AWO 425 Forum

Hallo,

gerade im DDR Moped Forum gesehen.

http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=24981

Gruss Holger

Na ne Doppelzündung ist das ja nicht.Aber ne gute Lösung wenn der Magnet den Geist aufgiebt,einfach auf Batteriezündung umschalten.Noch besser wäre es man bohrt ein 2.Kerzenloch,da braucht man nicht umstecken.Ich weis nicht ob man das hin bekommt, mit einem Unterbrecher zwei Kerzen funken zu lassen? Denke nicht.Zweiter Unterbrecher?
Gruß Jens

Wie Jens schon bemerkt hat , das ist eine , zu DDR Zeiten , oft angeregte und in KFT oder Motorsport beschriebene Notlösung für unterwegs sterbende Magneten . Keine Doppelzündung ! Mit dem Umschalter hat man , wie bei Eskortmaschinen , nur von einem Zündsystem auf das Andere umgeschaltet. Bei Awo war dann meist die Zündspule mit Zündkabel irgendwo versteckt und wurde bei Ausfall der Magnetzündung einfach nur an die Kerze angeschlossen.

Ein gleichzeitiges Funktionieren von Magnet und Zündspule , als echte Doppelzündung , geht über einen Kontakt so nicht. Nur bei Verwendung zweier Zündspulen funktioniert dies ( z.B. bei BK350 ) , wobei ein 2. Kondensator nötig ist.

Ralf

Da eine Batteriezündung dann schon bei ist, kann man den Magnet auch gleich ganz weglassen. Dann kann er auch nicht kaputt gehen.

Das könnte man !

Nur gab es zu DDR Zeiten nicht an jeder Ecke Motorradakkus wenn man sie brauchte und das Können der Leute in Bezug auf Elektrik war auch nicht viel besser als heute. Ein Akku war ergo schnell leer wenn eine 45 W Lima verbaut war , Nachts gefahren wurde und durch verstellte Regler sowie vermurkste Kabelbäume am Akku nicht mehr genügend "Saft" ankam. Da jubelte der Awofahrer mit seinem funktionierenden Magnetzünder. So mancher Jawa oder MZ Fahrer wird nur darob neidisch gewesen sein.

Ralf

Deswegen habe ich mich mit einem guten Magnetzünder auch immer bedeutend wohler gefühlt, als mit einer Batteriezündung. Ist heute noch so.

und was ist das nun hier? der Sinn hat sich für mir noch nicht voll erschlossen auch der eingebaute Kasten mit den drei Schrauben?????
MFG

in der Bucht und bei den Kleinanzeigen schreibst doch immer das Ding läuft
(Sauschnell)! Dann weist doch wies funktioniert !!!

geht ja auch alles und auch schnell aber der Sinn? übrigends steht sie nicht mehr zum verkauf , die neue Sasion kommt, und was besseres hat sich nicht gefunden

Da hat Jemand den Magneten ausgeräumt und lediglich die Zündplatte nebst Unterbrecher genutzt. Die ins leere Magnetgehäuse geferchte Kondensatorkaskade benötigt man für die 2 Zündspulen , die hier wirklich als Doppelzündung arbeiten . 4 Kondensatoren sind etwas heftig , aber hier gings wohl nach dem Motto " VIEL hilft VIEL" .
Was das bei der Rennsemmel für einen Sinn haben soll ist schleierhaft ,denn den Vorteil einer redundanten Zündung machen die wesentlich höheren Verbrennungstemperaturen wieder zu nichte. Wenn das wie bei den MZ-Eskort Maschinen umschaltbar wäre , würde es Sinn ergeben aber so
Ist eher ne nette Bastellei .

Ralf