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Re: Werkstattbericht

Verfasst: Sa 16. Apr 2016, 09:40
von clairenc
Wenn du nicht viel Geld ausgeben willst und keinen großen Wert auf Original legst, kauf dir DIESEN hier.
Den hab ich an meinem Tourenkopf dran und läuft ohne zu mucken.
Gruß clairenc

Re: Werkstattbericht

Verfasst: Sa 16. Apr 2016, 17:11
von Hoppel188
kann mir einer sagen, ob die Farbe original ist?

Re: Werkstattbericht

Verfasst: Sa 16. Apr 2016, 17:16
von Hoppel188
Meine ist olivgrün und aus Finnland

Re: Werkstattbericht

Verfasst: Sa 16. Apr 2016, 17:34
von Hoppel188
Das ist das gute Stück

Re: Werkstattbericht

Verfasst: Sa 16. Apr 2016, 23:23
von Edelherb
clairenc hat geschrieben:Wenn du nicht viel Geld ausgeben willst und keinen großen Wert auf Original legst, kauf dir DIESEN hier.
Den hab ich an meinem Tourenkopf dran und läuft ohne zu mucken.
Gruß clairenc
Hallo!

Danke für den Tipp, werde ich gleich kaufen.
Da hab ich das Gebastel mit dem Vergaser los....und wenn das eh nicht zusammenpasst. :D Und kann mir eine Menge Ärger sparen.

Ich habe ehrlich gesagt noch nicht mal nachgesehen, was Vergaser so kosten, mir wird schon ganz anders, wenn ich mir so die Preise ansehe, die ich bis jetzt für meine gekauften Ersatzteile bezahlt habe. :shock:
Vermutet hätte ich Preise um 200 €.

@ Alex:
Auch Dir vielen Dank für die Info´s!

LG, Steffen!

Re: Werkstattbericht

Verfasst: Fr 29. Apr 2016, 22:18
von Edelherb
Hallo!

Ich habe jetzt das Motorrad nahezu probefahrt-fertig, also nur mit dem nötigsten, damit ich mal auf der Wiese den Motor und das von mir gebaute Getriebe ausprobieren kann.
Heute hab ich überall Öl aufgefüllt, mir die Bowdenzüge angepasst.

Mit dem Tank hab ich mich noch nicht beschäftigt, das muss erstmal eine Kunststoffflasche machen.

Ich werde nächste Woche noch eine prov. Batteriezündung bauen, Zündkerze, Kerzenstecker und Kondensator brauch ich noch neu.

Und dann mal schauen, ob der Motor anspringt, ich kann es garnicht erwarten!

2 Fragen hätte ich gern noch beantwortet:

- welche Zündkerze ist geeignet?

- Ich habe den empfohlenen Vergasser gekauft, und angebaut. Passt ja schön. Mit dem Choke-Schieber hab ich auch erstmal eine Notlösung gemacht, also von der ETZ die Amatur genommen, wird halt andersrum bedient.

Wie macht man das denn am besten, mit der Choke-Bedienung, wenn ich das Motorrad später ordentlich mache? Handhebel unter dem Tank?

Und, ist der Vergaser voreingestellt, passen da die Düsen, oder ist da noch was zu tun?
Ich hab ehrlich gesagt noch nicht mal hineingeschaut.
Wie geschrieben, es soll erstmal nur für 2 km auf dem Feldweg reichen.

Viele Grüße,
Steffen!

Re: Werkstattbericht

Verfasst: Fr 29. Apr 2016, 22:45
von clairenc
Edelherb hat geschrieben:- welche Zündkerze ist geeignet?

- Ich habe den empfohlenen Vergasser gekauft, und angebaut. Passt ja schön. Mit dem Choke-Schieber hab ich auch erstmal eine Notlösung gemacht, also von der ETZ die Amatur genommen, wird halt andersrum bedient.

Wie macht man das denn am besten, mit der Choke-Bedienung, wenn ich das Motorrad später ordentlich mache? Handhebel unter dem Tank?

Steffen!
Zündkerze Diese
Chokeloch kannst du verschließen. Brauchst du nicht.
Vergaser fluten reicht.
Meine springt beim ersten Tritt an.....meistens :lol:
Läuft zwar die ersten 5 sec etwas unrund , aber dann .............
Nach der Düsenbestückung habe ich nicht geschaut, sie läuft gut und das ist entscheidend.
Gruß clairenc

Re: Werkstattbericht

Verfasst: Fr 29. Apr 2016, 22:59
von Deleted User 85
@edelherb: schreibe mal über PN den Steckkrümmer oder den Roy an und frage nach was man so verbauen muss. Die fahren bis nach Sizilien !!!!

Re: Werkstattbericht

Verfasst: Sa 30. Apr 2016, 09:11
von steckkruemmer
Fussel, ne stinknormale 225`er Isolator Spezial oder Champion L81C. Magnetzündung und 60 Watt Lima. - Wenns einmal geht, gehts.

Grüße Tobias

Re: Werkstattbericht

Verfasst: Sa 30. Apr 2016, 19:16
von steckkruemmer
Ach so, wollt ich noch sagen, jeder schwört aber auf andere Zündkerzen, wie auch auf Vape.

Grüße Tobias