AWO 425 Forum

Moin,
von Savage-Gabeln und -Brücken in AWOs hat man ja schon gehört. Kennt jemand noch andere Alternativen bis max.3°Reckung und vergleichsweise wenig Umbauaufwand?

3 grad lagerschalen ^^
musste aber auf schrägrollen lager umbauen

Das ist eh geplant.
Welche typfremden ähnlich lange Gabeln inkl. Steuerkopf passen denn noch?

Mich hat geschrieben:wenig Umbauaufwand

MZ

Gruß - Willi

MZ ist klar. Habe ich schon öfter verbaut. Ich wollte aber mal was Stabileres.

In das Thema hänge ich mich mal rein,
auf der Suche nach jemandem mit entsprechender Erfahrung.
Um die Touren-Awo für Seitenwagenbetrieb zu verstärken, habe ich
versuchsweise eine BK-Telegabel eingebaut.
Theoretisch (und auch praktisch im Stand) paßt das.
Aber ausprobieren kann ich es nicht, da die BK-Gabel noch leicht unvollständig ist
und auch eine fachmännische Überholung (technisch und optisch) braucht.
Daher frage ich erstmal.
Es hätte aus meiner Sicht folgende Vorteile :
stabilere Bauart(upside-down), längere Federung, größere Sitzhöhe,
die BK-Vollnabe mit viel besserer Bremswirkung und das BK-Schutzblech passen sofort
und stellen keinen direkten Stilbruch dar - hat auch eine mehr wuchtige Optik
das ganze wäre im Bedarfsfall (TÜV-Termin?) kurzfristig rückbaubar.
Aus meiner Sicht Nachteile:
etwas mehr Gewicht, eventuell das Gefühl, leicht bergauf zu fahren,
für Solobetrieb wäre ein längerer Mittelständer ( z.B. frühe Sport-Awo ) nötig.
Kann sich jemand eventuell mit praktischer Erfahrung dazu äußern ?
Gruß
Christoph

ist denn gespannfahren nur mit verstärkter telegabel besser ???

habe nur die "normale" für mein nächstes Projekt

VG, Ulf

ihr habt sorgen.....
i
ich habe bereits ein paar verschiedene gabeln in die awo eingebaut und mal mit mehr und mal mit weniger aufwand, aber fuer dein gespannfahren den bk vorderbau reintun hat nicht viel sinn, denn damit erreichst du nicht dein gewuenschtes ziel. die gabel ist ebenso stabil wie die awo gabel.
was dir was bringt waere ein kleiner lenkungsdaempfer aber es reicht eigendlich die flatterbremse zu um vernuemftig fahren zu koennen. mit der bremserei naja, da ist die touren eh nicht geeignet aber dafuer faehrt se gut

Wer hat hier Sorgen ...?
die originale T-Gabel ist doch da und funktioniert.
Die cafe-racer- und chopper-fraktion baut doch ständig um
und das wird als normal empfunden.
Ich brauche weder noch,
aber ganz eng ans Original geklammert muß ich auch nicht sein.
Konkret: hat jemand mal einen BK-Vorbau in der AWO verwendet oder kann
durch direkten Vergleich - als AWO- und BK-Fahrer was dazu sagen ?
Gruß
Christoph

Den direkten Vergleich habe ich noch nicht gehabt, bin BK bisher nur Solo gefahren. Der konstruktive Aufbau der BK Gabel ist zwar anders, aber die Dimensionierung und das Dämpfungsverhalten sind nicht großartig besser. Was Dir bei einem schweren Gespann etwas bringen würde ist ein Gabelstabi oder eine Schwinge (ältere BMW ´s z. Bsp.) um die Gabel verwindungssteifer zu machen und mehr Härte(verstärkte Federn). Es gibt eine Umbaumöglichkeit auf 35er MZ Telegabel welche in die Tauchrohre der Sport implantiert wird. (dazu gibt es hier im Forum schon Beiträge). Damit hast Du ein besseres Ansprech/Dämpfungsverhalten, die Möglichkeit einen Gabelstabi zu verwenden und die größere Bremse der Sport Awo - eventuell wäre das ja eine Alternative.