AWO 425 Forum

Diese beschissenen Mittelfinger smilies gehen mir völlig gegen den Strich. Überlegt dochmal wann ihr diese setzt.
In realen Leben begrüßt und verabschiede ich mich damit nicht.

In dem Fall war das Smilie m.M. nach gerechtfertigt.
Ich fahre Zündmagnet mit 12 v PD in der Touren
und 12v PD Anlage in der Sport
und im "Projekt" wird die Rollerzündung eingebaut.
Wovon ich mich verabschiedet habe, ist die originale Lichtmaschine.
Einfach weil ich kein KFZ-Elektriker bin, und lieber fahre als schraube.
Hatte irgendwann keine Lust mehr auf durchgebrannte Vorwiederstände und leere Batterie.
12 V Licht dient nicht nur der Befriedigung, sondern auch der eigenen Sicherheit.
Und da ich bekennender Navi-Fahrer bin, ist eine USB-Steckdose nicht zu verachten.
Also sollte ich mein Kreuz bei "sonstige " machen?
Mach ich aber nich, weil`s keinem was bringt.
Grüße
Roy

Matze hat geschrieben:Diese beschissenen Mittelfinger smilies gehen mir völlig gegen den Strich. Überlegt dochmal wann ihr diese setzt.
In realen Leben begrüßt und verabschiede ich mich damit nicht.

Hotrod hat geschrieben:also locker bleiben !

Na dann schreib ich mal was, obwohl ich nix substanzielles zu sagen hab: Plante eigentlich bei meiner aktuellen Touren-Restaurierung eine VAPE einzubauen, aber wenn Clairenc mit den Drehteilen unterstützt, würd ich mich auch an die Rollerzündung wagen. Dank Bastelpeters Vorarbeit scheint mir das auch für mich Stromverängstigten beherrschbar zu sein.

Die Umfrage ist eigentlich ne gute Idee, wird wohl aber an den vielen (Teil-)Möglichkeiten als zu unpräzise scheitern, darum habe ich nicht abgestimmt. Nix für ungut!

Gruß
Heiner, der sich ins Stammtisch-Brunchwochende verabschiedet (mit nettem Smily)

Hi,

in meiner Touren ist eine TOSCH-Zündung verbaut mit MZ-Lichtmaschine und elektronischer Regler.
Nachteil is klar ohne gute Batterie geht nüscht,Lichtmaschine und Regler müssen auch immer funzen.
Bin auch schon öfters stehengeblieben und wurde gefragt warum ich nicht wieder auf Magnetzünder umstelle.
Aber diejenigen die auch kontaktlose Zündung verbaut haben werden bestätigen, daß die Gutste einfach viel besser läuft
als wie mit dem orginalen Magnet.

Gruß Silvio

Im MZ-Forum wird gerade ein hochmoderner Regler entwickelt, in einer Ausführung auch zum hochregeln von 6 auf 12 V.
Ich könnte wohl der erste sein, der den ausprobiert. Muss den aber selbst mit den Bauelementen bestücken.
So werde ich das tun, original Magnetzünder und Lima hochregeln war vorher schon der Plan.

Matze hat geschrieben:Diese beschissenen Mittelfinger smilies gehen mir völlig gegen den Strich. Überlegt dochmal wann ihr diese setzt.
In realen Leben begrüßt und verabschiede ich mich damit nicht.

och mensch leute .. mittelfinger hin oder her .. in dem fall ist es unbeabsichtigt passiert .. dann nemmt doch einfach diese bescheuerten witzdinger raus .. fertig ..Und ehrlich gesagt mich nervt dieses ständige immer von Thema weggekomme.... und aufgerege was andere falsch rüberbringen ... Hohl am samstag meinen überhohlten Motor ab mit PD und meine Räder freu mich drauf ..

also friede freude eierkuchen ... ich wünsch euch allen was...

Für mich, und da spreche ich bestimmt für mehrere Personen, ist der Vorteil einer Vape, dass ich als Wenigfahrer das ganze System ohne eine nervige Batterie betreiben kann! Was nicht da ist kann nicht kaputt gehen und muss auch nicht gepflegt werden! Und wer alle 2 Jahre ne neue Batterie braucht kann sich ja mal durchrechnen was er ausgegeben hätte. Der TÜV hat noch nie geschimpft bei der Abnahme, da ich das ganze so verkabelt habe, dass ich jederzeit problemlos eine Batterie dazuklemmen kann.

Ich nutze das System seit 9 Jahren, bin 5000km gefahren und hatte bisher keine Probleme. Nachgestellt hab ich das Teil noch nie. Hat immer perfekt gepasst beim Kontrollblitzen.

Ich habe "nur" die Vape Lima mit 12V150W - und fahre auch ohne Batterie - hab ja einen Magneten

Im Leergehäuse ist jetzt der Regler (der kleine mit eingebauten Kondensator) untergebracht.


ralf

Bielsman hat geschrieben: Für mich, und da spreche ich bestimmt für mehrere Personen, ist der Vorteil einer Vape, dass ich als Wenigfahrer das ganze System ohne eine nervige Batterie betreiben kann!...........
Ich nutze das System seit 9 Jahren, bin 5000km gefahren und hatte bisher keine Probleme. Nachgestellt hab ich das Teil noch nie. Hat immer perfekt gepasst beim Kontrollblitzen.

Also ich habe meinen alten Chopper in 22 Jahren ca. 95000km ohne Batterie gefahren und mit Zündmagnet. Sicher anfang der 90iger Jahre hatte ich noch Probleme im warmen Zustand mit dem anspringen. Aber seit ich die Spule im Magneten neu wickeln lassen habe, gab es keine Probleme mehr. Einmal Fliehkraftreglerfedern, Lager, Kondi, Unterbrecher, Siri und aufmagnetiesiert neu. Was man selbst gemacht hat, da weiß man, was man hat.
Gruß Volker

Ich weis nicht ob das Thema hier was Neues bringt ! Die ganze Schose haben wir doch schon zig mal durchgekaut und NIE hat es eine einhellige Meinung gegeben. Alles hat seine Vor und Nachteile. Bei Powerdynamo und Vape eindeutig der Preis , bei 6 V Originallichtmaschine die Leistung usw.
Nur hat ja Jeder auch andere Bedürfnisse und nen anderen Geldbeutel.
Das Thema läuft eindeutig Inhaltlich ins Leere.

Ralf