AWO 425 Forum

Leider hat das Doppelte Losrad gefressen bei einer etwas größeren Runde, glücklicherweise kurz vor der Werkstatt. Dabei kam auch eine wahrscheinlich undichte Tachowelle zum Vorschein, die hinteren Lager haben tatsächlich schon etwas Rost angesetzt. Nuja.. also einmal neue Lager und Buchsen.
Aus gegebenem Anlass: hat jemand ein genaues Radialspiel das er zwischen Welle - Buchse und Buchse - Zahnrad herstellt parat? Ich weiß- in Öl sollen sie aufschwimmen aber das ist ja sehr subjektiv und irgendwas müssen die Konstrukteure ja auf die Zeichnung geschrieben haben…
Ich hätte jetzt an 0,03 0,04 gedacht.?

Wegen den Buchsen, Schau mal bei Agrolager.
Dort gibt es gewickelte Buchsen aus Phosphorbronze mit Karomuster.
Diese Buchsen lassen sich Priema mit einer Schlüsselfeile anpassen.

Und die kürzt du dann nur in der Länge? Durchmesser passen? Ist das wirklich ein großes Geheimnis oder machen das alle nach Gefühl?

Die Buchsen musst du etwas an der Naht anpassen bis sie ordentlich passt, und die Länge muss auch etwas angepasst werden.
Aber das sollte ja kein Problem darstellen, wer ein Getriebe Fachgerecht machen möchte sollte das ja hin bekommen.
Die Buchsen haben 2 Vorteile, 1. Du kennst die genaue Material Zusammensetzung, somit kannst du auch anderes Getriebeöl fahren.
2. Sind diese Buchsen aus Gewalztem Blech gefertigt, somit haben die eine höhere Oberflächenhärte als die Buchsen die du bei den Händlern kaufen kannst, welche aus dem Vollen gedreht werden.

Mit 0,03 bis 0,05 machst du beim Radialspiel nichts verkehrt, wobei ich es auch schon probiert habe die Gerollten Buchsen in das Zahnrad ohne Spiel einzusetzen und nur das Radialspiel zur Welle einzuhalten, und ich have in mittlerweile 7000km keinen Unterschied gemerkt.

Axialspiel peile ich immer 0,10mm an.

Das ist doch mal ne Aussage! Vielen lieben Dank!
Ich hatte leider am We schon welche bei MMM bestellt, die werde ich auch wieder schwimmend verbauen. Deinen Tipp mit den gewickelten behalte ich mal im Hinterkopf!
Grüße.

Ich habe die Buchsen (ich glaube, auch bei MMM gekauft) mit dem "Dremel" mit Schmiertaschen versehen.
Läuft.

Was für Material sind die von Herrn MMM?

Verbaut ihr euch gern Zeug, von dem ihr nicht wisst aus was sie sind?
Und somit nicht die Haltbarkeit einschätzen könnt.

AWO Scheune hat geschrieben: Di 28. Jul 2026, 15:56 Was für Material sind die von Herrn MMM?

Bronze?

AWO Scheune hat geschrieben: Di 28. Jul 2026, 15:56 Verbaut ihr euch gern Zeug, von dem ihr nicht wisst aus was sie sind?
Und somit nicht die Haltbarkeit einschätzen könnt.

Eine AWO ist kein Atomkraftwerk. (sage ich auch hier im Radio immer mal)
Teilen und Material von etablierten Fachhändlern sollte man eigentlich vertrauen können. Und wenn die Bronzebuchse nach 10.000+ km ein bisschen Spiel hat, kommt eben eine neue rein.

Aber Danke! für den Tip zum "Agrolager". Die sind nun auf meiner Shortlist zu Lagern, Dichtringen usw.

Bronze?

Wo steht das?
Selbst wenn es Bronze ist, hat nicht eine Bronze die Eigenschaften wie eine andere.

Und wenn die Bronzebuchse nach 10.000+ km ein bisschen Spiel hat, kommt eben eine neue rein.

Ich habe keine Lust aller 2 Jahre die Buchsen im Getriebe zu wechseln, geht ja auch über die Lagersitze, jedes mal eine Demontage mit anschließender Montage.

Morgen

Die letzte Feierabendrunde konnte nun zum ersten Mal nicht aus eigener Kraft beendet werden. Die agile Gasannahme entwickelte sich leider zum durchrutschen der Kupplung Da das Kupplungspaket genau so wenig km auf der Uhr hat wie der Rest, vermute ich den Fehler woanders. Beim Stöbern in alten Beiträgen habe ich heraus gelesen das es zwei unterschiedliche Kupplungshebel gibt. Und der gerade, welcher seltsamerweise an meinem Getriebe verbaut war, an das Hacker Getriebe gehört. Die Kupplung trennt auch erst sehr spät ( ca. 1cm vorm Griff).
Ist der gerade Kupplungshebel mein Übeltäter?