Lacsap an die Rollerzuendung
- psilie
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Re: Lacsap an die Rollerzuendung
Ich hab mir grad nochmal Seite 1 angeschaut mit den Bildern.
Welchen Gleichrichter hast du eingebaut? 5-polig oder 4-polig?
Der Gleichrichter ist NUR für die elektrische Versorgung der Lampen und Hupe und evt. Batterie zuständig.
Für die Zündung sind NUR;
-die Ladespule(in der Lima, bei dir das rot-schwarze Kabel)
- der Pickup( außen an der Lima, bei dir das gelb.blaue Kabel)
- die Zündspule
-und die CDI
zuständig.
Um einen Zündfunken zu haben musst du:
das gelb-blaue Kabel vom Pickup an die CDI Kontakt 1 klemmen,
das rot-schwarze Kabel von Ladespule an CDI Kontakt 6 klemmen,
der schwarze Anschluss von Zündspule an CDI Kontakt 2 klemmen,
der grüne Anschluss von Zündspule an Masse klemmen,
der CDI Kontakt 4 an Masse klemmen.
Welchen Gleichrichter hast du eingebaut? 5-polig oder 4-polig?
Der Gleichrichter ist NUR für die elektrische Versorgung der Lampen und Hupe und evt. Batterie zuständig.
Für die Zündung sind NUR;
-die Ladespule(in der Lima, bei dir das rot-schwarze Kabel)
- der Pickup( außen an der Lima, bei dir das gelb.blaue Kabel)
- die Zündspule
-und die CDI
zuständig.
Um einen Zündfunken zu haben musst du:
das gelb-blaue Kabel vom Pickup an die CDI Kontakt 1 klemmen,
das rot-schwarze Kabel von Ladespule an CDI Kontakt 6 klemmen,
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Gruß psilie.
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Re: Lacsap an die Rollerzuendung
Hab grad Langeweile und kann nicht schlafen.


So werden die Gleichrichter angeklemmt!
Wichtig!!! Für den 5-poligen Gleichrichter musst du deine Lima umlöten!! KEINE Masseverbindung zw. Gelb und Weiß!!!!
Beim 4-poligen Gleichrichter: NUR Batterie und Hupe am Gleichstromkreis, ALLE Lampen am Wechselstromkreis!!!!!!!!
Ich hoffe nun sind alle Klarheiten beseitigt! :-)


So werden die Gleichrichter angeklemmt!
Wichtig!!! Für den 5-poligen Gleichrichter musst du deine Lima umlöten!! KEINE Masseverbindung zw. Gelb und Weiß!!!!
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Ich hoffe nun sind alle Klarheiten beseitigt! :-)
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Re: Lacsap an die Rollerzuendung
Heute etwas Zeit gehabt, also Bilder!
Das ganze System kennt eigentlich drei "Untersystemen";
1) Lima/ laden von Batterie
2) Zündschloss und Bedienung
3) Zündung
Bei mir tut "2" es prima, also ist das gut angeschlossen.
"1" kann ich noch nicht testen weil
"3" kein Funken gibt..

Hier ein Bild von 'da unten'..; gelb/blau ist Pick-up, rot ist plus und braun ist minus/Masse
Das ganze System kennt eigentlich drei "Untersystemen";
1) Lima/ laden von Batterie
2) Zündschloss und Bedienung
3) Zündung
Bei mir tut "2" es prima, also ist das gut angeschlossen.
"1" kann ich noch nicht testen weil
"3" kein Funken gibt..

Hier ein Bild von 'da unten'..; gelb/blau ist Pick-up, rot ist plus und braun ist minus/Masse
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Re: Lacsap an die Rollerzuendung
Dann ein Blick ins Lichtgehause;

Das Lima hat drei Drahtfarben, die ich nach Batteriekasten gezogen habe...

..und hier im Kasten wieder raus kommen.
Rot geht (ingesichert) an der Batterie-plus weiter, weil schwarz am geschaltet und gesichert plus von Bremslichtschalter (= Klemme 54) geht.

Das Lima hat drei Drahtfarben, die ich nach Batteriekasten gezogen habe...

..und hier im Kasten wieder raus kommen.
Rot geht (ingesichert) an der Batterie-plus weiter, weil schwarz am geschaltet und gesichert plus von Bremslichtschalter (= Klemme 54) geht.
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Re: Lacsap an die Rollerzuendung
Und dann entlich die Zündung; blau/gelb von Pick-up geht am Posten von CDI...


Und braun (minus von Spule) geht da auch an


Und braun (minus von Spule) geht da auch an
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- Lacsap
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Re: Lacsap an die Rollerzuendung
Weil mein Zündschloss hat kein Klemme '2' für Masse.
Das habe ich so gemacht;

So wird Masse geschaltet wenn das Schlussel im Stand 0 ist, also aus.
Das habe ich so gemacht;

So wird Masse geschaltet wenn das Schlussel im Stand 0 ist, also aus.
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Re: Lacsap an die Rollerzuendung
Ich hoffe sie können sehen wo ich ein Fehler gemacht habe..die Bilder sind nicht alle gut
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