AWO 425 Forum

Wenn die AWO auch blos ein Mensch ist und unter der Bastelleidenschaft ihres Herrschers leidet, kann man das natürlich so sagen, Ekki. Von der technischen Seite betrachtet sieht zumindest die Theorie anders aus. Praktisch werden die kleinen Unterschiede entweder nicht bemerkt oder wegen zu viel Aufwand oder weil zu teuer, nicht verändert.
Ob die Karre nun mit- oder ohne Zündung beim dritten Tritt anspringt, kann jeder machen wie er will, ist aber kein technisches Argument. Auch wenn der Pfarrer den ganzen Tag lang Labert, ist es nur Unfug, aber die Leute glauben eben gerne.



Keine @Schmerztablette dabei gehabt
Der Einfluß von Hexen verdirbt dir deinen Spiritismus.

Moin,
Mich würde dabei folgendes interessieren:
Man nehme 3 Touren und 3 Sport AWO's
Baut diese in kollektiver Gesellschaft mit gleichen Komponenten, vom obersten AWO Gericht beobachtet, auf und tritt die wenn fertig zusammen an.
Getriebe und Kardan natürlich auch alles incl. neu.
Gruß Andre

Eine vorbildlich durchdachte Frage. Aber, frag doch einfach den Endkontrolleur im Simsonwerk, wieviel % der Karren vom Fließband bei der Endkontrolle beim ersten, zweiten, dritten Tritt anspringen Außer Montags, da muß der Gütekontrolleur erst Vorglühen.

Bin auch am probieren wie es meine Diva möchte
Ich kenne das schon von meinen anderen Moped´s jede hat ihr Eigensinn.
Nicht umsonst geben User im RT-Forum ihren Fahrzeugen Kosenamen . . .meine heißt OMA . . denn jede hat ihre Eigenart.
Ist manchmal nicht so leicht zu erklären aber Realität.

Moin,
@ Edel: Somit erhebe ich Dich in das oberste Gericht mit der Genehmigung End,- & Gütekontrolleur ohne Vorglühmaßnahmen zu werden. Immerhin hab nur *ICH* Diesel getankt. Ponkt!
Gruß Andre