AWO 425 Forum

Also, Kinder lachen mir schon mal gar nicht aus, nur solche, die sich so betun und gegenseitig lachen mir uns auch aus. Außerdem, wenn man keinen persönlich kennt, sprechen in der virtuellen Welt nur Avatare,
darin sieht man weder Kinder noch Greise und wenn dieser Avatar lustige Beiträge liefert, warum sollte man da nicht lachen Wie ernst muß denn die Welt zugrunde gehen

Edeltuning hat geschrieben:Also, Kinder lachen mir schon mal gar nicht aus, nur solche, die sich so betun und gegenseitig lachen mir uns auch aus. Außerdem, wenn man keinen persönlich kennt, sprechen in der virtuellen Welt nur Avatare,
darin sieht man weder Kinder noch Greise und wenn dieser Avatar lustige Beiträge liefert, warum sollte man da nicht lachen Wie ernst muß denn die Welt zugrunde gehen

Jut, haste recht. Falscher Hals ^.^ Hast ja recht

Zum Thema nochmal. Ich habe hier mal den Neuen Kolben fotografiert.

https://www.dropbox.com/s/wnk2h9fx3ywot ... 5%2023.jpg

Dabei sind mir 2 Dinge aufgefallen, die komisch sind.
1. der obere Kolbenring ist am Rand schon blank geschliffen. Der untere der beiden ist noch anthrazit. Sprich noch keine Lauffläche zu sehen...
2. der obere Ring ist "länger" als der untere Ring. Sprich er hat nen größeren Durchmesser. Ist das so normal?

Dann habe ich mal den oberen Ring in die Führung gedrückt und gemerkt, dass seine Enden aneinander schlagen und gar kein Spiel haben.

Das beim 2. und beim Ölabstreifer probiert. Die haben beide minimal eine Lücke, vllt 0,25mm.

Jetzt die Schlussfolgerung (und bitte berichtigen, wenn ich falsch liege):
Bei Wärme dehnen sich die Ringe ja aus. Wenn der obere jetzt schon kein Spiel mehr hat, drückt er sich auseinander und sperrt sich quasi im Zylinder und verursacht daher dieses Kreischen. Das würde auch erklären, warum der 2. Ring noch jungfräulich ist. Er konnte sich noch gar nicht anlegen an der Zylinderwand.

Ergo: die Hinterhofschrauber aus Döllzig haben mir einen zu großen Kolbenring untergejubelt (vielleicht einer fürs nächst größere Schleifmaß).

Was sagt ihr?

Sport-Lu hat geschrieben:Seb,höre jetzt auf mit Basteln.Mache den ganzen Motor auf. Sonst geht die neue Garnitur gleich ins Klo.
Gehe zu jemanden der sich damit auskennt.Nach Leipzig zum AWO-Service hast du es nicht so weit.
Aus Aschersleben waren doch auch immer eine ganze Bande AWO-Fahrer in Danewitz.Vielleicht kann da einer helfen.
Der Mopedprinz,Krause....es gibt schon Leute die dir einen Motor überholen.Wenn du da knausern willst,hast du das falsche Hobby.

Gruss Jörn!

Mehr und vor allen Sinnvolleres fällt mir nicht ein, zu diesem Thema hier

Na prima,erst ist das Oel wie geschrieben"1cm drüber"und jezt sind die Kerben auf dem Meßstab weg.

Die "Kerbe" war nur mit Feile reingeritzt. Dachte ok, das ist die Markierung. Bis ich nen vollständigen Messstab gesehen habe. Daher das Verwirrspiel mit der Ölmenge. Verdammte Axt...

Manno du hast ja wirklich null Dunst.K-Ringe überprüft man im ausgebauten Zustand und steckt sie in den Zylinder min.0,2 max.1,2 Ringstoß.Und eine AWO-Kurbelwelle darf auch nicht ins Oel tauchen,also keine 2 Liter Oel auffüllen.Kaufe dir erst mal paar Bücher eh du alles kaputt machst.Ich denk mal du bist Belehrungsresistent.
Gruß Jens

AWO425T hat geschrieben:Ergo: die Hinterhofschrauber aus Döllzig haben mir einen zu großen Kolbenring untergejubelt (vielleicht einer fürs nächst größere Schleifmaß).

Was sagt ihr?

Hallo AWO425T,mal etwas langsamer. Ich glaube nicht das die ... aus Döllzig(Leipzig) was verkehrtes angedreht haben, damit du deinen Motor kaputt machst. Wenn du das dort neu gekauft hast geh hin und sprich mit denen, wenn es beim Wolfgang war, kann ich es mir nicht vorstellen, der weis was er macht. Dann von Dölzig aus noch 5km weiter zu Wolfgang Kiese, da wird Ihnen geholfen.

Belehrungsresistent bin ich nicht. Ansonsten würde ich nicht fragen....

So wie Willi die Sache beantwortet hat, wünscht man sich das. Ne ganz normale Amtwort ohne iwelchen Blödsinn drum herum. Danke @willi!

Hallo liebe Helfer,

ich wollte das Thema gern noch abschließen. Also die neue Garnitur läuft prima. Woher die Geräusche letztlich kamen, dann ich nicht mehr nachvollziehen. Hab bisher 1000 km absolut störungsfrei weg, bei Hitze suppt zwar der Ölmessstab ein wenig aber das ist vollkommen i.O.
Ich habe mir einen überholten Vergaser organisiert und die 450€ für ne komplette Vape in die Hand genommen. Die Elektrik damit gleich noch überholt und siehe da. Das Ding rennt wie ne 1. Nimmt prima Gas an, beschleunigt sauber hoch, man kann sie jetzt richtig sportlich fahren, Blicke inklusive ^.^
Gutes Licht, gutes Klang, guter Gott!

Damit danke ich allen für die Hilfe und die Wissensvermittlung!!!

Nächstes Projekt: Gestern ne Ur- AWO geschossen... Ich freu mich drauf, hier weiter zu nerven xD