AWO 425 Forum

Hallo, habe das Problem, dass ich vergebens versuchte in den Einstellbereich für den ZP über die Verschiebung der Magnetbefestigung zu kommen. Eine Korrektur über den UB-Abstand war kaum möglich. Also wagte ich mich an die Platte, da ich sah dass sich die Markierungen über 2cm verfehlten und genau da muss ich auch mit der Platte hin um in den Einstellbereich zu kommen. Nur leider ist bereits Anschlag der Verstellung erreicht. Ich kann die Platte nur in die andere Richtung schieben. Wie kann dass sein, dass ich die Striche nicht übereinander bekomme? Sieht alles original aus und sie läuft ja auch. Im Sichtfenster steht ZP 10°. Den Abriss habe ich mit der Bohrmaschine getestet. Bei allen Umdrehungen kräftiger Funke. Überlege ob ich am Gehäuse einfach die Verstellnut mech. erweitere um die Platte in Position zu bekommen. Aber das kann es ja wohl nicht sein. Kann mir jemand helfen? Habe jetzt alle Verstellungen Anschlag und UB-Abstand 0,6. Nur so kriege ich die Zündung mit Lampe passend.

Gruss Ralf

Tach

Ich würde fast meinen das dieses Problem und dessen Lösung eines der "Top Themen" hier ist .Frag mal das Forum .

gruss

quincy

Ja, ist leider so ... Selbst nach der Überholung durch einen
im Forum bekannten Experten reichte der Verstellbereich
der 3 Langlöcher nicht aus und es kam zuviel Spätzündung
mit den bekannten Folgen wie harter Motorlauf und blauer Krümmer ...
am Ende mußte auch die Grundplatte verdreht werden-auf seinen Rat.
Gruß
Christoph

Auch wenn die Theorie richtig ist, so ist die Diskussion über den Abriß genau so rissig wie
andere den Schließwinkel aufs hundertstel einstellen wollen.
Ich habe jedenfalls in den letzten 40 Jahren keine Nachteile feststellen können,
wenn der ZZP an gegebener Stelle eingestellt wird, besser noch nach Gehör, statt mit Gradscheibe.

Mal überprüft ob die Kerbe OT und ZP 10 Grad an der Schwungscheibe stimmt?
Gruß Jens

Mitnehmer locker ? Gummikreuz verschlissen ?

Gruß - Willi

Es ist normal , wenn Teile des Magneten ersetzt wurden , u.a. fast zu 100% wenn die Zündplatte getauscht wurde , dass die original Markierung auf der Zündplatte nicht mehr mit dem Magnetgehäuse übereinstimmt.Wird diese dennoch passend zueinander eingestellt , lässt sich der Zündzeitpunkt nicht mehr einstellen.
Wenn noch alles Original und unangetastet ist , wäre zu vermuten , dass Schäden am Magneten vorliegen. Da wäre u.a. der Fliehkraftversteller , die Magnetankerwelle und auch das Gummikreuz.

Unterbrecherplatte am Anschlag und 0,6 mm Kontaktabstand ist nicht normal und lässt sich nur durch Schäden am Magneten oder Antrieb erklären .

Nur mal am Rande bemerkt , auch wenn ein Fachmann einen Magneten überholt , kann es vorkommen , dass der Verstellbereich zur Zündeinstellung nicht immer ausreicht.Der ist halt sehr eng. Der Magnet lässt sich ausgebaut nur mit einer Lehre einstellen , die eigentlich genau genug ist aber bei verschlissener Antriebskupplung schon mal Abweichungen zulässt. Es ist eben nicht alles neu. Abhilfe brächte , dass jeder Magnet in einen Motor eingebaut und der Verstellbereich kontrolliert wird. Dazu müsste man aber extra einen Motor vorhalten und wenn man nicht nur Awo macht ......

Die Zündplatte in einem engen Bereich zu verstellen ist kein Problem , wenn man weis wie und wie weit. Bis Anschlag auf KEINEN Fall !
Das Thema wurde aber schon oftmals durchgekaut.


Ralf

Danke für die Antworten! Das Gummikreuz ist i.O, der Mitnehmer fest. Werde die Einstellungen für die Platte erweitern bis sich die Markierungen decken, weil genau da mein Einstellbereich mittig wäre und dann werde ich testen wie sie läuft. Vielleicht ist wirklich der Mitnehmer verdreht. Ich denke wenn sich die Striche decken passt alles andere auch!

Gruss Ralf

ralf hat geschrieben: Den Abriss habe ich mit der Bohrmaschine getestet. Bei allen Umdrehungen kräftiger Funke.
Gruss Ralf

Der Abriss wird doch meines Wissens nach ganz anders eingestellt.

Und das noch nicht mal die U-Platte so weit "Verdreht" werden kann, bis das mit dem ZP passt, ist schon heftig.
Aber zuerst sollte doch der Abriss (und zwar richtig) zusammen mit dem Unterbrecherabstand (0,3-0,4mm! nich 0,6) korrekt justiert werden
(auf's Hundertstel kommt es nicht an), dann klappt es eventuell auch mit dem ZP.

Klugscheißermodus aus.

Grüße

Renato

Den Abriss habe ich nach der von Sylvio empfohlenen Methode (Bohrmaschine) geprüft. Sicher nicht die professionellste und genaueste Art und das bei logisch optimal eingestellten Unterbrecher. Um dann jedoch den ZP einstellen zu können bin ich gezwungen den Unterbrecher weiter zu öffnen, da alle Verstellungen ausgereizt sind.
Wie gesagt mir ist unklar warum ich Die Markierungen nicht passend verschieben kann. Vielleicht ist der Mitnehmer manipuliert. Ich werde das Magnetgehäuse so verändern, dass die Striche passen und dann bin ich mitten im Einstellbereich bei normalen Unterbrecherabstand.

Gruss Ralf