AWO 425 Forum

Bastelpeter hat geschrieben:Prima, dass ich ein paar Leute zum nachbauen animieren konnte. Hier kommt das letzte Puzzleteil. Ich habe eine Schaltung gefunden, die normalerweise als Unterspannungsanzeige eingesetzt wird. Aber im Grunde genommen ist die Ladekontrolle ja nichts anderes. So lange der Motor steht, liegt "nur" die Spannung der mehr oder weniger geladenen Batterie an. Sobald die Lichtmaschine dann lädt, steigt die Spannung im Boardnetz an. Diesen Effekt nutzt auch der normale Regler zum schalten der Ladekontrolle. Kurz und gut, die gezeigte Schaltung ist einfach und kann mit einer Lochrasterplatine und ein paar "Pfennigbauteilen" leicht nachgebaut werden. Ich habe sie z.Z. auf einem Steckboard aufgebaut und sie funktioniert einwandfrei. Angeschlossen wird das Ganze dann an Klemme 54 (+) und Masse.

Grüße aus dem Bastelkeller
Peter
EDIT: Achso, am Poti stellt ihr natürlich die Spannung ein, bei der die LED erlischt.

Hallo
Mir ist die Verwendung des Teils nicht gang klar,brauche ich das:
-um die Ladespannung zu kontrollieren
-damit die Ladekontrolleuchte funktioniert
-oder nur wenn der Regler nicht mitspielt
hab diesen Regler:https://www.amazon.de/gp/product/B004LZ ... UTF8&psc=1
diese Lima:https://www.amazon.de/gp/product/B004M4 ... UTF8&psc=1
und diese cdi:https://www.amazon.de/gp/product/B002RA ... UTF8&psc=1

Danke schonmal für Antwowrten
Markus

Was ist das?
Ein rotes Licht!
Was macht es?
Es leuchtet rot!

Spass be Seite. Die kleine Schaltung ist nur für die Ladekontrolllampe. Die Lima funktioniert auch ohne. Du hast dann halt kein rotes LIcht;)

ex yamaha hat geschrieben:

Bastelpeter hat geschrieben:Prima, dass ich ein paar Leute zum nachbauen animieren konnte. Hier kommt das letzte Puzzleteil. Ich habe eine Schaltung gefunden, die normalerweise als Unterspannungsanzeige eingesetzt wird. Aber im Grunde genommen ist die Ladekontrolle ja nichts anderes. So lange der Motor steht, liegt "nur" die Spannung der mehr oder weniger geladenen Batterie an. Sobald die Lichtmaschine dann lädt, steigt die Spannung im Boardnetz an. Diesen Effekt nutzt auch der normale Regler zum schalten der Ladekontrolle. Kurz und gut, die gezeigte Schaltung ist einfach und kann mit einer Lochrasterplatine und ein paar "Pfennigbauteilen" leicht nachgebaut werden. Ich habe sie z.Z. auf einem Steckboard aufgebaut und sie funktioniert einwandfrei. Angeschlossen wird das Ganze dann an Klemme 54 (+) und Masse.

Grüße aus dem Bastelkeller
Peter
EDIT: Achso, am Poti stellt ihr natürlich die Spannung ein, bei der die LED erlischt.

Hallo
Mir ist die Verwendung des Teils nicht gang klar,brauche ich das:
-um die Ladespannung zu kontrollieren
-damit die Ladekontrolleuchte funktioniert
-oder nur wenn der Regler nicht mitspielt
hab diesen Regler:https://www.amazon.de/gp/product/B004LZ ... UTF8&psc=1
diese Lima:https://www.amazon.de/gp/product/B004M4 ... UTF8&psc=1
und diese cdi:https://www.amazon.de/gp/product/B002RA ... UTF8&psc=1

Danke schonmal für Antwowrten
Markus

Hallo Markus, die CDI wird funktionieren, aber ob sie sich auch in Richtung Frühzündung verstellt, bezweifele ich.
Ich habe auch Lehrgeld bezahlt und habe 3 CDI, die NICHT verstellen, zu liegen
Laut Peters Aussage verstellt die NK390.24
Als Regler habe ich den 5-poligen, aber da muss man die Lima umlöten wie es schon in einem vorigen Beitrag beschrieben wurde. Einen Schaltplan dazu hat Djog schon hier veröffentlicht.
Gruß Hilmar

Danke für die Antworten,dachte irgendwie die Ladekontrolle soll vor die Becherbirne
Habe jetzt geschnallt ,naja wer lesen kann....
Steppe:ich finde das wesentliche steht bis Seite 5,danach Versionen,Einkaufslisten usw.
Vielleicht kann man bis dahin Ausklammern, weiteres muss man sich dann erlesen,siehe oben
Markus

Ich habe heute mal die Einstellung meiner Rollerzündung mit der Zündlichtpistole überprüft und siehe da, meine AC CDI verstellt den Zündzeitpunkt. Interessant für alle die ohne Batterie unterwegs sind.
Es handelt sich dabei um folgende CDI:
Artikel Nr. GY6-E2000
Bezeichnung 03/A-CDI Einheit (AC) offen 50-150ccm GY6 2-Stecker 6-pin 4 Takt
Preis 12,60€ (ich sehe gerade das es inzwischen 14,99€ sind)
Zu erwerben bei GY6-Motor.de

Wie habt ihr das mit der Zündung einstellen gemacht?
Den Rotor in der richtigen Position aufgesteckt und dann hoffen das es passt?
Oder am Pickup noch was dazwischen gebastelt um da ein wenig einstellen zu können?
Ich bin noch nicht soweit, aber ich denke das das etwas umständlich ist. Rotor drauf , prüfen, Rotor runter, wieder drauf u.s.w. Ich wollte da eigentlich noch was einstellbares am Pickup "erfinden".
Oder ist das ganze halb so wild und es geht auch ohne mech. Verstellung?

Ich habe es mal von Seite 5 kopiert:

"Wegen einer Anfrage hier nochmal für die Allgemeinheit. Das Einstellen geht am Besten so, dass man die Schwungscheibe auf ZP stellt und dann das Polrad so anschraubt, dass der Magnet über der hinteren Kante des Nockens steht. Also in Drehrichtung am Ende des Nockens. Die Zündung arbeitet normalerweise so, dass bei niedrigen Drehzahlen an der "fallenden Flanke" (hintere Kante des Nocken ) und bei hohen Drehzahlen and der steigenden Flanke (vordere Kante des Nockens) gezündet wird. Der Unterschied zwischen den Kanten ist der Verstellbereich.

Für die , die dann noch weiter optimieren wollen, 1mm am Umfang des Polrades entspricht in etwa 1°

Grüße
Peter"

Da ich kein Loch im Motorblock habe, habe ich es etwas anders gemacht. Ich habe auf dem Polrad eine Markierung bei 38°vor dem ZP gemacht und dann den Kolben auf OT gedreht. Dann habe ich das Schwungrad so montiert, dass meine Markierung sich unter dem Pickup befindet.

Gruß Daniel

Schraubär hat geschrieben:Ich habe heute mal die Einstellung meiner Rollerzündung mit der Zündlichtpistole überprüft und siehe da, meine AC CDI verstellt den Zündzeitpunkt. Interessant für alle die ohne Batterie unterwegs sind.
Es handelt sich dabei um folgende CDI:
Artikel Nr. GY6-E2000
Bezeichnung 03/A-CDI Einheit (AC) offen 50-150ccm GY6 2-Stecker 6-pin 4 Takt
Preis 12,60€ (ich sehe gerade das es inzwischen 14,99€ sind)
Zu erwerben bei GY6-Motor.de

Na siehste, sag ich doch. Stell doch mal für den Hilmar einen LInke ein

Bastelpeter hat geschrieben:

Schraubär hat geschrieben:Ich habe heute mal die Einstellung meiner Rollerzündung mit der Zündlichtpistole überprüft und siehe da, meine AC CDI verstellt den Zündzeitpunkt. Interessant für alle die ohne Batterie unterwegs sind.
Es handelt sich dabei um folgende CDI:
Artikel Nr. GY6-E2000
Bezeichnung 03/A-CDI Einheit (AC) offen 50-150ccm GY6 2-Stecker 6-pin 4 Takt
Preis 12,60€ (ich sehe gerade das es inzwischen 14,99€ sind)
Zu erwerben bei GY6-Motor.de

Na siehste, sag ich doch. Stell doch mal für den Hilmar einen LInke ein

Och, Peter, das kann ER schon
LINK

Also die unter der Art.Nr. GY6 E 2090 nicht kaufen, dass ist die die Clairenc und ich gekauft haben, sie verstellt
nicht.
Ich habe Heute meine kleine Schaltung für die Ladekontrolle fertig gemacht. Damit kann ich jetzt die normalen
12V Becherbirnen einbauen. Erst hatte ich eine LED in eine Becherbirne gebaut, ist aber im Enddefekt zu umständlich.
Fertige LED's passen nicht, da die Polarität falsch herum ist. Die Becherbirnen passen auch am besten in die originale
Halterung. Gruß Djog