AWO 425 Forum

Hallo Leute,

ich hab leider über Suchfunktion nichts Richtiges gefunden und vielleicht fehlen mir auch die passenden Suchbegriffe...

Zum Thema:
Ich hatte ja meine AWO mit ausgebautem Zündmagneten bekommen. Ich habe gestern den Zündmagneten eingebaut, nachdem ich eine neue Dichtung dafür gekauft habe. (Alte Dichtung fehlte) Zündmagneten nur eingebaut, nicht wirklich eingestellt.
Und was soll ich sagen? Sprit rein, 2 Mal durchgetreten, Zündung an und sie war beim ersten Tritt da. Auf Schlag!!!
Ich hatte ja schon viel davon gelesen von wegen 20 Jahre Standzeit, Sprit rein und läuft. Aber daß die Gute wirklich sofort anspringt hat mich echt heftig überrascht. Mein Grinsen am restlichen Abend muß ich ja sicherlich nicht weiter beschreiben

Jetzt zu meiner Frage:
Wie sollte ich weiterverfahren, worauf sollte man achten bzw, wie kann man sinnvoll testen?
Sie ist wahrscheinlich seit 20 Jahren nicht gelaufen.
Manche sagen"lass laufen und schau mal ob sie rumzuckt..." Andere sagen: "Am besten alles zerlegen und neu machen etc..."
Ich würde mir die komplette Zerlegung des Motors gern sparen wenn es möglich ist. Ob das Sinn macht weiß ich eben nicht, daher meine Frage.
Ich kenne ja einige Youtube-Videos mit Klangbeispielen an denen ich mich orientieren werde um nach Rattern, Rasseln, Quietschen... zu suchen.

Oder is das alles Quatsch und man sollte doch ganz anders an die Sache rangehen?

moin moin,

kann jeder halten,
wie er will,
es gibt immer zwei meinungen,
entscheiden mußt nur du selbst,



http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... hte+motore


in dem sinne
frohes schrauben und
gute fahrt,
gruß von simson

Hallo,

kann funktionieren oder kompletter Motorschaden, bin selber Freund Originalteile, vielleicht den Motor aufmachen und wechseln von Dichtringen und Lagern und alles säubern, alte Kurbelwellen und Kolben prüfen, wenn die ok sind weiter verwenden. Wenn ich an meine Jugendzeit denke, anfang der 90iger, was da noch an grenzwertigen Teilen gefahren wurde. z.b 50 ccm, Steuerzeitänderung, Tuning mit 10000 um/minute, hat 25000 km gehalten bei meiner S51 bis Kurbelwellenbruch. Geschwindigkeit 110 km/h, damals konnte man noch nichts im Internet bestellen, musste man alles selber machen. DDR Anleitungen gibt es auch dafür kaum.

Gruss Holger

moin,
"gelaufen" ist meine auch noch als ich sie gekauft habe, und vom "geräusch" her garnicht schlecht. es hat dann vor dem zerlegen noch für 2-3 runden ums karree gereicht und wahrscheinlich auch noch länger.
ABER da ist der motor nur noch mit "hängen und würgen" und aus Gewohnheit gelaufen.
ich schließ mich der zerlegemeinung an, denn nach 20 jahren.....was erwarte ich da noch.
selbst teile die schön gefettet in ölpapier in einer trockenen schublade gelegen haben wird niemand so einbauen.
und wie deine schmierstoffe nach der zeit im motor aussehen.....das willst du nicht wissen.

kommt also drauf an wie lange du daran freude haben willst. gibt ja auch leute die gern alle 100km basteln.

am schönsten ist das letzte youtube-video auf seite 3 den oben angebenen links. (einfach gucken)

halt uns auf dem laufenden!
gruss jörn

Erstmal danke an Alle für die Antworten.

@Simson: Genau nach sowas habe ich gesucht.
In diesem Thema ist ja schon bissel das Für und Wider dazu diskutiert worden.

Ich denke ich werde es so machen, daß ich erstmal alle Fehlteile besorge, von denen ich weiß, daß ich sie definitiv benötige.
Außerdem werde ich mal bissel über den Hof tuckern und schauen ob sich gleich was Dolles bemerkbar macht.
Wenn ja -> Fehlersuche und gleich reparieren
Wenn nein -> Restaurierung der Technik nach und nach bis alles durch ist. Das wäre mir am Liebsten. Wellendichtringe und Öl, entwickeln ja nach 20 Jahren gern ein bestimmungswidriges Eigenleben