AWO 425 Forum

Genau so etwas meinte ich. Schön gelöst. Das werde ich wohl so übernehmen.
Danke clairenc!

Gruß Olaf

Was Ist falsch?
Ich bekomme meine Rollerzündung irgendwie nicht mehr hin.Voriges Jahr ca.2000 km gelaufen.Aber mit der Batterieladung hat das nicht wirlich gefunzt.Also alles raus und umgelötet,Relais raus,5-Poliger Regler...
Jetzt geht das Licht nur noch über Batterie .Wenn ich vor dem Regler (Gelb oder Weiß)messe kommt da auch nichts an.Also hab ich den Draht von der Spule der vorher auf Masse lag und mit dem gelben verlötet ist zusätzlich nochmal auf Masse gelötet...jetzt kommen 6v an????
Irgendwie stecke ich fest,hilft och keen Bier mehr,kann mir einer da raushelfen?



Gruß Markus

Da gibt es doch eine Gute Anleitung, wie die Spulen verbunden werden müssen. Auf jeden Fall nicht gelb und weis verbinden. Die Spulen müssen so verbunden sein, dass alle miteinander verbunden sein und weis/gelb sind dann der Anfang und das Ende. Da darf dann nichts mehr mit der Masse verbunden sein. Hast du dann auch einen Regler mit 5 Kabeln?

Hallo Markus, ich würde ja gern helfen aber anhand der Bilder, ist nicht nachzuvollziehen was da falsch ist.
Wie Schraubär schon sagt, schau Dir noch mal die Anleitung an, vielleicht findest Du den Fehler dann selber.
Und bitte nicht ohne das schwarze Kabel ( vom Regler ) auf 54 betreiben. Schwarz ist die Sense und ist für
die Regelung auf Bordspannung notwendig.
Gruß Jörg

Halllo Awo Freunde!
Bin jetzt auch dabei die Rollerzündung zu verbauen wollte aber an meiner Touren das 6v netz beibehalten ,wegen der Alten Originalen Hupe und batterie ! Meine Idee 1. Licht und Lade Spule parallel schalten Gleichrichter brücke zwischen und dann zum 6v Elektronischenladeregler ( r81 ) die originale shaft ja auch 30v im Leerlauf (ohne Regler) 2. Oder 3x 2 in serie und dan prarallel . 3. alle in serie , die erste varieante wäre die einfachste . mir ist bewust damit die spulen kein masse anschluss haben drürfen und ich Denke ich muss auch beachten wie ,welche ich verbinden muss weil ja immer abwechselnt eine Nord und ein Südspule neben einander liegen müssen liege ich dar richt , Bitte um hilfe ambesten jemanden der sich mit induktion auskennt
Danke

acdc1 hat geschrieben: So 10. Mär 2019, 01:08 Halllo Awo Freunde!
Bin jetzt auch dabei die Rollerzündung zu verbauen wollte aber an meiner Touren das 6v netz beibehalten ,wegen der Alten Originalen Hupe und batterie ! Meine Idee 1. Licht und Lade Spule parallel schalten Gleichrichter brücke zwischen und dann zum 6v Elektronischenladeregler ( r81 ) die originale shaft ja auch 30v im Leerlauf (ohne Regler) 2. Oder 3x 2 in serie und dan prarallel . 3. alle in serie , die erste varieante wäre die einfachste . mir ist bewust damit die spulen kein masse anschluss haben drürfen und ich Denke ich muss auch beachten wie ,welche ich verbinden muss weil ja immer abwechselnt eine Nord und ein Südspule neben einander liegen müssen liege ich dar richt , Bitte um hilfe ambesten jemanden der sich mit induktion auskennt
Danke

Die 12V tun der Hupe überhaupt nicht weh
Ich fahre an alle Awos 12V mit 6V Hupe!!!!
Deswegen musst du es nicht so kompliziert machen !
Gruß clairenc

Hallo,

Ich bin auf dieses Interessante Thema gestoßen und stelle mir die Frage ob Die Rollerzündung auch ohne Regler eingebaut werden kann oder ich den Regler mit einbauen muss aber dann ohne Batterie fahren kann? Entschuldigt bitte falls die Frage auf einer der 49 Seiten schon beantwortet worden ist.

Tja keine Ahnung Steve !
Ich könnte jetzt die 49 Seiten nochmal lesen.
Dann könnte ich dir eine Antwort geben.
Aber du kannst ja schreiben.
Also kannst du auch lesen .
Oder ???
Es sei denn ;Mann ist zu faul dazu !
Gruß Alf

Hallo kann mir jemand vielleicht helfen möchte die Roller Zündung verbauen . Aber ich möchte das 6v netz beibehalten! ( Auch wen es mit 12v einfacher und effektiver Wäre )
Brauche einschalt plan für ein 6v Regler Eingang Wechselstrom von der Lichtmaschine und 6 v dc Ausgangsspannung
(licht soll nicht separat über der licht spule betrieben werden )
der Regler sollte nicht unnütz die Spannung verbrannten sondern effektiv regeln . Und wie soll ich die Spulen klemmen????
2. ideen von mir, 1. Lade und licht Spule von masse trennen dann hinter der licht und lade spule jeweils eine gleichrichterbrücke und die beiden Brüken Pralell schalten ( also + an +und - an- ) und dann zum spannungsregler !
2. licht und lade in reihe und nur eine gleichrichterbrücke ? Bei der ersten version müste jan nicht soviel spannung verbrand werden und ich hätte ja auch doppelt soviel strom ( A Stromstärke) . bitte um hilfe für jede idee Wäre ich dankbar. Vieleicht möchte ja noch jemand das 6v Bordnetz beibehalten der kann sich auch per PN melden

Mein Rat bei 6V wäre, lass den Zündmagnet überholen und nutze die altbewährte Gleichstrom-LM.
Hat sich bei 6V viele Jahre bewährt.
Gruß Jörg