AWO 425 Forum

Hallo!
Und zwar hab ich folgendes "Problem": Ich hab ein Hackergetriebe. Lässt sich alles prima durchschalten und so.
Nur wenn ichs jetzt im Leerlauf habe, dann klingt das manchmal so, als ob da im Inneren ein Zahnrad nicht ganz frei läuft,d.h. es "klappert" ein bisschen, wenn ich das Rad mit der Hand durchdrehe. Wenn ich jetzt aber den Handschalthebel ganz leicht Richtung zweiten Gang drücke, ist das Geräusch weg und es klingt, so wie es klingen soll. Wenn ich den Hebel aber leicht Richtung ersten Gang drücke, dann wird das Geräusch stärker.
Kann ich da irgendwas einstellen oder verändern? Woran kann denn das liegen?
Über hilfreiche Tipps bin ich dankbar, hab zwar schonmal die Suche bemüht, aber nichts gefunden, was mein Problem erklären könnte...

Grüße
Crispin

Nein , da lässt sich nichts einstellen. Die Schaltrasten sind vorgegeben. Wo der Fehler liegt ??? Da gibt es mehrere Varianten. Von falsch ausdistanziert über Verschleiß bis hin zu verbogenen Schaltgabeln .

Hattest du das Getriebe auseinander ?

Ralf

Hallo,

so wie Ralf schon andeutet, kommen viele Ursachen in Frage. Gib mal bitte ein paar Details an:

1. wurde das Getriebe geöffnet, auseinandergenommen?
2. Wo testest Du das Getriebe - im Motorrad oder auf der Werkbank?
Beim Testen auf der Werkbank kann es vorkommen, dass wenn das Getriebe nicht waagerecht steht, die Schaltklauen leicht nach hinten fallen.
3. Welche Teile wurden evtl. getauscht?
usw.

MfG

Also ich hab das Getriebe überholt, ausgetauscht hab ich nur die Lager und Dichtzeugs, ich hab die selben Distanzscheiben genommen, de auch schon drin waren, hatte auch mal nachgemessen, kann sich ja nicht viel verändert haben...
Das Getriebe hängt schon am Motor dran, es ist auch nicht immer, wenn ich z.B mal mit dem Fußschalthebel schalte, kanns sein, dass das Geräusch nicht da ist und mal wieder da ist

Kann man an den zwei Schrauben nichts verstellen?

Du hast doch geschrieben das Du das Getriebe überholt hast. Dann sollte Dir doch noch in Erinnerung sein für was die zwei Schrauben sind
Gruß 425/T

so genau weiß ich das jetzt auch nicht mehr, aber die waren glaube bloß da, um das Schaltteil mit dem Gehäuse zu verbinden oder so?

Das sind die Hülsen mit den Lagerbolzen für die Winkelhebel. Die Schlitze der Hülsen sollten schon genau in den Nuten der Lagerbolzen sitzen.

Kling mehr nach ungenauen Ausdistanzieren. Das sollte generell gemacht werden - auch bei einem Lagertausch.

MfG