AWO 425 Forum

Hey Leute
bin neu in dem forum, 21 jahre jung aus umgebung jena und darf mein glück an Vater´s guter Awo Sport probieren seitdem er sich eine größere Maschine zugelegt hat.

da das problem relativ bekannt ist, die suche mir aber nur bedingt weiterhelfen konnte, kurz und knapp zum problem:

Haben die Awo mal in Zweiradwerkstatt überholen lassen (inklusive umbau auf batteriezündung), Sie lief ein paar Wochen, dann hatte sie während der fahrt aussetzer/nicht mehr gezündet. Ein paar mal spring sie mit anschieben noch an, dann gar nicht mehr.

Habe mich jetzt mal drangemacht: da kein Zündfunke -> Spule, Kondensator, Kerze getauscht, Zündkabel durchgemessen, Batterie überprüft, beim unterbrecher nach dreck geschaut

Selbst wenn ich das Zündschloss überbrücke ( roadrunner hat da glaube mal ein einfachen aufbau reingestellt) gibt's keinen funken.

Gibt's noch irgendwas, was defekt oder so seinen könnte?
So schwer kann das doch net sein, aber mir fällt weiter nix ein - herzlichsten dank schonmal

Also wenn Zündung auf Batterie umgebaut ist mache doch mal folgendes.

Schau wo die Zündspule ist, dort muß an der Klemme 15 bei eingeschalteter Zündung ca. 6V anliegen. Ist das vorhanden klemme das andere Kabel von der Spule ab und mach provisorisch ein Kabel dran. Mit dem Kabel nun immer an Masse tupfen, dabei sollte dann ein Funke an der Kerze springen. Wenn nicht liegt es an der Spule oder Zündkerze.

gruß

Hallo,

ohne Kondensator wird es schwierig an der Kerze einen Funken zu sehen. Höchstens wenn es stockfinster ist. Ansonsten funkt nur das Kabel.....

Grüße,
Christian

Der Kondensator bei der AWO soll doch nur den funken am unterbrecher vermeiden. Soweit ich weiß hat der nix mit dem eigtl Zündfunken zu tun. Es sollte also sehr wohl ohne Kondensator funktionieren.

ICKEvK hat geschrieben:Der Kondensator bei der AWO soll doch nur den funken am unterbrecher vermeiden. Soweit ich weiß hat der nix mit dem eigtl Zündfunken zu tun. Es sollte also sehr wohl ohne Kondensator funktionieren.

Hallo
O.g. Behauptung ist ein weitverbreiteter Trugschluß!!!
Der Kondensator nimmt beim Öffnungsvorgang des Unterbrechers kurzzeitig Ladung auf.Dadurch wird die Unterbrechung des Primärstrom in der Zündspule optimaler gestaltet.(schneller)
Der zeitliche Ablauf der Primärstromunterbrechung hat erheblichen Einfluß auf den Spannungsanstieg in der Sekundärwicklung.(Induktion)
Der Effekt der Funkenlöschung erfolgt ganz nebenbei.
Ohne Kondensator gibt es KEINEN brauchbaren Zündfunken!
Als Literatur ist unbedingt der ,,Kupferwurm'' zu empfehlen. Sehr verständlich auch für den Laien geschrieben.
Gruß awtowelo

Vielen Dank für die Erklährung. Das Buch liegt schon aufm Stapel - "Besser machen" war auch sher aufschlussreich für alles außer Elektrik ;) das habe ich nämlich schon durch.

grüße

awtowelo1 hat geschrieben:
Hallo
O.g. Behauptung ist ein weitverbreiteter Trugschluß!!!
Der Kondensator nimmt beim Öffnungsvorgang des Unterbrechers kurzzeitig Ladung auf.Dadurch wird die Unterbrechung des Primärstrom in der Zündspule optimaler gestaltet.(schneller)
Der zeitliche Ablauf der Primärstromunterbrechung hat erheblichen Einfluß auf den Spannungsanstieg in der Sekundärwicklung.(Induktion)
Der Effekt der Funkenlöschung erfolgt ganz nebenbei.
Ohne Kondensator gibt es KEINEN brauchbaren Zündfunken!
Als Literatur ist unbedingt der ,,Kupferwurm'' zu empfehlen. Sehr verständlich auch für den Laien geschrieben.
Gruß awtowelo

Ich hätte gedacht es sollte funktionieren, hab´s aber nicht ausprobiert. Ich bin mit Tosch Zündung unterwegs, da wird so ein Kondensator sicher auch mit drauf sein wenn er denn gebraucht wird. Dann müßte er zum testen halt noch einen Kondensator parallel mit dran knepern. Dann mal in das Buch schauen, das hab ich leider bis heute nicht.

Gruß

@awtowelo:

Gut beschrieben, Genau so is es

Um so schneller sich der Stromfluß in der Primärwicklung der Zündspule ändert (also verschwindet) und somit auch das Magnetfeld, um so höher die Induzierte Spannung in der Sekundärwicklung. Was dem Zündfunken gerade bei kleinen kompakten Zündspulen wie bei der AWO zu gute kommt.

Ist übrigens vom Prinzip der gleiche Effekt warum beim einfachen Wechselspannungs-Dynamo das Licht heller wird wenn er schneller dreht.
(Solange bis der induktive Blindwiderstand der spule wirkt, , klugscheiss... )

Deshalb ist es ratsam dem hochbelasteten Kondensator einer Zündanlage stets Beachtung zu schenken und immer einen im Notfall griffbereit zu haben. Bei neuen Unterbrecherkontakten kommt bei mir auch präventiv immer ein neuer Kondensator rein.

Grüße,
Christian

Ich hätte gedacht es sollte funktionieren, hab´s aber nicht ausprobiert. Ich bin mit Tosch Zündung unterwegs, da wird so ein Kondensator sicher auch mit drauf sein wenn er denn gebraucht wird. Dann müßte er zum testen halt noch einen Kondensator parallel mit dran knepern. Dann mal in das Buch schauen, das hab ich leider bis heute nicht.


Hallo
Ich kenne zwar die Tosch Zündung nicht , gehe aber davon aus,daß dort die Kontakte nur als ,,Impulsgeber'' funktionieren. Das heißt , es fließt nur ein geringer Steuerstrom für die nachfolgende Leistungselektronik.
Hatte mir so etwas mal 1986 Jahren für meine AWO/S gebaut.
Ein Kondensator darf dann natürlich nicht montiert werden.

Gruß awtowelo

Nun können wir noch einen draufsetzen
Die Anschlüsse zu den Kondensatoren sollten möglichst kurz und einen dicken Querschnitt haben.(Metallfahnen)
Tja , warum wohl...... (prakt. Beispiel siehe Trabant- und Wartburgzündung)
Gruß awtowelo

yvonnchen hat geschrieben:@awtowelo:

Gut beschrieben, Genau so is es

Um so schneller sich der Stromfluß in der Primärwicklung der Zündspule ändert (also verschwindet) und somit auch das Magnetfeld, um so höher die Induzierte Spannung in der Sekundärwicklung. Was dem Zündfunken gerade bei kleinen kompakten Zündspulen wie bei der AWO zu gute kommt.

Ist übrigens vom Prinzip der gleiche Effekt warum beim einfachen Wechselspannungs-Dynamo das Licht heller wird wenn er schneller dreht.
(Solange bis der induktive Blindwiderstand der spule wirkt, , klugscheiss... )

Deshalb ist es ratsam dem hochbelasteten Kondensator einer Zündanlage stets Beachtung zu schenken und immer einen im Notfall griffbereit zu haben. Bei neuen Unterbrecherkontakten kommt bei mir auch präventiv immer ein neuer Kondensator rein.

Grüße,
Christian