AWO 425 Forum

Zählen??? Das hatten wir nich in der Informatik-Vorlesung Ich scanne

Ohooooooo en Dipl.Inf na die können ja nicht zählen

Nee nix Dipl Inf
Bin rechtzeitig ausgestiegen und hab was gescheites gelernt ;)
Aber nach 6 Jahren ist doch was hängen geblieben

Hi,

könnte m ir mal jemand folgenden Wert bestätignen bzw. korrigieren.

Achsabstand der Getriebeeingangswelle und der Getriebeausgangswelle beträgt 65mm .

Ich benötige den Wert so genau wie möglich um bei der Berechnung der Verzahnung weiterarbeiten zukönnen.

Gruß
Frank

Hi,

heute habe ich mein Gehäuse + Deckel vom vermessen auf der Messmaschine wieder bekommen.

Folgende Daten haben sich dabei ergeben:

Deckel:

- Lagerbord (Getriebeeingangswelle) zur Dichtfläche --> 7,180 mm
- Lagerbord (Getriebeausgangswelle) zur Dichtfläche --> 7,154 mm

Gehäuse:

- Lagerbord (Getriebeeingangswelle) zur Dichtfläche --> 127,265 mm
- Lagerbord (Getriebeausgangswelle) zur Dichtfläche --> 121,655 mm

Schaltung:

- Mitte Bohrung Ratsche zur Dichtfläche --> 23,042 mm
- Mitte Bohrung Zwischenhebel zur Dichtfläche --> 61,057 mm

Gruß
Frank

Salve,

kann mir einer von den Wissenden weiterhelfen?
Ich möchte das "fest sitzende" Zahnrad vom der Getriebeausgangswelle lösen.
1. Wellenkegelstupf nacharbeiten
2. Lager vom Losrad erneuern
Mit Wärme und Abzieher wurde schon gearbeitet, aber ausser einer Aufpilzung des Wellenzapfens ist nichts geschehen.
Bild bekomme ich momentan nicht hochgeladen, aber die Wissenden wissen was ich meine.

Noch eine Frage, deswegen das Thema auch in diesem Fred.

Gibt es schon belastbare CAD- Daten, auf die man zurückgreifen kann, um Schaltklauen nacharbeiten zu lassen?

Thomas_Freund hat geschrieben:Salve,

Mit Wärme und Abzieher wurde schon gearbeitet, aber ausser einer Aufpilzung des Wellenzapfens ist nichts geschehen.
Bild bekomme ich momentan nicht hochgeladen, aber die Wissenden wissen was ich meine.

Der Abzieher darf halt nicht direkt auf das Wellenende drücken. Das Ende ist, so wie ich in Erinnerung habe hohl und ausserdem noch mit einem Splintloch versehen, also die allerbeste Sollbruchstelle. Du mußt unbedingt die Mutter drauf tun und dann auf die Mutter drücken, so bekommst du auch optimale Kraft auf den Abzieher bevor da was kaputt gehen kann, dann sollte auch das Zahnrädle runter gehen. In Leipzig gibt es auch den ein oder anderen der das schon mal gemacht hat, evtl. mal in Gemeinschaftsarbeit orbeete.

Ach ja und ganz wichtig - für Arbeiten an Getriebe immer Sonnenbrille und Krönchen aufsetzen - Arbeitsschutz

Gruß Inge

Moin Thomas,

ich mache es auch wie Inge es beschrieben hat. Nimmst am besten eine alte Mutter, die nicht mehr gebraucht wird. Das Festrad vom 3ten Gang sitzt meißtens recht fest drauf.
CAD Daten gibt es noch nicht. Kann dir aber eine Schaltgabel vermessen. Hast du jemanden an der Hand, der die Schaltgabeln aufarbeiten kann?

Gruß Ekki

So,

Zahnrad ist runter.
Was half war Einleitung von viel Wärme in kürzester Zeit. Die Heißluftpistole ist da nicht geeignet, weil zu langsam.
Die Wärme zieht gleichermaßen in die Welle mit ein.

Schaltgabel sind gut. Was ich meinte sind die Klauen und die Bohrungen als Gegenstück, am Zahnrad selbest.

Und ja, @ Inge, Arbeitsschutz ist wichtig und geht alle an.

Thomas_Freund hat geschrieben:So,

Zahnrad ist runter.
Was half war Einleitung von viel Wärme in kürzester Zeit. Die Heißluftpistole ist da nicht geeignet, weil zu langsam.
Die Wärme zieht gleichermaßen in die Welle mit ein.

Schaltgabel sind gut. Was ich meinte sind die Klauen und die Bohrungen als Gegenstück, am Zahnrad selbest.

Und ja, @ Inge, Arbeitsschutz ist wichtig und geht alle an.

Moin

Heißluftpistole kannste vergessen, hab da auch noch eine liegen, von früher ;)
von welchem Zahnrad redest du? Das Schiebestück auf der Abtriebswelle? Kannst du mal die Teilenummer raussuchen oder Bild halt ;)

Gruß Ekki