AWO 425 Forum

Ich habe den Kabelbaum meiner Touren angeklemmt. Beim Drehen des Zündschlüssels bemerkte ich immer mal Funken zwischen Schlüssel und Metallkörper des Z.schlosses. Z.schloss also wieder ausgebaut und mit Multimeter getestet. Wenn ich einen Pol an Klemme 30 anklemme und den Schlüssel drehe, liegt bei einer Stellung "Saft" am Metall des Schlüssels an. Kommt der Schlüssel mit dem Metallkörper des Z.schlosses in Berührung, liegt natürlich auch "Saft" an diesem Metall an. Da ist doch innen was defekt, oder

Thorsten

Bohr doch einfach mal die Nieten der Metallabdeckung auf, dann siehst du was Sache ist. Den Deckel kannst du dann mit kleinen Schrauben problemlos wieder draufmachen, oder du hats halt passende Nieten.
Da drinnen ist oftmal was abgebrochen oder ausgenuddelt

Grüße
Crispin

Wäre die letzte Variante. Die zwei Murmeln sitzen, wo sie hingehören, es klappert auch nix rum. Ich wollte nur meine Logik bestätigt (oder notfalls auch widerlegt) haben, dass es an keiner Stelle eine Verbindung zwischen der Klemme 30 (+) und dem Gehäuse geben dürfte.

Ist meine Frage vielleicht unverständlich

Also bei mir hab ich noch keine Funken am Zünschloss festgestellt

boerdy61 hat geschrieben:Wäre die letzte Variante. Die zwei Murmeln sitzen, wo sie hingehören, es klappert auch nix rum. Ich wollte nur meine Logik bestätigt (oder notfalls auch widerlegt) haben, dass es an keiner Stelle eine Verbindung zwischen der Klemme 30 (+) und dem Gehäuse geben dürfte.

Nunja es dürfte sicher keine direkte Verbindung zwischen der Klemme 30 (+)und dem Gehäuse geben, denn wenn es so wäre gebe es einen feinen Kurzschluss. Das Gehäuse wird ja schließlich an den Lampentopf geschraubt und der liegt an Masse (Minus). Aber wenn da noch ein Verbraucher dazwischen wäre, wie beispielsweise die Tachobeleuchtung, deren Masseseitige Lasche irgendwie an dem Zündschlossgehäuse montiert ist, das Zündschloss aber nicht im Lampentopf sitzt und somit auch keine echte Masseverbindung zustande kommt, könnte man Pluspotential am Zündschlossgehäuse messen.
Wäre dann aber über den Glühfaden der Tachobeleuchtung der einseitig in der Luft hängt.
mache die Tachosofitte einfach mal raus und probiere.

Grüße

Renato

boerdy61 hat geschrieben:Ich habe den Kabelbaum meiner Touren angeklemmt. Beim Drehen des Zündschlüssels bemerkte ich immer mal Funken zwischen Schlüssel und Metallkörper des Z.schlosses. Thorsten

Ich finde das schon seltsam! Der Zündschlüssel wird von oben in etwas nichtmetallisches gesteckt und hat Kontakt zur Masse (-) und es soll ein "Minikurzschluss" entstehen! Woher soll denn der Zünschlüssel das + haben? Das Teil was sich im Zündschloss dreht ist nicht aus Metall. Allenfalls die Kugeln und der Steg ganz unten, in den der Zündschlüssel einrastet wenn man ihn einsteckt. Vielleicht hast du sich selbst elektrostatisch aufgeladen?

Oder hast du ein Zündschloss aus der ersten Serie? (Gleich dem EMW-Zündschloss)

Wenn es zwischen Schlüssel und Zündschloßgehäuse funkt , ist das nicht nur Potential sondern bestimmt mehr.
Um eine Demontage des Zündschloßes wirst Du in diesem Falle nicht herumkommen ,denn dieser Fehler ist eigentlich ohne wirklichen Defekt nicht möglich. Beim Steckschloß der ersten Serie , von Christian schon angemerkt , sieht die Sache anders aus , da der Aufbau etwas anders ist.

Ralf

Es ist keins der ersten Serie.

Hab noch eins da,leider fehlen bei dem die Kugeln.