Werkstattbericht

[Der Auer]

Ich frag mich bloß,wer montiert heutzutage noch solche Kolben ?

Gruß - Willi

Willi, das war ein Kolben vom Jokisch. Er vertreibt glaub ich HGM-Kolben. Aber an dem lag es mit Sicherheit nicht!

[Edeltuning]

Ich frag mich bloß,wer montiert heutzutage noch solche Kolben ?

Gruß - Willi

Meine super, edlen, altbewährten, Qualitätsskodakolben will ja keiner haben.

...Oder war hier schon mal ein Skodakolben fest

Naja, die Saison hat erst angefangen.

[Uli]

Meine super, edlen, altbewährten, Qualitätsskodakolben will ja keiner haben.

....:

Wie machen die sich denn in einem Tourenmotor, so ohne Kompressionsdom?

[PdmAJ]

Willi, das war ein Kolben vom Jokisch. Er vertreibt glaub ich HGM-Kolben. Aber an dem lag es mit Sicherheit nicht!

Glaub ich auch kaum, dass es am Kolben lag. So weiß wie der "Buckel" aussieht, war's dem wohl etwas warm geworden. Auch die Klemmspuren sehen nach klassischer Überhitzung aus. Ich tip mal auf zu mageres Gemisch. Also entweder Hauptdüse oder -wenn der Berg ordentlich steil war und der Fahrer den Hahn schon etwas zu gemacht hatte- Teillast.

Naja, n'bischen schrauben schad nich, nur schade ums Jelde.

Wünsche erfolgreiche Fehlersuche, Alex

[Edeltuning]

Meine super, edlen, altbewährten, Qualitätsskodakolben will ja keiner haben.

....:

Wie machen die sich denn in einem Tourenmotor, so ohne Kompressionsdom?

Bei den höllischen Geschwindigkeiten kommts auf das bischen Minusverdichtung
auch nicht an, dafür gibt es keine Gegenschubexplosionen.

[Deleted User 71]

Meine super, edlen, altbewährten, Qualitätsskodakolben will ja keiner haben.

....:

Einspruch Euer Äähren!

Wie machen die sich denn in einem Tourenmotor, so ohne Kompressionsdom?

Und bei 15PS-Sportmotoren? Ich denke, die originalen Flachkolben waren höher, oder? Merkt man da Unterschiede?

Schöne Grüße nach KM-Stadt
Matthias

PS: seit 1.4. haben wir ja nun, dank umgesetzter EU-Verordnung, die Vorratsdatenspeicherung in Österreich

[Uli]

[
Schöne Grüße nach KM-Stadt
Matthias

PS: seit 1.4. haben wir ja nun, dank umgesetzter EU-Verordnung, die Vorratsdatenspeicherung in Österreich

Ist doch gut. Da hat man dann ein paar Daten auf Vorrat, wenn es mal keine gibt...

[Edeltuning]

Meine super, edlen, altbewährten, Qualitätsskodakolben will ja keiner haben.

....:
Einspruch Euer Äähren!


Und bei 15PS-Sportmotoren? Ich denke, die originalen Flachkolben waren höher, oder? Merkt man da Unterschiede?

Schöne Grüße nach KM-Stadt
Matthias

Der ambitionierte AWO-Fahrer wird keinen Unterschied merken.
Auf Wunsch kann die 2mm fehlende Domhöhe mit Quetschkante angepasst werden.
Alles weitere fällt unter die Rubrik individuelle Tuningmaßnahmen.


Welcher Skodakolbenfahrer liest mit und kann über die Leistungsentfaltung berichten

[Bausoldat]

Welcher Skodakolbenfahrer liest mit und kann über die Leistungsentfaltung berichten

Na, ja! Nun ist ja Skodakolben nicht gleich Skodakolben!

Skoda.jpg

Hier ist zu sehen das es da unterschiedliche gibt! Das hier auf dem Foto sind 68er Kolben. Beim linken Kolben stimmt das schon mit der Höhe! da muss sogar noch eine kleine Quetschkante und Ventiltaschen rein, beim rechten Kolben nicht. Ich bin jahrelang solche Skodakolben gefahren und hatte nie Probleme damit. Die Leistungsentfaltung war besser als bei Originalkolben. Heute fahre ich natürlich keine 68er mehr! Die 72er hatte ich zu DDR Zeiten noch nicht probiert, da hatte ich immer Dacia-Kolben. In meinem Gespann ist heute noch einer drin! Kolbenklemmer So wat kenn ich nich Heute fahre ich so was:

Trabbi.jpg

Hat sich auch bestens bewährt. Die Erfinder dieser Bastelei sind inzwischen nicht mehr überzeugt davon. Ich fahre das ohne Probleme in Kombination mit einem Almotzylinder.

Trabbi-Almot.jpg

Ist ebenfalls Vollgasfest ohne irgendwelche Einfahrprozeduren!

[Bausoldat]

PS: seit 1.4. haben wir ja nun, dank umgesetzter EU-Verordnung, die Vorratsdatenspeicherung in Österreich

Wat speicherste denn da? Welchen Vorrat legste dir an? AWO Esatzteile auf Vorrat speichern!!!!