Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Zylinderkopf, Kolben & Zylinder, Kurbelwelle, Nockenwelle, Steuerräder, Motorblock, Lager & Wellendichtring, Dichtungen, Kupplung, Ölpumpe, Ölwanne, Vergaser & Luftfilter, Zündkerze
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Edeltuning
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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von Edeltuning »

Klar macht Freitag um halb Eins jeder seins, daran liegt es aber nicht.
Schuld sind die besserwissenden Besserwessis mit ihren 3 Tabellen zur Umschlüsselung einer Zahl, um den Wert in 7 Vergleichsnummern anzugeben, welche dann bei einer von 18 Firmen passen könnte :!:
Leider arbeite ich nicht in einer CNC Bude und habe die letzte wöchentliche Änderungsliste für Passungen nicht.
In "meiner" vorliegenden techn.Zeichnung der Ventilführungen steht: Ventilschaftspiel A = 8,04 + 0,015.
In diesem Fall können mir sicherlich die 5 tausenstel vergessen, was allerdings in einer westlichen CNC Bude ein Ding der Ünmöglichkeit scheint. Nun lese ich in der Liste der Toleranzfelder bei Ø 6-10 für Bohrungen mit einem erforderlichem Spiel-Plus von 0,05 ein H10 mit 0+58 oder ein H9 mit 0+36. Was würdest du da nehmen, wenn eine H-Reibahle gewünscht ist :?:
Wer mit dieser Technologie nicht zurecht kommt, sollte solche Arbeiten lieber denen Überlassen, welche sich damit auskennen oder es sich selbst, ganz russisch, mit Hammer und Meißel besorgen. ;;;;;;;;;
Ich würde für diese Arbeiten, ebenfalls wie René, eine verstellbare Drallreibahle verwenden. :idea:
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
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Arcon
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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von Arcon »

Haha, schönes Ding!
Ich weiß zumindest, wovon Ihr redet… :D

Toleranzen und Passungen – lange her! Jetzt, im Bau, geht es um ganz andere Probleme. Ihr wisst ja – da reicht es, wenn das Haus auf dem Grundstück bleibt! Das Zeichenprogramm, mit dem ich täglich arbeite, kennt als kleinste Maßeinheit halbe Zentimeter… Darf ich mit diesen Voraussetzungen – sozusagen als Grobmotoriker – überhaupt eine AWO anfassen? Fragen über Fragen… :shock:

Nee, mal ehrlich: wer das noch nie gemacht hat, sollte zumindest erst mal zusehen. Oder?
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Edeltuning
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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von Edeltuning »

Da bin ich jezze aber froh, daß ich nicht neben meinem Grundstück auf der Straße wohne. :lol:
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stöffchen

Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von stöffchen »

Hallo,

bevor eine ungeeignete Passung entsteht, sollten die Ventilschäfte gemessen werden. Danach die passende Reibahle auswählen.

Viele Grüße!
Stefan
Nudelsdresden

Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von Nudelsdresden »

Ich habe mir heute eine 9H8 bestellt. :?

Schauen wir mal ob es funktioniert. ;;;;;;;;;
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Edeltuning
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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von Edeltuning »

Nudelsdresden hat geschrieben:Ich habe mir heute eine 9H8 bestellt. :?

Schauen wir mal ob es funktioniert. ;;;;;;;;;
Interessant. :idea:
Du willst also nur das E-Ventil mit 0,02 statt der vorgeschriebenen 0,03 machen :?:
Das A-Ventil war dann wohl noch gut :?:
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stöffchen

Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von stöffchen »

Messe doch mal die Schäfte originaler, unbenutzter Ventile oder die Schäfte originalgetreuer, unbenutzter Nachbauten. Bei mir hatten die immer Untermaß (zwischen 0,03mm und 0,05mm), unabhängig von Touren oder Sport. Reibahlen mit den Toleranzfeldern H7 oder H8 sind dann schon die richtige Wahl.

Viele Grüße!
Stefan
Nudelsdresden

Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von Nudelsdresden »

Die Reibahle 9h8 ist heute gekommen. :D 64 Euronen plus Versand! :shock: Iss mir schlecht. Naja, ich wollte es ja so.

Habe es also so gemacht wie "Stöffchen" schon sagte. E-Ventil mit 9h7 und A-Ventil mit 9h8 nachgerieben.
Nudelsdresden

Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von Nudelsdresden »

Ist jemandem bekannt mit wieviel Newtonmeter Dremoment ich die Zylinderkopfschrauben anziehen muß?
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quincy
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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von quincy »

Guten Tag

Ja , dem Forum .

gruss

quincy
Die Preisfindung durch Angebot und Nachfrage hat nichts mit Gerechtigkeit oder Fairness zu tun .
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