AWO 425 Forum

Moin moin,

Ich versuche seit einer Weile meine AWO in Gang zu bekommen. Habe alles eingestellt (Zündung und Ventile).
Leider patscht sie beim Gas geben massiv durch den Vergaser. Batteriezündung hat auch nichts gebracht.
Jetzt hoffe ich auf die Hilfe des Forums... Ich würde gern einen Funktionierenden testen.
Kann mir ein Mitglied dieses Forums einen leihen?

Danke im Voraus...
Die Locke

DieLocke hat geschrieben:Moin moin,

Habe alles eingestellt (Zündung und Ventile).

Leider patscht sie beim Gas geben massiv durch den Vergaser.

Die Locke

Warum hast du nicht auch noch den Vergaser eingestellt

Hi!

Gute Frage.
Den Vergaser (Flachschieber) habe komplett gereinigt und einen Reparatursatz verbaut.
Nadel und Schwimmer sind in der richtigen Position. Denke ich. Schwimmernadel schließt dicht ab.
Was kann ich noch kontrollieren? Wie hoch muss der Benzinstand sein?
Bei der Schwalbe wusste ich das mal. Bei der Awo fehlt mir dieses Wissen.

Danke für jede Hilfe
Die Locke

Moin,

du gibst Gas und Sie patscht aus dem Vergaser ???? Sicher das dein Einlassventil richtig schließt???

Gruß Ziege

Apropos schließt.....da schließt sich die Frage an , wurde der Zylinderkopf vor kurzem überholt oder ist´s vielleicht noch ein unangetastetes Original

Ralf

Das heißt wohl, Kopf ziehen, hinlegen und Sprit oder Bremsenreiniger in die Kalotte fühlen!!!! Dann kann man sich sicher sein.
Es muss auch kein krummes Ventil sein, Ölkohle zwischen Sitzring und Ventil reicht da auch schon !!!!

Gruß Ziege

Moin moin,

ich habe die Kompression gemessen. Gerät zeigt zwischen 6.5 und 7 bar an.
Zylinderkopf wurde überholt (Kolben und Zylinder ist neu 68-iger von Fischer).

Die Locke

Hallo,
Patschen und Niesen des Motors ist auf zu mageres Gemisch zurück zu führen. Entweder entsteht das Problem im Vergaser durch falsche Einstellung oder durch irgendwelche Nebenluft auf dem Weg in den Brennraum.
Ist das patschen nur im Stand aber nicht beim Fahren unter Last, dann Leerlaufgemisch kontrollieren und ob der Vergaser dicht am Kopf angeflanscht ist.
Kommst du garnicht zum fahren, weil beim Gas geben zum anfahren der Motor mit patschen ausgeht dann mal das Vetilspiel kontrollieren.
Ist es wirklich im Verdichtungstakt eingestellt worden?
OT-Markierung geht zweimal durch! Einmal beim Verdichten und einmal beim Wechsel von Ausstoß und Ansaugen.

Grüße

Renato

Gute Gedanken...

Nebenluft: Habe alles neu abgedichtet (Flansch, Vergaser und Krümmer)
Zündzeitpunkt: Wenn ich am anderen OT einstelle, läuft der Motor doch überhaupt nicht mehr oder?
Ich habe auch schon nach so etwas gesucht. Habe die Kerze rausgedreht, die Kurbelwelle gedreht und die einzelnen Takte verfolgt. Die Zündung kam direkt beim Verdichten im OT, sprich beide Ventile zu (Test mit Batteriezündung, geht einfacher ).
Falls ich falsch liege bitte sagen...

Ich glaube immer mehr, dass es irgend etwas mit dem Vergaser oder mir zu tun hat
Die Locke

Ach so...
Aus Verzweiflung habe ich die Hauptdüse von 85 auf 115 gewechselt.
Ergebnis: gleich...