Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
mopedprinz hat geschrieben:Ne, daß 5 Gang Getriebe ist Häupsächlich für meine 350er GS gedacht, um die großen Sprünge zwischen den Gängen etwas zu entschärfen. So langsam machen mir die 400er Maicos und MZ`s ganz schön zu schaffen.
Und für Sonderprüfungen wie der Ski Hang in Zschopau ist das Getriebe einfach nicht ausgelegt.
Für so nen 500er schadet es aber sicher auch nicht.
Ich will da aber jetzt garnicht so viel Wind machen....wenn der Protyp läuft kann ich Euch mehr berichten.
Bestimmte Probleme zeigen sich manchmal leider erst im Praxisbetrieb, am Computer läßt sich immer alles irgenwie schönrechnen.....
Gruß Renè
Hallo Rene;fährst du ein "normales "Getriebe?Gab/Gibts nicht spezielle GS-Getriebe?
Grüße Wolfgang
Klar habe ich auch ein spez. GS Getriebe wie es damals gefahren wurde. Leider haben die meisten Strecken von Heute nichts mehr mit den Strecken der Geländeprüfungen von Damals gemeinsam.
Deswegen auch diese Notwendigkeit eines neuen Getriebes... Nicht umsonst habe die meisten Geländemotorräder heute ein 6 Gang Getriebe...
Die Über- bzw. Untersetzungen sind anders.
Besonders der Sprung vom dritten zum vierten Gang, wegen den Verbindungsetappen über die Straßen....
Einzelne Übersetzungsverhältnisse der versch. GS u. MC Getriebe sind im neu erschienen AWO Buch nachzulesen...
So, der Zylinder für mein 500er Projekt ist fertig. Wenn`s interessiert hier mal der Vergleich zum Serienzylinder.
Ohne Fremdhilfe hätte ich den aber nie so schön hinbekommen, daß muß ich ehrlich zugeben...
