AWO 425 Forum

Den Kopf hatte wahrscheinlich vorher noch nie jemand fachgerecht überholt. Ich habe die alten Ventilführungen mitbekommen, da war die eine (wo der Sitz auch so schlimm war) äußerlich mit einem Meißel bearbeitet. Sah aus wie ein Tannenzapfen. Vermutlich hatte sonst die Führung nicht gehalten.
Die Dichtringsitze wurden hier nachgefräst. Der Kopf geplant.
Der schlimme Ventilsitz ist auch sehr tief. Mir wurde aber gesagt, dass es noch geht.

Ich werde das morgen nochmal mit zwei Dichtringen probieren. Logischerweise unter beiden, sonst steht die Brücke schief (wie in Dresden ;) )

Muss nur nochmal eine Verständnisfrage stellen, da ich gerade kein "lebend" Objekt habe.
Rechtsläufer bei der Kurbelwelle heißt: In Fahrtrichtung (auf die Schwungscheibe schauend) rechts drehend?
Oder auf die Lichtmaschine schauend rechts drehend?
Ich versuche nämlich gerade das mit dem deachsierten Kolben nochmal zu durchdenken. Wenn ich es richtig verstehe, muss in Drehrichtung (beginnende Abwärtsbewegung) das Pleuel in diese Richtung schief stehen?
Wenn ja, dann ist der Pfeil falsch rum drauf. Habe ihn ja Richtung Auslass zeigend gemacht (vorhin nochmal nachgesehen)

Mfg Steven

psilie hat geschrieben: Di 3. Jun 2025, 02:06

MrSchaf hat geschrieben: Mo 2. Jun 2025, 22:52 Heißt das, dass der Kolbenbolzen mit seiner Deachsierung näher an der NW sein soll?

Genau das soll es heißen!!!!

An Fahrzeugen wird rechts-links, backbord-steuerbord, IMMER in Fahrtrichtung betrachtet dokumentiert.
Bei immer rückwärts fahrenden Dummköpfen ist das aber genau andersrum.

psilie hat geschrieben: Mo 2. Jun 2025, 22:08 Sieht ja schon fast fertig aus, aber auf einen Pfeil würd ich mich nicht verlassen.
Die Deachsierung des Kolbenbolzens gehört Richtung Nockenwelle.
Falls das doch verkehrt eingebaut wird klingt der Motor später wie magerklingeln.
Woher ich das weis? Ich hab mich auf den Pfeil verlassen! :-)

Upps , ich falle immer wieder drauf rein und lass mich beirren.

Rechtsläufer-Linksläufer. Fakt ist. Die Desachsierung kommt auf die Seite bei der das Pleuel in Drehrichtung die Aufwärtsbewegung macht.

Sorry.

Zu meiner Absicherung:
Bitte nehmt meine Aussagen nie für bare Münze und denkt stattdessen selber!!!!

Rechtsläufer-Linksläufer. Fakt ist. Die Desachsierung kommt auf die Seite bei der das Pleuel in Drehrichtung die Aufwärtsbewegung macht. Somit ist es auch egal von welcher Seite man schaut.

Wo kriege ich denn schwächere Federn her, die in die Schwungscheibe passen?
BK Federn sind schwächer, aber 2mm zu dick im Durchmesser.


Mit dem Kopf werde ich auch nicht glücklich. Auf einer Seite drückt die Einstellschraube nicht mittig auf das Ventil. Sondern auf die Kante, nachdem ich einen Dichtring mehr untergelegt habe.

Ich baue jetzt erstmal den alten Kopf aus dem Schüttelmotor wieder drauf. Der ist 6000km gelaufen und sollte noch iO sein.

Den anderen werde ich wohl reklamieren oder mir wird eine vernünftige Lösung angeboten.

Mfg Steven

Wenn Sie nicht mittig drückt ist die Brücke warscheinlich schief drauf.
Mach doch mal ein Foto von den Ventilen und den Sitzen.

MrSchaf hat geschrieben: Mi 4. Jun 2025, 17:40 Wo kriege ich denn schwächere Federn her, die in die Schwungscheibe passen?

https://www.federnshop.com/de/produkte/ ... etail=true

Musst du nur wissen, wie deine gewünschten Spezifikationen sind.

scania2008 hat geschrieben: Mi 4. Jun 2025, 20:07 Wenn Sie nicht mittig drückt ist die Brücke warscheinlich schief drauf.
Mach doch mal ein Foto von den Ventilen und den Sitzen.

Leider zu spät, habe schon den anderen Kopf drauf.

flar hat geschrieben: Mi 4. Jun 2025, 22:04

MrSchaf hat geschrieben: Mi 4. Jun 2025, 17:40 Wo kriege ich denn schwächere Federn her, die in die Schwungscheibe passen?

https://www.federnshop.com/de/produkte/ ... etail=true

Musst du nur wissen, wie deine gewünschten Spezifikationen sind.

Gute Frage. Wenn man wüsste wie die originalen sind, braucht man nur die Hälfte annehmen.