AWO 425 Forum

Hallo Freunde,

Kaum ist das eine Problem gelöst, kommt das nächste... So zieht sich das bei meiner Lady seit letzten Jahr hin!

Ich fasse kurz zusammen. Volle Fahrt, warme Temperatur. Auslassventil reißt ab und springt im Motorraum rum.

https://www.dropbox.com/s/2b9yqyk7ptnlm ... 2%2048.jpg

Ergebnis: es hat mir alles zerdonnert. Hab mir nen regenerierte Zylinderkopf organisiert, der auf bleifrei umgerüstet ist, sprich Ventilsitze aus Sinthermetall.

Meine Frage: Kann ich da die originalen AWO Ventile fahren? Hab da noch 2 werksneue auf Lager. Oder sollte ich da auf VW Ventile setzen? Das haben schon einige hier gemacht. Ich will Langlebigkeit. Fahre immer mit bleiersatz. Bleifrei fahren ist mir nicht so wichtig.

Kann mir da jemand ne kleine Beratung geben?

Warum ist dir Bleifreifahren nicht wichtig und warum verwendest du Bleiersatz

Den Bleiersatz gebe ich zum Sprit dazu, um den Verschleiß an den Ventilen ein wenig einzudämmen. Es erzeugt wohl eine gewisse "dämpfende" Wirkung zwischen Ventil und Sitz und verhindert das Verbrennen. Ob es natürlich das Versprechen hält, kann ich nicht wirklich sagen...

Kurz ,

die original Ventile kannst Du weiter verwenden , so sie ok. sind.

Ralf

Die sind werksneu vielen Dank für die Antwort!!

Wenn du dem Motor was gutes tun willst, fahr 2-T-Öl 1:150.

Oberschmierung bin ich auch bei meinem ersten Kolben gefahren. Aber nur die ersten 500 km. Danach blank mit Bleiersatz. So is das jetzt auch wieder geplant. Ventile einschleifen ist auch noch son Thema: Bringt das bei den gehärteten Sitze überhaupt noch was? Sowohl Sitz als auch Ventil ist neu.