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Und nach der Behandlung mit Citronensäure, noch eine Behandlung mit Phosphorsäure, und der Tank ist von innen nicht mehr anfällig gegen Flugrost.

AWO Scheune hat geschrieben: Sa 1. Jun 2024, 18:39 Und nach der Behandlung mit Citronensäure, noch eine Behandlung mit Phosphorsäure, und der Tank ist von innen nicht mehr anfällig gegen Flugrost.

Mit der Phosphorsäure die gleiche Prozedur? Oder anders?

psilie hat geschrieben: Sa 1. Jun 2024, 15:00 Hol dir lieber Zitronensäure in Pulverform. Gibts fürn schmalen Taler in Drogerien.

Achso .... wieviel von diesem Pulver für eine Tankfüllung

AWO Scheune hat geschrieben: Sa 1. Jun 2024, 18:39 Und nach der Behandlung mit Citronensäure, noch eine Behandlung mit Phosphorsäure, und der Tank ist von innen nicht mehr anfällig gegen Flugrost.

Und wo bekomme ich Phosphorsäure her
Ich vermute wenn ich die ganzen Säuren kaufe steht bald das SEK vor der Tür

Den Tank innen trocknen, dann gründlich mit der Phosphorsäure ausschwänken und dann ablaufen lassen.
Gut ablüften lassen und einen Tag später mit Wasser noch einmal ausspülen.
Der Tank sieht dan innen Matt grau aus, wenn irgendwo noch Rost war, ist dieser Schwarz.
Zur Dosierung der Zitronensäure, da giebts es die Beutel, da würde ich 3-4 auf einen Tank verwenden, ich kaufe aber immer die großen Päckchen, die verwende ich für 3-4 Tanks.

https://furth-chemie.de/phosphorsaeure
Da zum Beispiel, war der erste beste Anbieter.

Charly2906 hat geschrieben: Sa 1. Jun 2024, 20:04

psilie hat geschrieben: Sa 1. Jun 2024, 15:00 Hol dir lieber Zitronensäure in Pulverform. Gibts fürn schmalen Taler in Drogerien.

Achso .... wieviel von diesem Pulver für eine Tankfüllung

Hatte ich oben schon geschrieben. 30g pro Liter.
Rechnen musst du alleine

läuft ganz gut zur Zeit

Aluspachtel auf Eisen? Das erste Bild sieht auch nicht gut aus.

Moin,
Den Alchimisten verblüfft grad so einiges.
Hier kommen ja Komponenten (Fe, Al, H³PO⁴, C⁶H⁸O⁷) zusammen, die richtig angewendet auch Sinn machen.
Ich glaube das hier am Ende ein Häufchen Eisenoxid mit Alunitrathaube übrig bleibt. Das kann ich so ziemlich aus der Hexenküche

zu 100% sagen.
Wenn dann noch die

auf die oben gezeigte trifft hat man ein gepulvertes Metall.
Wenn Säuren angewendet werden immer reichlich mit Wasser nachspülen und am Schluß mit Spiritus oder Ethanol ausschwanken.
Der Aluspachtel macht sich Sicherheit auf die Dauer sehr bewährt.
Al und Fe sind der beste Garant für Kontaktkorrosion.
Schlaumeier Modus aus.
LG Andre

PS: Falls einer sowas mal braucht. Hands Up