AWO 425 Forum

Stimmt schon, war ein wenig ironisch gemeint. Aber mal im Ernst. Das Schnüffelstück, und dessen Funktion sollte auch hin und wieder mal geprüft werden.
Das mit dem schwarz verkrusteten Kolben kenne ich auch zur Genüge. Alles unternommen. Neuen Kolben, Kopf neu gemacht, Zündung usw. Erst nach dem ich meinen Vergaser auf 23,5 aufgerieben habe stellte sich ein vernünftiges Kopf und Kerzenbild ein.

Schorsch hat geschrieben: Mi 13. Aug 2025, 13:20 Stimmt schon, war ein wenig ironisch gemeint. Aber mal im Ernst. Das Schnüffelstück, und dessen Funktion sollte auch hin und wieder mal geprüft werden.
Das mit dem schwarz verkrusteten Kolben kenne ich auch zur Genüge. Alles unternommen. Neuen Kolben, Kopf neu gemacht, Zündung usw. Erst nach dem ich meinen Vergaser auf 23,5 aufgerieben habe stellte sich ein vernünftiges Kopf und Kerzenbild ein.

Wie hat ein vernünftiges Kopf-Bild auszusehen Welcher Kerzen-Wärmewert macht ein vernünftiges Kerzenbild bei unnützen Veränderungen

Stand der Dinge: Strahler hatte Recht es war das Abblendlicht nein nicht wirklich aber beim 2 mal. Das Problem ist der Vergaser, Benzin läuft beim ansaugen über bzw der Motor bekommt zuviel Sprit. Verbaut ist ein BVF N 22-2 ein sichtbarer Sprühnebel geht von Ihm beim Ansaugen in richtung Luftfilter warum auch immer. Da dieser gut mit Oel benetzt war landete somit das Benzin-Oelgemisch tropfend im stand aus dem Luftfilter auf das Getriebe.
Da ich beim Vergaser immer Probleme mit den neuen Dichtungen bei der Hohlschraube habe meine Frage an Euch wie bekommt Ihr das dort Dicht ohne das Gewinde zu zerstören.

Schon ml in Erwägung gezogen, den Vergaser professionell in stand zetzten zu lassen?

ralf

Wie hat ein vernünftiges Kopf-Bild auszusehen Welcher Kerzen-Wärmewert macht ein vernünftiges Kerzenbild bei unnützen Veränderungen

Nun, Wärmewertmäßig wurden viele Kerzen getestet, was nur einen unwesentlichen Unterschied auf Kopf und Kerzenfarbe hatte. Immer schwarz. Russ bedeutet, unvollständige Verbrennung, höhere Abgastemperaturen (bei mir der blaue Krümmer) usw.
Natürlich hatte ich im Vorfeld auch schon die Bedüsung verändert, passte dann aber Leistungsmäßig nicht mehr zum Brennraum.

Der Wärmewert einer Kerze beeinflußt die Vergasereinstellung nicht. Erst muß Vergaser und Zündung stimmen, danach wird die Kerze angepasst.
Der Brennraum ist eigentlich immer schwarz, die Ventile können unterschiedlich schwarz- bis grau getönt sein.

Edeltuning hat geschrieben: Do 14. Aug 2025, 15:18 Der Wärmewert einer Kerze beeinflußt die Vergasereinstellung nicht. Erst muß Vergaser und Zündung stimmen, danach wird die Kerze angepasst.
Der Brennraum ist eigentlich immer schwarz, die Ventile können unterschiedlich schwarz- bis grau getönt sein.

@Edel,
mal aus reiner Neugier. Hat schon jemand eine Iridium Kerze bei einer verbauten Vape getestet? Gefunden habe ich hier noch nichts dazu (Iridium schon, nur nicht mit Vapa zusammen im Kontext).

Nichts genaues ist nicht bekannt.
Aus welchen Gründen ziehst du so eine Iridium Kerze in Erwägung Jede Kerze macht nur einen Funken, allerdings nicht in jedem Motor gleichermaßen.

Frag mal VAPE!
Die Antwort wird sein, "nicht mehr als 10kOhm
Gesamtwiderstand, von Kerze und Stecker, sonst wird es der Zündspule zu heiß".

Ich kann es bestätigen. Es stimmt.
Habe es im Selbstversuch getestet...

Bei mir war es damals aber ein Kerzenstecker, der falsch beschriftet war.

fünfziger hat geschrieben: Do 14. Aug 2025, 09:47 (...)
Da ich beim Vergaser immer Probleme mit den neuen Dichtungen bei der Hohlschraube habe meine Frage an Euch wie bekommt Ihr das dort Dicht ohne das Gewinde zu zerstören.

Da fragst du was!
Mir zittern jedes mal die Hände, wenn ich da mal ran muss. Eine Zeit lang habe ich mit selbstgebastelten Lederdichtungen experimentiert. Das ging recht gut.

Ich glaube, es gibt Vergaser und Hohlschrauben mit unterschiedlich langen Gewinden.
Wie ich drauf komme? Ich habe aktuell eine Paarung verbaut, die mit originalen Vulkanfiber-Dichtungen gut dicht ist und sich auch während der Fahrt nicht losrappelt.

Die Hohlschraube anknacken bleibt aber ein Abenteuer.
Und, fällt mir gerade ein, ich habe die Dichtungen in Benzin eingeweicht. Vielleicht sinnlos, hab's aber gemacht.