AWO 425 Forum

Quincy, Du hast Recht.
Ich habe an meiner Touren-AWO die originale Lichtmaschine ausgebaut und gegen eine MZ-Lichtmaschine ersetzt. Bei der Montage an der AWO hatte ich ja genau das Problem mit der Ausklinkung am Lichtmaschinenanker und mit der Linksgewindeschraube die ich verschrauben wollte. Weil ich mir die ganze Zeit nur den ausgebauten Original-Lichtmaschinenanker betrachtet habe (da ist diese Ausklinkung nicht drin), bin ich auf diese Idee nicht gekommen.
Sorry und Gruß von Andreas1

Nabend

Tosch , das denke ich auch .
Ich wollte nur sagen das es für dieses eventuell auftretende Problem eine einfache lösung gibt die genutzt werden könnte .
Ansonsten , Hut ab vor deiner Arbeit .

Andreas1 , musst dich nicht entschuldigen . Dafür sind dieses Forum und ich als Klugscheisser da .


gruss

quincy

Schön wie alle so intensiv mitmachen . Kann jemand sagen aus was der Grundkörper des Ankers besteht ?
Dort wo die Lamellen des Kollektors drauf sitzen .Dort hinein wollte ich die Scheibe gegen Verdrehen mit einem
Stift sichern .Bei der Verwendung eines Ankers auf dem mal ein Nocken saß ,ist das Loch anders gestaltet (tiefer)
als bei dem Awo Anker .Die LIMA-Schraube kommt mit dem Bund nicht unten an , sondern der Anker wird mit dem Sechskant der Schraube gehalten , wenn unten nichts untergelegt wurde. Ich habe in die Scheibe einen Bund gedreht in dem passig eine Stahlscheibe liegt in dieser eine Bohrung passend für die LIMA-Schraube .Ein Grund dafür war, nicht zu hoch mit dem Sechskant zu kommen , damit der Deckel noch schließen kann .

Mhm!
Warum baut Ihr nicht einen "Ersatznocken" mit Verdrehsicherung aus VA oder Messing? So flach es geht!
Dann den Magnet rein;Tosch ändert die Platine damit die Hallgeber seitlich(radial) angesteuert werden und fertisch!
Gruß Alf

Hallo Alf
Habe so etwas ähnliches aus Alu gedreht ,aber es soll ja möglich einfach und nachbausicher sein . Im schlimmsten Fall könnte man eine Pertinaxscheibe mit der Laubsäge aussägen .Schön wäre es ,wenn einer auf dem Automaten mal schnell so 20 Stück herstellen könnte .Aber davon kann man ja nicht ausgehen .Es werden bestimmt noch braubare Ideen aus dem Forum kommen.

Gruss Norbert

Andreas1 hat geschrieben:Hallo Frank1980, das ist eine gute Idee. Zwar immer noch keine wirklich formschlüssige Verbindung zwischen Pertinaxplatte und Anker...

Warum ist ein Vierkant nicht formschlüssig?

Hallo!!!
Habe mich mal hingesetzt und eine 6-Volt-Spule für Batteriezündung gewickelt, geht aber auch nur für Batteriezündung, wird mit anderen Draht gewickelt. Die Spule wurde auf einen original Zündmagnet Grundkörper gewickelt, dieser wurde etwas umgearbeitet und passt dadurch in jedes Gehäuse.12 Volt ist auch möglich nur die muss ich erst noch testen, damit sie auch funktioniert. Häng mal noch drei Bilder ran.
Die RT-Zündspulen gibt es auch neu, mit etwas Zeit und Übung kann man diese Spulen auch in den AWO Magneten einbauen.
M.f.Gruß der Sylvio

Hallo!!!

"Warum ist ein Vierkant nicht formschlüssig?"

Hallo Frank,
ich war gestern der Annahme, der Vierkant (rot) würde zusammen mit der Pertinaxplatte auf eine Art Welle oberhalb des Sechskantes (grün) aufgeschoben und dann mit der Mutter (gelb) verschraubt. In diesem Fall hätte zwar eine formschlüssige Verbindung zwischen Vierkant und Pertinaxplatte bestanden, nicht aber zwischen Vierkant/Pertinaxplatte und Lichtmaschinenanker.
Nach den ganzen Beiträgen zum Thema glaube ich jetzt ohnehin, dass die ganze Sache auch funktioniert, wenn die Geberplatte nur fest mit dem Anker verschraubt wird. Vielleicht ist die formschlüssige Fixierung der Platte nicht wirklich notwendig. So hätte man allerdings ausgeschlossen, dass sich die Platte verdrehen kann.
Andreas1

Andreas1 hat geschrieben:"Warum ist ein Vierkant nicht formschlüssig?"

Hallo Frank,
ich war gestern der Annahme, der Vierkant (rot) würde zusammen mit der Pertinaxplatte auf eine Art Welle oberhalb des Sechskantes (grün) aufgeschoben und dann mit der Mutter (gelb) verschraubt. In diesem Fall hätte zwar eine formschlüssige Verbindung zwischen Vierkant und Pertinaxplatte bestanden, nicht aber zwischen Vierkant/Pertinaxplatte und Lichtmaschinenanker....

Deine Annahme ist richtig. Die Art Welle ist nur eine geänderte org. Linksgewinde Ankerschraube.

Die Linksgewindeschraube hält doch den Anker fest auf der Kurbelwelle. Das die neue Schraube nun zusätzlich noch einen vierkant plus Befestigungsgewinde M6 bekommt damit sich die Platte nicht noch Axial verschieben kann, hätten wir eine klasse formschlüssige Verbindung. Unter die M6 könntest du noch eine Federscheibe scheiebn damit du ein wenig anpresskarft erhälst. Weiß jetzt nicht genau wo deine Zweifel liegen Wenn ich nochmals eine kleine Skizze machen soll dann sag bescheid.