AWO 425 Forum

Hallo,
da meine kürzlich erworbene AWO S ca. 2-3 Jahre gestanden hat (und nicht im Standgas läuft), habe ich den Vergaser zum reinigen komplett zerlegt. Dabei ist mir aufgefallen, dass an der Schiebergehäusekappe zwei Seilzugschrauben angebracht sind. Lt. dem Teileplan im Werner sollte da nur eine sein. Es war bei der Demontage auch nur die Seilzuschraube mit dem Gasbowdenzug belegt. Hat jemand eine Erklärung dafür, kann das vielleicht auch die Ursache sein, dass das Motorrad schlecht läuft?
Dann ist mir noch aufgefallen, dass Leerlaufdüse bei dem Vergaser nicht schräg angesetzt ist (wie im Werner) sondern gerade.
Würde mich freuen wenn mir jemand ein paar Hinweise geben könnte.

Besten Dank
Suppenrün

Hilft das weiter?
http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... AA&dur=511
Gruß 425/T

Die schräge Schieberanschlagschraube ist nur bei den Flachschiebervergasern. Dein Deckel hat entweder mal nachträglich die 2. Bohrung bekommen oder stammt von einem 2tackter und ist für den Chock gedacht. Kannst du verschließen und gut. Gruß

Ja, mit dem verschließen habe ich mir auch schon gedacht.
Am Wochenende werde ich den Vergaser einbauen, mal sehen ob das Motorrad dann besser läuft (zum einstellen des Vergasers habe ich einiges im Forum und im Werner gelesen, dass sollte ich hinbekommen).

Danke für die Antworten
Suppenrün

Der Deckel ist definitiv von einem Vergaser für 2 Takter. Dort wird durch die 2. Hohlschraube der Bowdenzug für den Luftschieber (Choke) geführt. Du brauchst wenn Du einen Rundschiebervergaser hast einen Deckel mit Schieberanschlagschraube für die Leerlaufeinstellung.

Hallo,

kann ich das eine Loch nicht einfach zumachen.
Ich habe bei den diversen Anbietern im Internet keinen Deckel gefunden. Oder hat hier vielleicht jemand einen Deckel für mich.

Danke
Suppenrün

PS: Es ist ein Rundschiebervergaser.....

die frage war jetzt nicht, ob es einen "Deckel" für das zweite (falsche) Loch gibt, sondern ob es einzelne richtige Kappen ohne zweites Loch im Handel gibt, oder?? ichhoffemal!

Könnte aber wieder ein schöner Dauer Thread werden!
ich mach mal erste Vorschläge zum Verschließen der falschen Bohrung:
Vollschraube, Dichtungsmasse weiß, Dichtungsmasse schwarz, Knete blau oder gelb, Silikon - Farbe egal, ein Niet, ein Rest vom Putzlappen (gerne auch in Vorbereitung für die nächste WM in schwarz rot Gold und dann ein wenig raushängen lassen), ....


Beste Grüße, Micha

oder sollte Dein erster Satz eine Frage sein .. ?
dann gilt sorry! und ein: Ja!
Möglichkeiten siehe oben
Micha

Hast Du in dem Deckel 3 Bohrungen ? 2 x Bowdenzug und 1x Stellschraube ? Wenn ja reicht das verschliessen der Bowdenzugbohrung für den Choke. Wenn nicht - E Teilkatalog nach Vergaser N 25,5 KN 2-1 durchstöbern, fehlende Teile lokalisieren und Teilemarkt besuchen...

Anscheinend geht ohne Standgas der Motor aus.