AWO 425 Forum

Mein Awo fahrt wunderbar, in alle Regionen.

soll auch so bleiben!

Bis heute etwa 700km gefahren mit Rollerzündung..alles noch immer top!
Leerlauf mit Lampen gibt 11,2V, etwas Gas dabei gibt 13,4V
Leerlauf ohne Lampen gibt 12,6V..mit Gas 14,5-6V.

Manchmal knallt der Motor etwas, aber dass kann auch der Vergaser sein.
Ich bin noch immer froh mit dieser Zündung..

Knallen bleibt, und lauft manchmal auch zu niedrig beim Leerlauf.
Ich habe versucht die Naraku ein bischen zu verstellen/ verdrehen, leider ohne Erfolg...macht nichts; ich kann das kleine Schraube drehen wass ich will, Motor bleibt manchmal knallen wenn Gasgriff dicht gedreht wird.
Ich denke die Einstellung der Naraku ist kaputt, kaufe mir eine neue..

Knallen= Fehlzündungen?
Das habe ich auch an meiner AWO. Im Schubbetrieb.
Nachdem ich (Voll)Gas gegeben habe und dann in die Motor-Bremse gehe. Manchmal sogar recht laut.
Ich denke das sind Benzin-fette Abgase, die sich im Auspuff entzünden.
Wenn die Zündung sonst gut läuft glaube ich nicht unbedingt, das es an der CDI liegt.

Gruß Nick

Es wird an der CDI oder der gesamten Anlage liegen, wenn du es lang genug Ignorierst folgt ein Totalausfall.

Hatte selbiges Problem letztes Jahr, nach Probehalberen Rückbau auf einen Regenerierten Magnetzünder sind diese Symptome weg!
Darum habe ich beide AWO's wieder mit Magnet laufen.

Nissr2 hat geschrieben: Sa 24. Okt 2020, 15:57 Nachdem ich (Voll)Gas gegeben habe und dann in die Motor-Bremse gehe. Manchmal sogar recht laut.
Ich denke das sind Benzin-fette Abgase, die sich im Auspuff entzünden.

Das ist dann ehr Auspuffknallen. Schau mal ob deine Krümmermutter fest ist.
Wenn man weiß wie man es provozieren kann, dann kann Auspuffknallen "unterhaltsam" sein.

ralf

Lacsap hat geschrieben: Sa 24. Okt 2020, 15:03 Knallen bleibt, und lauft manchmal auch zu niedrig beim Leerlauf.
Ich habe versucht die Naraku ein bischen zu verstellen/ verdrehen, leider ohne Erfolg...macht nichts; ich kann das kleine Schraube drehen wass ich will, Motor bleibt manchmal knallen wenn Gasgriff dicht gedreht wird.
Ich denke die Einstellung der Naraku ist kaputt, kaufe mir eine neue..

Moin

also zur Zündung selbst kann ich dir nicht helfen. Fahre ja nur überholte Magneten.
Allerdings hatte ich auch mal das Problem mit den Fehlzündungen beim Lastwechsel, besonders beim Abtouren.
Bei mir lag es an einer falschen Zündkerze. Hatte eine neue Isolator 225 drin als es zu den Fehlzündungen kam. Nach dem Wechsel zu einer NGK B6HS gibt es keine Probleme mehr. Am Magnet / Zündung und Vergaser wurde nicht geändert.

Gruß Ekki

Dass werde ich dann versuchen.
Vielleicht Polrad abnehmen und etwas früher wieder montieren..obwohl es mit Stroboscoop gut steht..
Wir werden es sehen..

Wenn der Zündzeitpunkt laut Stroboskop passt, sehe ich keine Veranlassung das zu ändern. Wie wäre dies zu begründen?
Vielleicht löst der überflüssige Zündfunken beim Ausstoßen abseits vom Arbeitstakt den Knall aus? Beim Magneten ist das nicht so. Steppe's elektronische Zündung verhindert das ebenso. Da neben der Rollerzündung auch die Vape derart bei jeder Umdrehung funkt, wäre die Ursache wo?