AWO 425 Forum

Hallo AWO-Freunde!

Habe heute meine AWO aus dem Winterschlaf erweckt.
Nach allen Vorbereitungen zum Start sprang sie auch gleich an.
So und dann kam das was man keinem wünschst... Nach ca. 500 m fahrt kam es zu einem plötzlichem Leistungsverlust und der Kolben fing an mit nagen :'(. Hab sofort gekuppelt und der Motor ging aus.

So nun Stand ich am Straßenrand hab nochmal angetreten und sie lief wieder locker leicht im Stand. Bin dann wieder auf direktem Weg nach Hause gefahren... Und dann nochmal dass Problem...

So und nun steht ich da, ratlos und Weis nicht warum das passiert ist.
Kann es sein das der Kolben nicht geschmiert wurde? Hätte sich sie länger im stand laufen lassen sollen sodass sich das Öl erstmal überall verteilt? Bin wirklich ratlos...

Hab die AWO T im Sommer 2012 komplett neu aufgebaut, neuer Kolben wurde verbaut... Wurde im letzten Sommer auf Grund von Zeitmangel nur 50 Km bewegt . Motor lief immer ruhig und es gab vorher auch keine anderen Auffälligkeiten.
Im Stand läuft sie auch jetzt sauer mit Standgas
Werde im Laufe der Woche den Zylinder demontieren, muss ja sicher neu geschliffen werden?!


Hoffe ihr könnt mir helfen.

Beim Schleifen kann ich dir gerne helfen.

Moin,

länger im Stand laufen lassen bringt gar nichts. Neben dem Zylinderziehen, solltest du vor allem die Ölversorgung kontrollieren. Wenn der Motor schon nach 500m klemmt stimmt da was gewaltig nicht. Da musst du dir unbedingt die Ölpumpe vornehmen. Prüfungsanleitung findest du hier im Forum irgendwo.
Und falls wirklich was geklemmt hat, brauchst du nicht gleich Schleifen! Eine Feile und etwas Rohrfrei reichen meist völlig aus.
Grüße, Alex

Booaah Alex, Du nu wieder.... Rohrreiniger, das hatten wir noch nicht.....gg Grüße nach Potsdam

Damit holst Du die "Aluschmauchspuren" aus der Zylinderwand . So NEU ist das nicht !

Aber nach 500 m ein Kolbenklemmer ??????? Bist Du Vollgas , nur auf dem Hinterrad los ?

Auf jeden Fall die Ölversorgung kontrollieren und um eine Demontage des Zylinders kommst Du bestimmt nicht herum. Wie Alex schon schrieb , muß nicht gleich ausgetauscht werden , wenn nur leichte Klemmspuren vorhanden sind.
Definitiv aber mangelde Ölversorgung , da du ja im vergangenem Jahr damit problemlos gefahren bist.

Ralf

Ist es möglich das sich innerhalb dieser Zeit etwas zusetzt?
Wie kontrolliert man am besten und einfachsten , ob der Zylinder ausreichend geschmiert wurde?

Hab grad mal meinen Motorradmeister des Vertrauens konsultiert.

Er hat mir gesagt, dass es möglich wäre, das die Zündverstellung gehangen haben kann. Dieses Problem hätte er auch mal gehabt, bei ihm haben damals aber nur die Kolbenringe geklemmt.

Mal sehen was bei mir nun ist. Werde den Zylinder mal am Samstag abschrauben.

Hallo!
Wie sah es denn mit dem Ölstand im Motor aus, als Du losgefahren bist?
Der Kolben/Zylinder wird eigentlich nicht durch die Ölpumpe, sondern durch das Schleuderblech, bzw die Kurbelwelle geschmiert.
Kein/oder zu wenig Öl heißt, daß der Ölstand nicht ausreicht, daß die Kurbelwelle darin eintaucht, um es zu "verschleudern" .
Manche AWO`s tropfen ja ein wenig....
Aber jeden Tag 3 Tropfen, fehlt über den Winter schnell mal ein Liter
Grüße
Roy

Roy hat geschrieben:Hallo!

Kein/oder zu wenig Öl heißt, daß der Ölstand nicht ausreicht, daß die Kurbelwelle darin eintaucht, um es zu "verschleudern" .

Grüße
Roy

Eine Awo -Welle taucht nicht ins Öl ein,auch wenn der Ölstand ok ist. Ich denke mal das hatt nichts mit dem "Winterschlaf" zu tun ,sie wäre auch so festgegangen.Nehm erst mal den Zylinder runter.dann siehst du mehr.Alles andere wäre was für die Glaskugel
Gruß Jens

Das Motorradfahrermeisterleitein schreibt wieder neue Mythen.