AWO 425 Forum

hallo @ all,

ich wollte aufgrund des allgemeinen interesses das thema noch mal hochholen.
frage an den thread-ersteller: gibt es was neues??

gruß uwe

Hallo

Bin neu hier
und wollte mal wissen, wie den nun der Stand in Punkto KW 84 hub ist. Wird die nun gebaut und wenn ja wo kann man die beziehen.

hatu hat geschrieben:Hallo ,Bin neu hier

Schön und Willkommen, aber darfs ein wenig mehr sein?
http://www.awoforum.de/viewforum.php?f=27
Bis dann
Matthes

Hallo!

Wir haben in Riesa bei "Fischer" welche liegen sehen und glatt gefragt: "..... neue Produktion,demnächst und 400 Euro mußte rechnen". Über "Fischer" lässt sich sicher streiten und wurde hier auch schon oft gemacht. Abwarten.
Mir wärs zu teuer, was nicht heißen soll das es die Arbeit nicht wert wäre .
Gruß Kay aus DD - Bald ist Frühling, dann bubberts.

Mich nervt das Warten langsam auch.. mein Zulieferer hängts immer an was anderem *gähn*

Gut zu wissen, dass es eventuell Alternativen wird, falls der ganz aussteigt.
Momentan solls wohl am ungewöhnklichen Nadelkäfig liegen..

Mehr als alle zwei Wochen anfragen und nerven geht leider nicht..

Grüße

huj

Wird wohl mangelndes Interesse sein,denn selbst in der DDR hatte ich keine Materialprobleme.

Moin hatu herzlich willkommen,
der Matthes meint eine Vorstellung wer Du bist und was Du für ein Gefährt Du hast u.s.w. Das währe dann nett etwas über Dich zu erfahren hier als Neuling aber ohne trotz mir haben uns auch noch nicht Vorgestellt.

Interesse ist immer noch da Minol Pirol aber da wird wohl das Rad Neu erfunden.
Grüße aus den Norden

Ponti hattu Kopp wie Sieb,muttu aufschreiben...dat Rad.

Hallo!
Ich bin ja nun in der Situation, kaufe neu oder lasse regenerieren.

wie ist denn nun der Stand nach 8 Jahren seit dem letzten Aufruf des Themas hier .
Die KW einschliesslich Kolben, ist das Herz des Motors. Ich verstehe sowieso nicht die Diskussion. Eine solide KW in Kombination Kolben mit Standfestigkeit sollte selbstverständlich sein. Verschleiss ? Klar gibt es . Aber es sollte nie richtig reinhauen, sondern sich über Leistungsverlust bemerkbar machen.

Drumherum geht genug kaputt, das die Händler genug verdienen. Ich will nur nicht als Nutzer dauernd das kpl. Motörchen zerlegen müssen. Was ja sowieso nicht jeder beherrscht. Geschweige denn vom erforderlichen Werkzeug und privater kleiner Werkstatt. GRR

Wenn man Oldtimer pflegt, gehört eine gewisse kleine Infrastruktur dazu. Zusätzlich ein wenig Grundlagenwissen und handwerkliches Geschick. Ansonsten würden die Kosten über den Kopf wachsen und die Maschinen sterben aus , weil man es sich nicht leisten kann. Landen auf dem Schrott oder Teilemarkt.
Auch dies sollten Händler bedenken, wenn die Nachfrage zwangsläufig nachlässt. Altes Handwerk muss gehegt und gepflegt werden.