AWO 425 Forum

Hallo!

Ich habe jetzt an meiner Awo T einen 26mm Mikuni Vergaser(VM26-665) verbaut da der originale(ein auf 27mm ausgedrehter von der Sport) schon sehr ausgeklapptert ist was die Schieberführung angeht.

Ich habe mir einen Adapter dafür gebaut um den Vergaser überhaupt am Einlass befestigen zu können:

Der Einlass im Kopf hat einen 27mm Durchlass, angeblich wurde das in der Sportabteilung gemacht ihc weiß aber nicht ob das stimmt. Wie man sieht sind ja auch 2 Kerzen verbaut, man kann von normaler Zündung auf Batteriezündung umschalten.

Mein eigentliches Anliegen:

Könnt ihr mir Tips zu Vergasereinstellung geben gerade was die Hauptdüsengröße angeht? Beim 2-Takter heists so grob Vergaserdurchmesserx5 aber was ich so mitbekommen habe wird da beim 4 Takter ehrer magerer bedüst?
Hat vieleicht jemand schon so einen Umbau auf Mikuni Vergaser gemacht und kann mir Tips geben? So grobe Anhaltswerte reichen mir erstmal, ich weiß nur nicht so richtig wie ich anfangen soll.

Achja und nochwas: Wie viel bar Verdichtungsdruck sollte ein guter Awo T Motor haben? Nur dass ich mal kontrollieren kann ob Zylinder, Kolben und Ventile noch in einem guten Zustand sind bevor ich mit der Vergaserabstimmung beginne.

MfG Markus

2-Takt-Freak hat geschrieben:
Achja und nochwas: Wie viel bar Verdichtungsdruck sollte ein guter Awo T Motor haben?
MfG Markus

Hallo Markus!
Ein originaler AWO Motor sollte so um die 8bar Kompressionsdruck haben.
Ab 6bar geht eigentlich gar nichts mehr.
Zu deinem Vergaser kann ich dir nicht weiter helfen.
Es gibt aber eine Lektüre, die ich uneingeschränkt für solche Arbeiten empfehlen kann
Carl Hertweck - Der Kupferwurm - Besser machen!
Gruß der Zweiradsteffen!

Danke Steffen, da werde ich den Druck erstmal prüfen. Sie läuft, aber springt schlecht an und läuft in der Teillast sehr schlecht. Standgas läuft top, das kann man auch runterdrehen bis man die Kolbenschläge mitzählen kann:-D

Für weitere Ratschläge wäre ich sehr dankbar!

MfG Markus

Es wäre vielleicht ganz hilfreich, wenn du die Düsengröße nennen würdest und ob sich das derzeitige Verhalten eher in fett oder mager orientiert WW der Kerze und deren Gesicht gesellt sich auch noch hinzu

Ich muss ganz ehrlich sagen dass ich nicht so recht zwischen fett und mager unterscheiden kann.

Zu mager ists wenns so ausn Einlass rauspfatscht oder? Wie äußert sich eine zu fette Einstellung?

Original war eine 125er Mik Düse, sprich 1,00mm Durchlass verbaut. Wenn ich den Hahn voll aufgemacht hab blieb sie aber komplett weg und ging aus!

MfG

...***WW der Kerze und deren Gesicht gesellt sich auch noch hinzu ***

Eine 100er Düse scheint hier zu mager, versuchs mal mit 115-113-110.

2-Takt-Freak hat geschrieben:Hat vieleicht jemand schon so einen Umbau auf Mikuni Vergaser gemacht

Ich hab den selben dran,aber mit festem Flansch.Ich kann nur so viel sagen,
besorg Dir lieber einen mit festem Flansch.So wie Du ihn befestigt
hast,ist es nur eine Frage der Zeit,bis er abfällt.Und Du hast die ganze
Zeit umsonst eingestellt.

Gruß - Willi

Hinsichtlich der Anpassung und Bedüsung ist zwischen Zweitakt und Viertakt kein so großer Unterschied.
Bei Carl Hertweck wird das ganz verständlich beschrieben. Grob zu fette Einstellung merkst Du in jedem Fall wenn die Maschine im Leerlauf und unter Vollast gut läuft und im Teillastbereich nicht.
Der Mikuni muß aber auch bei richtiger Bedüsung nicht unbedingt richtig bei der Awo funktionieren ,weil die Teillastnadeln immer für den jeweiligen Motor abgestimmt wurden. Wenn Du Glück hast passt das für die Awo auch , wenn nicht priemelst Du ewig.

Gruß Ralf

Hallo!

Zwecks Kerzenbild: Solang ich da immer nur mal im Stand laufen lasse und mal paar Meter fahre wird das doch nicht sehr aussagekräftig sein, zumindest ist das beim Zweitakter so.

Wegen dem Mikuni mit Schraubflansch: Du hast sicher den VM24-473 oder? Ich wollte eben einen mit 26mm Durchlass, da der original verbaute sogar 27mm hatte. Ich hab da keine Bedenken was die Befestigung des Vergasers angeht, im Vergaser und dem Adapter sind ja so runde Einstiche eingedreht wo sich dann die Profilierung des Gummis(Dichtlippe) reinsetzt, dadurch ist das mehr oder weniger sogar formschlüssig. Wenn man den Gummi und Adapter/Vergaser immer schön entfettet dann hält das auch sehr gut.

Kannst du mir vieleicht noch verraten was du für eine Nadel und welche Hauptdüse du verbaut hast? LLD wäre auch noch ganz gut zu wissen.

Den Mikuni den ich habe wird auch genau so an den Honda Monkeys gefahren(auch Viertakter), dann sollte es doch so grob passen für die Awo oder nicht? Die Teile haben halt weniger Hubraum.

MfG Markus

Hallo Markus,
ich hab mal so einen am Sport-Motor gefahren.
Hauptdüse 135
Lehrlaufdüse 20
Nadeldüse 249 0-0
Läßt sich ganz gut einstellen, springt damit auch warm immer an. Voraussetzung ist, die restlichen Komponenten sind noch nicht verschlissen oder ungenau eingestellt.
Gruß Uwe