AWO 425 Forum

Hallo,
möchte aufgrund Ölaustritt im Bereich der Kopfdichtung den Zylinder runternehmen, alle Dichtflächen säubern und alle drei Dichtungen, sowie die Kupferdichtringe der Zuganker tauschen.
Die Kopf- und Deckeldichtung wird schon älter sein, da es aussieht als wäre da noch mit Bärendreck gearbeitet.
Habe die Maschine noch nicht lange und bin auf den Zustand Kolben/Zylinder gespannt.
Kann mir jemand einen Tipp geben worauf ich wegen des Ölaustrittes noch achten soll, was für Ursachen es noch haben könnte wenn ich schon mal alles auseinander habe.

Gruss Ralf

Das die Dichtflächen plan sind und die Substanz in Ordnung ist. D.h. kein Brüche tiefe Kerben etc. auf den Dichtflächen vorhanden sind. Die Zuganker müssen auch ordentlich angezogen werden. Ich habe die an meiner Touren mit 45 Nm angezogen. Habe mich anfangs gewundert das die Anker mit soviel Drehmoment festgezogen werden. Ich habe das erste mal nur ca 20 Nm eingestellt. Das war ein großer Fehler wie sich heraus stellte. Es lief nämlich sehr viel Öl den Motor herunter.

Wichtig sind die Sitze der Zuganker besonders links da dort die Ölversorgung der Kipphebel stattfindet. Oftmals sind dort im Kopf noch uralte breitgequetschte Dichtungen zu finden die man im ersten Augenblick gar nicht sieht und auch schlecht raus bekommt. Wenn du dann neue Kupferdichtringe benutzt achte auf den richtigen Durchmesser und vor allem das die auch weich geglüht sind. Manche Händler verkaufen Dichtungen die sind das noch nicht und wenn man darauf nicht achtet werden die Zuganker wieder nicht dicht. Es ist auch kein Fehler an die Dichtungen noch zusätzlich Dichtungsmittel zu schmotzeln.

Gruß Inge

Danke für die Ratschläge. Werde darauf achten!

Gruss Ralf