AWO 425 Forum

Nochmal zur Elektrik:
Welche Gründe kann es haben, dass mir die Sicherung immer rausfliegt? Ich habe alles nach Schaltplan angeklemmt, kann ich die Lichtmaschine irgendwie durchmessen? An der Kontrollleuchte habe ich bei laufendem Motor ca. 6V anliegen, diese brennt aber irgendwie ständig , ebenso an dem Sicherungspin habe ich ca. 6V anliegen.
Was kann ich da tun?

Grüße
Crispin

Da mein Tacho auch nicht funktioniert, hab ich mich heute dazu entschlossen, ihn mal auf zu machen. Natürlich ist mir beim Zeiger abnehmen gleich mal die Welle zerbrochen, weil die Nadel so bombenfest drauf saß
Das ist jedoch nicht so tragisch, da ich noch ein Austauschteil habe, von einem anderen zerbröselten AWO Tacho.
Dann stellte ich fest, dass der Kilometerantrieb bei den Zahlen auch verschlissen ist, hab ich das Ding nu auch ausgetauscht und wieder zusammengeschraubt.
Aber woran liegt es, dass die Tachonadel nicht von allein auf null zurück geht???

Grüße
Crispin

Hallo!
Welche Gründe kann es haben, dass mir die Sicherung immer rausfliegt? Ich habe alles nach Schaltplan angeklemmt, kann ich die Lichtmaschine irgendwie durchmessen? An der Kontrollleuchte habe ich bei laufendem Motor ca. 6V anliegen, diese brennt aber irgendwie ständig , ebenso an dem Sicherungspin habe ich ca. 6V anliegen.
Was kann ich da tun?

Ich hab mir den Schaltplan paar mal angesehen und bin zu keinem richtigen Schluss gekommen, ob ich nun was falsch angeklemmt habe. Standlicht und Tacholicht geht alles. Hupe geht aber z.B. auch nicht, genauso wie Auf und Abblendlicht, wahrscheilich weil mir immer die Sicherung durchbrennt...

Grüße
Crispin

Wieviel "A" hat die Sicherung

kannst du nichts mehr machen, die awo is schrott
kannste hoffen das de die überhaupt noch los wirst...
lima durchmessen? das geht doch alles nicht...

Haha
also ich hab ne 8A reingemacht, so wies im Schaltplan steht...
Ich vermute mal, dass da vlt. irgendwo ein Kurzer drin ist, aber wo soll ich da am besten mit suchen anfangen?

Grüße
Crispin

Klemm mal die Kabel am Regler ab ,wenn dann die Sicherung drin bleibt liegt das Problem an der Lichtmaschine.
Ralf

ok, werd ich mal ausprobieren

Moin essifreak,

Ich hab zwar von der AWO noch nicht so viel Ahnung, aber ich hab das mit den Strömlingen gelernt. Und weiß,
wenn eine Sicherung kommt bedeutet dass im Normalfall nichts gutes.
Es bedeutet das der der maximale Strom den die Quelle (Batterie/ Lima) liefern kann, auch fließt und bedeutet in der Regel das irgendwo ein Masseschluss besteht.
Was liefert denn eine 6V Lima in der Regel? Ich nehme mal an so um die 60-70 Watt?
Also 60 Watt : 6V = 10A
10 A gegen 8A Sicherung? Du kannst dir sicher denken wer verliert...
Bei 12V sind es es dann dementsprechend 12,5A

An der Lima kann es meiner Meinung nach nicht liegen. Die liefert nur den Strom, oder liefert nicht!

Tipp von mir:

Alle Anschlüsse überprüfen, (Drähte können auch aufdruseln und auch eine kleine Ader reicht dann schon!
Kabel an sich mal durch schauen (abgeriebene Stellen)

sollte das nichts bringen einfach mal Batterie ab Motor aus und mit nem Durchgangsprüfer die einzelnen Abnehmer gegen Masse im Ausschlussverfahren abarbeiten.

Gruß Fubak

Neulich war ich an einer neu restaurierten T-AWO, da waren die Kabelenden ungelötet und ohne Kabelschuh um die Schrauben gewickelt, die halbe Litze baumelte in der Luft.....
Da kannste auch die Sicherung durch einen Nagel ersetzen.