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Man hat sich sogar mal bis Polen gewagt, nach zehn Minuten auf dem Parkplatz war der Tankdeckel weg und kein Ersatz im Werkzeugkasten.

Edeltuning hat geschrieben: Di 2. Sep 2025, 01:30 Man hat sich sogar mal bis Polen gewagt, nach zehn Minuten auf dem Parkplatz war der Tankdeckel weg und kein Ersatz im Werkzeugkasten.

Na Peter, das war dann wohl vor 30 Jahren.....Inzwischen hat keiner mehr in unserem Nachbarland nötig derartige Sachen verschwinden zu lassen. Wird ja sowie so dort neu produziert.

Bausoldat hat geschrieben: Di 2. Sep 2025, 15:22

Edeltuning hat geschrieben: Di 2. Sep 2025, 01:30 Man hat sich sogar mal bis Polen gewagt, nach zehn Minuten auf dem Parkplatz war der Tankdeckel weg und kein Ersatz im Werkzeugkasten.

Na Peter, das war dann wohl vor 30 Jahren.....Inzwischen hat keiner mehr in unserem Nachbarland nötig derartige Sachen verschwinden zu lassen. Wird ja sowie so dort neu produziert.

Aber Chrischan, das ist so wie unisono oder sowieso egal, vielleicht hat ja der Pole eine Vorlage für die spätere Produktion gebraucht.

So an diesem Wochenende bin ich mal ein wenig zur Probefahrt gekommen.

Die Nocke sollte hoffentlich halten ich fahre diese Art schon in vielen Motoren Ruppert Tuning. Wir werden sehen.

An sich läuft der Motor gut und hat auch schön Druck. Bin gerade noch beim genauen Vergaser und Zündung einstellen.

Das einzige wo ich ein wenig Angst habe ich das ich leichtes schwarzes Öl Gemisch oder eventuell Öl Kraftstoff am zylinder. Verdichtung ist voll da aber eventuell hat er dort ab und zu durch. Anders kann ich es mir nicht erklären.

Falls eine Zylinderlaufbuchse mit zu viel Übermaß eingepresst wurde, kann die Zylinderwandung gerissen sein oder die Dichtung dichtet nicht Sicherlich kann man noch mehr Vermutungen anstellen
Neu gemachter Motor und schwarzes Öl

Gerissen ist nichts und selbst wenn ee dichtet über einen Brandbund. Das Motoröl an sich schaut tip top aus da ist nichts keine Sorge. Ich werde ihn wohl nochmal aufmachen die Tage.

Diese Aussage ist aber auch nicht treffend. Wenns dicht wäre, würdest du das schwarze Öl nicht sehen. Wenn die Laufbuchse gerissen ist, nützt die Bunddichtung nichts. Bei einem undichten Verbrennungsraum kommt kein Öl raus, seidenn es wird zu viel Öl in den Raum gefördert, was wiederum einen anderen Defekt bedeuten könnte. Es gibt also viele Möglichkeiten des Malheurs, welche zutreffend sind, kann man ferndiagnostisch nicht rausfinden.

Mit wieviel Übermaß hast du die Laufbuchse in den Zylinder gepreßt

Hallo Edeltuning, also die Buchse wird bei mir immer mit ca6 1/100 mm eingepasst bei dem Durchmesser ( knapp 95mm) und ich bin mir recht sicher das er dicht ist da ich ihn nach einer halben Stunden Beanspruchung ( also gut warm ) mit bremsenreiniger absprühen kann und der Lauf sich kein wenig verändert. Selbst wenn der Zylinderkörper reißt sind die Stößel ja aus einem extra Röhrchen also kann dort auch nichts raus. Ich verstehe es leider nicht so richtig. Er hat ja auch volle Kompression.

Meine Meinung zu diesen Werten: 1/100 Übermaß der Buchse ist zu wenig, kann gehen, muß aber nicht. 5/100 wäre optimal. Allerdings können bei 1/100 sich ganz schnell Meßfehler einschleichen und ohne Bundsicherung würde die Buchse durchfallen, auch würde der Spalt größer werden und Öl durchlassen
Der spezielle spezial Spezialist aus Pleißa hat mit ausdrücklich 30 jähriger Berufserfahrung 12/100 gemacht und mir 4 Zylinder geschrottet
Bei einem Haarriss im Zylinderkörper zeigt Brandbeschleuniger keinerlei Wirkung, auch ändert sich die Kompression dabei nicht. Die Stößel haben bei dieser Konstellation keine Relevanz.
Das muß ja alles nicht bei deinem Motor zutreffen, aber du hast bei der Kontrolle paar Anhaltspunkte wonach du schauen kannst.

[Oben schrub ich "Laufbuchse gerissen"=falsch, sollte heißen "Aluzylinderkühlrippenkörper gerissen".]

Ich hab ja geschrieben 6 Hundertstel. Ich denke nicht das die Buchse gerissen ist da sie doch recht stabil ausgelegt ist und aus gutem Material besteht. Ich werde es mal beobachten und berichten.