AWO 425 Forum

dor lunzner hat geschrieben: Fr 4. Sep 2026, 12:44 Bei den neuen, modernen Kupplungsscheiben ist es schon häufiger dazu gekommen, das der Mitnehmer die Nieten abschert, dann geht nix mehr vorwärts.

Bei mir und zwei anderen waren es nicht mal Niete. Nur punktgeschweiste Metallplättchen.

ralf

Dann sollte ja gar kein Kraftschluss mehr vorhanden sein. Bei mir kam es schleichend am Berg und wurde immer schlimmer.

Ist vielleicht Öl auf die Kupplungsscheibe gekommen? Wellendichtring nicht dicht, oder zu viel Getriebeöl eingefüllt?

Hab nachgestellt, jetzt geht’s wieder. Und am Wochenende auf der Oldtema noch den richtigen Hebel besorgt. Als ich vor paar Wochen das Getriebe nochmal ab hatte war alles trocken. Wahrscheinlich sind mal wieder viele kleine Sachen zusammen gekommen die 50km Abend Runde lief gestern problemlos

Sooo, Kupplung wieder. Was soll ich sagen… Nasskupplung funktioniert nicht.
Bei der Menge frage ich mich wie das vor der Getriebe Instandsetzung dicht sein konnte.
Nun ja, ich bin für Tips offen die Reibbeläge zu entölen den Sitz auf der schwungscheibe werde ich von 45 auf 42mm runter drehen/schleifen und dann einen entsprechenden Wedi verbauen.

Nur wenige Zehntel überdrehen und die Feder vorsichtig auf dem Wellendichtring entnehmen, aufdrehen und um 1 bis 3 Windungen Kürzen, anschließend wieder zusammen drehen und die Feder Einsetzen.
Oder für viel Geld einen Speeyslave aufziehen?

Mhmnää, das ist so ne frickelei an die ich oder nächste - bei der nächsten Instandsetzung denken muss sonst geht’s wieder in die Hose. Speedisleve hab ich auch schon überlegt. Wir stechen auf Arbeit allerdings immer noch eine Nut und montieren einen O-Ring, da wir tatsächlich schon Fälle hatten wo‘s drunter durch kroch .

Mit Loctite 243/603 kriecht nichts unters Speedi-Sleeve durch.

Guten Morgen,
bei der Menge an Öl stellt sich mir die Frage, ob es nur an einem eingelaufenen Sitz des WDR liegt. Kommt denn das Öl vom Motor oder Getriebe? Sitzt beim Getriebe der Haltering auf der Eingangswelle, der innen im WDR läuft, an der richtigen Stelle?

Gruß, Chrischan

@dor lunzner - guter Punkt. Da ich eigentlich nur am Getriebe war und vorher ja alles dicht war, ist die Leckage Getriebeseitig wahrscheinlicher. Ich werde den Haltering einfach gleich mit wechseln. Den Sitz auf der Schwungscheibe werde ich dennoch nachnehmen. So schön ist der nämlich echt nicht mehr und bei der Demontage der Schwungscheibe lief das Öl auch dort runter.