AWO 425 Forum

Edeltuning hat geschrieben: Oder nich, nich

nich (,) doch

steppe hat geschrieben:

Edeltuning hat geschrieben: Oder nich, nich

nich (,) doch

Echt Un

Frank, Feuereisen, Edel, Steppe:

Danke!

Ihr habt mir den Tag gerettet!

Ich werde mich jetzt also in meinen Dachboden begeben und dort mit dem laserunterstützten Richtscheit meines Uropas den in rund hundert Jahren krumm und bucklig gewordenen Dachstuhl messtechnisch kontrollieren um dann die Lattung und die OSB-Platten anzubringen, wie sie grad kommen.
Und morgen spann ich die Kette an der XT und stell die Spur nach Augenmaß ein. Hat gerade prima Kradwetter...
Ihr könnt dann ja weiterdiskutieren.

Machs doch einfach so, wie Quinci schon angefangen hat, bevor er sich vetreiben liess.
Nimm einfach ne gerade Latte, oder ein Richtscheit, legs vor an, und schau, ob dein Hinterrad zum gerade gestellten Vorderrad fluchtet. Dann machst du das gleiche auf der anderen Seite. Solltest du, durch z.B. durch unterschiedliche Reifengrössen, oder ausser Spur laufen Unterschiede haben, kannste auch vorn ne Wasserwaage oder ähnliche Sachen mit paralleelen Aussenkanten unterlegen. Die Differenz zwischen links und rechts nimmste mit zu deinem Einspeicher, und er macht dann den Rest.,
Frank

Hallo Ich hole das Thema noch mal hoch. Bei mir steht der Mitnehmer vom Hinterrad (Sport AWO) 5mm rechts raus. Von der Optik her würde ich sagen, dass die Felge 5mm nach rechts müsste. Dann wäre der Mitnehmer bündig mit der Felgenkannte.
So wie ich es hier rausgelesen habe, wäre das dann auch richtig.
Bei dem Vorderrad ist es genau anders rum, da ist die äußere Kante vom Radlager, auf der Bremsseite, bündig mit der Felge, aber die Felge ist nicht mittig in der Gabel. Also müsste die äußere Kante, zur Bremsseite 5mm rausstehen.
Kann das jemand bestätigen?

Gruß Daniel

Frag mal Gert, wgg1960,der kennt sich da aus