicht wirklich zu einem zu mageren Gemisch aus meiner Sicht.
Evtl. sind es wirklich schon mehrere Klemmer.

Wieder, sollte sein Hast Du bei der Aktion mal die Kerze rausgeschraubt und Dir das angesehen??? Das sollte wenn zu mager an der Kerze zu sehen sein.
Das Rasseln kommt auch nicht von zu mager, das würde klinkeln. Aber gleich nach einem Klemmer kommen so seltsame Geräusche.
Gruß 425/T

Wenn du wissen willst, ob es wirklich Klemmer gab, hilft nur Zylinder runter und nachgucken
Aber wenn du das hast machen lassen, würde ich den Motor der Werkstatt hinschaffen, ist ja schließlich ein Garantiefall

Bausoldat hat geschrieben: Oh, oh das liest sich ja, als würde der Motor jedesmal Festgehen

Ja, dann solltest du die "Berliner Firma" (Wer auch immer das ist) mal aufsuchen und die sollen mal schauen. Die müssten ja eigentlich Garantie geben.

100 % Christians Meinung ,

hört sich eindeutig nach Klemmer an.

Finger weg und die Firma nachgucken lassen ! Am besten dabeibleiben wenn der Zylinder gezogen wird.
Eigene Versuche führen automatisch zu Problemen mit der Gewährleistung .

Ralf

Öl ist drin?