AWO 425 Forum

N´abend alle zusammen,wer kann mir bzw uns Tips und/oder Anleitung geben zum Umbau eines Tourenzylinderkopfes auf außenliegende Ölleitung? Mein Mitschrauber hat da einen gebrauchten Motor erstanden und nachdem der auf der Werkbank stand (der Motor,versteht sich) festgestellt,das die Gewinde,womit die Kipphebel gesichert befestigt sind,oder wie auch immer (Fachleute bitte nicht aufschreien bei dieser Beschreibung,aber auf die Schnelle fällts mir nicht besser ein,sorry) quasi nicht mehr vorhanden sind. Der Vorbesitzer muß diese Einschraubteile mal schief angesetzt und dann festgekloppt haben. Was also können wir tun? Umbau? Reparatur? Wenn ja-wie? Sind für jeden Tip dankbar! Grüße aus der Altmark-der Marko

Am besten kaufts bei Ebay einen alten Kopf und überholst den komplett. Bei einem Umbau mit externer Ölversorgung müsstest du mit deinen Anschluss auch diese Verschraubung nutzen.

hallo

wie sieht es denn mit diesen gewinde-reparatur-sets ala helicoil aus ?
oder mit einer gedrehten gewindebuchse..
ansonsten anderen kopf............

mfg frank

gehe in eine motoren bude die mache dir neues gewinde rein und auch gleich die passenden schrauben dazu wenn es sein muß. ist der kostengünstigste weg denke ich. ansonsten neuen kopf rauf

Der Tip mit der Motorenbude ist ok. , wenn die Leute es nebenher ( für die Kaffeekasse ) machen.
Ich denke ein anderer Zylinderkopf ist da die besserer Variante. Tourenköpfe gibt es auf dem Teilemarkt oder in der Bucht schon oft für einen schmalen Taler . Das offizielle Reparieren der Gewinde und das Neufertigen der Schrauben ist bestimmt unter 50 Euro nicht drinn. Dafür bekommst Du bestimmt einen gut gebrauchten Kopf .

Gruß Ralf

ja einen kopf wo die gewinde in ordnung sdn aber alles andere hin. ich würde den kopf auf jedenfall auseinander bauen damit ich sehe was bei den ventilen los is.

Moin,danke für die Tips! Haben den Kopf zerlegt,die Ventilsitze sehen ziehmlich eingeschlagen (ihr wist was ich meine?) aus und das Gewinde für die Krümmermutter hat auch einen weg-wie ich das jetzt so sehe,ist der Koppwohl hin,was? Pech gehabt-der Motor war nicht so teuer,mit 2 Getriebe,Flachschiebervergaser u.einen Rundschieber in Teilen,ich denk mal,mein Kumpel hat dennnoch kein so schlechten Deal gemacht.
Also nochmal danke für Eure Tips,wir werden den alten Kopp an die Wand nageln und einen "neuen" besorgen!
Grüße an alle da draußen!

PS: Außenöler bleibt dennoch ein Thema-wer hat Erfahrung damit?

Hi,

warum willst du überhaupt eine außenliegende Ölleitung anbauen?
Nur wegen der Optik? Oder willst du einen Sportzylinder verbauen?

MFG
Dave66

Ich hab das in Finowfurt beim Race 61 an einigen T´s gesehen,die am Motor was gemacht haben. Die Frage ist die-bringt es was,die Ölleitung nach außen zu legen um weiß der geier z bsp einen "dickeren" Kolben zu verbauen? Der erste Gedanke gald schon dem vergrießgnaddelten Gewinden am (Zylinder) Kopp meines Kumpels! Aber man lernt auch gern was dazu

Du kannst auch ohne außenliegende Ölleitung einen großen Kolben verbauen.