AWO 425 Forum

Gestern habe ich den 1. Versuch gestartet den Motor (nach jahrelanger Standzeit) zum Laufen zu bringen (vorher Tank und Vergaser gereinigt / Benzinhahn repariert) . Nach dem 2. Mal Treten lief Sie - leider nur ein paar Sekunden. Und so ist das immer - ist die Schwimmerkammer voll läuft der Motor einige Sekunden und geht dann aus. Beim Gasgeben geht der Motor auch aus.

In der Bedienungsanleitung ist der BVF-Vergaser beschrieben - gab es davon unterschiedliche Ausführungen? Bei meinem (AWO Bj.1960) gibt es keine "1- Gasschieberanschlagsschraube" (die Ausbuchtung am Gehäuse ist aber auch da), dafür oben neben dem Eingang des Gasbowdenzuges eine Schraube - diese etwas rausgedreht bewirkte eine höhere Leerlaufdrehzahl - der Motor lief nicht mehr so stotternd aber trotzdem nur wenige Sekunden.

Ich weiß - die Angaben sind dürftig ... Hat trotzdem jemand 'ne Idee was ich noch versuchen könnte?

Nabend,

was ist mit der Zündung? Sag mal was da gemacht wurde, ob Magnet oder Batterie?
Vergaser würd ich mal sagen, das es halt kein Flachschieber sondern ein Rundschieber ist. Der hat die Standgasverstellung halt von oben(normal bei dem Baujahr). Beim Auseinandernehmen und Zusammenbauen von so einem Vergaser kann evtl. auch ein Fehler eingebaut werden. Aus der Entfernung aber schwer zu sagen. Mach am besten auch Angaben zur Größe der Lehrlauf- und Hauptdüse, Düsenstock und Düsennadel!
Schließt das Schwimmerventil noch? Ist der Schwimmer überhaupt dicht?

Alex.

Ein Vorbesitzer hat auf Batteriezündung umgebaut. Das Schwimmerventil schließt nach der Reinigung wieder, der Schwimmer ist auch dicht. Mehr Angaben kann ich derzeit leider nicht machen, müsste den Vergaser noch mal ausbauen (habe von der Materie bisher auch nicht so viel Ahnung - hoffe, das wird noch).

Geht sie aus wegen Spritmangel oder Spritüberschuß ? Wie sieht die Kerze aus?
Stimmt die Zündung?

Was passiert,wenn der Motor läuft und du den Tupfer drückst????Läuft er weiter oder geht er aus.
Ein Schwimmergehäuse ist nicht nach ein paar Sekunden leer,so das der Motor abstirbt.
Das kann so viel sein,angefangen vom Kondensator bis zur Zündspule,Zündkerze usw.
Stimmt die Bordspannung?

Gruss Jörn!

Vielen Dank für alle Antworten!!!

Also ich dachte eben, sie geht aus wegen Spritmangel (?). Die Kerze sieht gut aus, aber bei den kurzen Laufzeiten kann man da wohl nicht viel ableiten.

Tupfer währenddessen drücken hab' ich noch nicht probiert, ist aber 'ne gute Idee. Wenn Sie dann trotzdem ausgeht könnte es an der Zündung liegen. Die Batterie(6V) ist voll geladen.

Habe heut' noch mal den Lufi gründlich gereinigt und hoffe ich kann morgen nachmittag noch mal ein wenig testen.

(Muss aber auch noch was mit der Familie unternehmen - müssen sich halt auch erst an die AWO gewöhnen )