AWO 425 Forum

Leude mit Drehbank hätten an der Schraube einen runden Radius randrehen können, um ein schöneres Druckbild zu erhalten.

peter-gl hat geschrieben: Mo 11. Jun 2018, 18:31 Hallo braendel,
beim Thema Schwungscheibe abziehen sollten wir den Ball wohl etwas flacher halten. Es gibt zwei Gehäusetypen. Beim ersten kam zunächst der Sicherungsring rein, dann von hinten das Lager 6207 gegen den Ring, dann eine Federscheibe und eine Ölspritzscheibe (was immer das sein mag), dann wurde ein Lagerdeckel mit dem Simmering draufgeschraubt. Bei der letzten Gehäuseausführung wurde das Lager von vorn gegen einen Anschlag eingedrückt und mit Seegerring gesichert. hinten kamen die beiden Wellscheiben rein und zum Schluss der Simmerring. Der Lagerdeckel entfiel. Ich hoffe, dass ich das Bild rein kriege. Hier kann man nun mit den Bolzen drücken, so viel man will, da geht nichts kaputt. Außerdem sind die Strecken, auf denen sich Material verbiegen kann, kurz. Man spart Kraft. Und außerdem kann man einen Klaps mit einem Dorn in die Stumpfbohrung geben, falls alles zu sehr eingerostet sein sollte. Vorher vorn die 3 Deckel-Schrauben lösen. Die Sache klappt natürlich nicht bei dem schwachen Lagerdeckel! Simson hatte aber seinen Abzieher für diese erstere Variante entwickelt, er diente gleichzeitig auch fürs Einziehen der Welle. Ich habe dann bei meinem Ersatzmotor die Kupplung ausgebaut (ja, extra deshalb!) und durch die Schwungscheibenlöcher geguckt: genau so viele Druckstellen wie bei meinem anderen Motor, und die kommen nicht von mir! Bausoldat hatte auch schon von den unterschiedlichen Gehäusetypen berichtet, ist aber wohl nicht auf Montagen eingegangen.
Grüße: Peter.

Ist doch alles Murx. Ich habe schon Gehäuse in der Hand gehabt wo Aluflansch oder auch der Alugußbund so deformiert waren das man keinen Simmerring mehr ordentlich und sauber einbauen konnte.
Aber wer nur mit Hammer und Meißel arbeiten kann, will es auch nicht anders.

Gruß

Ralfe hat geschrieben: Di 12. Jun 2018, 05:06 beim Thema Schwungscheibe abziehen sollten wir den Ball wohl etwas flacher halten.

Da ich erst seit Kurzem in der AWO-Szene mich bewege und noch nicht viel Erfahrung besitze,danke ich Dir für Deine Zeilen.

Grüße

Willy, du hast den Falschen zitiert!

braendel hat geschrieben: Di 12. Jun 2018, 07:47

Ralfe hat geschrieben: Di 12. Jun 2018, 05:06 beim Thema Schwungscheibe abziehen sollten wir den Ball wohl etwas flacher halten.

Da ich erst seit Kurzem in der AWO-Szene mich bewege und noch nicht viel Erfahrung besitze,danke ich Dir für Deine Zeilen.

Grüße

Braendel

Zu diesem Thema möchte ich nur noch sagen: Man kann den Apfel mit Messer und Gabel essen oder einfach hineinbeißen. Hauptsache, er schmeckt. Und die Zähne bleiben heil. Ich habe meine alle noch.

Ein anderes Thema bewegt mich aber sehr, es kann vielleicht vor Schaden bewahren:
Die Kurbelwellenlagersitze sind nach kurzer Zeit ausgelutscht (schlechter Rundlauf?, das 6206 bleibt aber immer fest). Dann wird der Lagersitz "repariert". Manchmal etwas zu sorgfältig. Dann zieht man die Welle ein, zieht und zieht, und dann kriegt man sie kaum wieder raus. Simson schreibt: "... mit leichten Schlägen eines Gummihammers aus dem hinteren Lager herausgeschlagen... " (Reparaturhandbuch für Motorrad - Simson Sport, 1959). In Wirklichkeit helfen hier nur noch "Hammer und Meißel". Ich hatte noch Glück gehabt. Erwärmen des Gehäuses bringt wohl nichts, dann wird das Lager nämlich im Gehäuse locker und schlägt die Sicherungsringnut und noch mehr kaputt. Was nun? Lagerkäfig zerstören? Was sonst? Erstmal rankommen! Geht also die Welle schwer rein, dann rechtzeitig aufhören! Sitz nacharbeiten lassen. Geht die Welle zu leicht rein, dann Loctite 641. Ganz dünn. geht wunderbar rein und mit dem Gummihammer auch wieder raus. Wird nach 1/2 Tag fest. Allgemein bewährt und anerkannt, nur noch nicht so bekannt. Schlimmstenfalls auf etwas über 200 Grad erwärmen vorm Rausschlagen, dann ist der Dichtring leider hin (der schöne Ring, siehe mein Bild oben). Andere Vorschläge?

Deswegen sehen die Ringe immer so zermurkst aus, hab mich schon gewundert, warum bei den ganzen Deckeln immer so Schäden dran sind, aber wenn man die Schwungscheibe natürlich so fachmännisch abdrückt ist das ja kein Wunder.

Danke, dass du deine Expertenmeinung hier kundgetan hast Wieder was gelernt

flar hat geschrieben: Di 12. Jun 2018, 08:09 Willy, du hast den Falschen zitiert!

Au Backe.Ich meinte natürlich ´peter-gl´ .Er hats eben drauf.

Grüße

braendel hat geschrieben: Di 12. Jun 2018, 13:25

flar hat geschrieben: Di 12. Jun 2018, 08:09 Willy, du hast den Falschen zitiert!

Au Backe.Ich meinte natürlich ´peter-gl´ .Er hats eben drauf.

Grüße

essifreak hat geschrieben: Di 12. Jun 2018, 12:00
Danke, dass du deine Expertenmeinung hier kundgetan hast Wieder was gelernt

Du auch ???
Ich auch