AWO 425 Forum

Sieht doch so aus als hätte jemand den Punkt rausgeschliffen und dann die Null eingeschlagen

Ob Punkt oder Null soll doch egL sein, wenn sie passen. Bei Heutige motoren sind ohne einstellehren meist nichts mehr zu machen. Gute alte Technik, da geht nichts drüber. Wichtig ist auch wissen. Nur so nebenbei.
Grüße aus der börde Rübe

Ich habe jetzt nur mal Wahllos ins Regal gegriffen und es ist kein Einzelfall würde ich behaupten. Also verbau die Dinger,
Und wen sie aus dem Gehäuse stammen brauchst du die auch kein Kopp drüber machen.
Damit das Gewissen beruhigt ist, kannst du ja dann die Steuerzeiten auch noch mit der Gradscheibe kontrollieren.

honecker-harley hat geschrieben: Mi 24. Jan 2024, 09:30 Sieht doch so aus als hätte jemand den Punkt rausgeschliffen und dann die Null eingeschlagen

Da hätte ich gerne zugesehen, wie ....und vor allem warum, sich Jemand die Mühe macht, bei gehärteten Steuerrädern die Markierungen zu ändern.....Wie die Schlagzahlen hinterher aussehen, hätte mich auch interessiert.

Damit haben wir in Würzburg auch schon mal gekämpft.

viewtopic.php?p=163462&hilit=markierung#p163462

psilie hat geschrieben: Di 23. Jan 2024, 12:22 Ob die Steuerzeit stimmt oder ob du einen Zahn vorher oder nachher einstellen musst kannst du doch ganz leicht rausfinden. Wenn die Welle im OT ist müssen die Stößel bei Überschneidung auf einer Höhe sein.

Hab ich gemacht, passt. Dann heißt es nur noch hoffen...

Danke an alle für die Infos