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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse
Verfasst: Fr 4. Apr 2014, 08:48
von Alu-Schweißer
Nudelsdresden hat geschrieben:Hallo Leute,
bis Dienstag habe ich es ausgehalten zu warten.
Abends habe ich dann meine beiden Zylinderköpfe wieder unbearbeitet geholt.
Gestern habe ich die Ventilführungen eingepresst und eine Stunde später die Ventilsitzringe bearbeitet.
Heute habe ich die Ventile eingeschliffen.
Ich fand es war nicht so schwer wie ich es mir gedacht hätte.
Nun noch sandstrahlen und draufbauen...
Grüsse Michi
hast du drann gedacht die führungen nochmal nachzuschleifen nach dem einsetzen? wichtig!!! Waren die Ventile dicht bzw. hast du das geprüft? Normalerweise sind diese sachen ja klar und würde ich auch nicht danach fragen aber es war ja wohl dein erstes mal oder?
Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse
Verfasst: Fr 4. Apr 2014, 20:48
von Nudelsdresden
Dieses war das erste mal das ich es in so einem Umfang gemacht habe. Warum fragst du?
Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse
Verfasst: So 6. Apr 2014, 10:59
von Alu-Schweißer
...es war mehr ein gut gemeinter Hinweis als eine frage. Den es wären nicht die ersten Ventile die in einer zu engen Führung verrecken. Und wenn plötzlich ein geöffnetes Ventil im Brennraum stehen bleibt ist das nicht komisch.
Gruß Heiko
Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse
Verfasst: So 6. Apr 2014, 19:58
von Nudelsdresden
Also die Ventile gingen beim Einbau ganz normal. Würde sagen etwas enger wie vor dem Einbau, dieses habe ich aber gedacht, ist normal. Denn die Ventilführungen sind ja eingepresst. Gingen aber leicht. Du reibst sie dann noch mal aus?
Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse
Verfasst: So 6. Apr 2014, 20:08
von Edeltuning
Wenn du Maßangaben angeben würdest, könnte man sagen, ob das Maß stimmt
Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse
Verfasst: So 6. Apr 2014, 22:07
von Deleted User 85
Maßangaben...vor oder nach dem strahlen???
Ventilsitze nachgefräst, Ventile eingeschliffen und dann das Ganze zum strahlen geben. Ääähhh... wird da mit Plüschtierinnereien gestrahlt?
Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse
Verfasst: Mo 7. Apr 2014, 17:43
von Der Auer
Ich wage mal einen Blick in Edels Glaskugel
und würde sagen, der Ventil-Abriß kommt, wenn da nicht nachgebessert wird!
Sorry mein schwarz/gelber Freund, aber das wird so nüscht. So wie das Fusseltier schon sagt, erst strahlen, dann das andere. Besser noch aufs strahlen verzichten und ablaugen, das Strahlgut sitzt überall und ist sehr hartnäckig.
Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse
Verfasst: Mo 7. Apr 2014, 19:38
von Alu-Schweißer
Nudelsdresden hat geschrieben:Also die Ventile gingen beim Einbau ganz normal. Würde sagen etwas enger wie vor dem Einbau, dieses habe ich aber gedacht, ist normal. Denn die Ventilführungen sind ja eingepresst. Gingen aber leicht. Du reibst sie dann noch mal aus?
ja sicher! Deshalb hab ich dir das geschrieben weil ich mir das schon gedacht habe durch das einpressen wird die Führung enger man kann übertrieben auch sagen das sie viereckig wird! Auf jeden fall nachreiben! Den Rest mit den Strahlen und was ich davon halte habe ich ja schon bereits eine Seite davor geschrieben.
Gruß Heiko
Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse
Verfasst: Mo 7. Apr 2014, 19:45
von essifreak
Jupp, du musst auf jeden Fall nach dem Einziehen der Ventilführungen die nochmal nachreiben, geht auch per Hand mit entsprechendem Aufsatz
Die Ventile müssen sich leicht und gleichmäßig drin bewegen lassen, dürfen auf keinem Fall in einem Bereich schwerer gehen
Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse
Verfasst: Di 8. Apr 2014, 18:39
von Nudelsdresden
Das leuchtet mir ein.
Was für ein genaues Mass sollte die 9er Reibahle haben?