AWO 425 Forum

Mir gefällt der Widerspruch in der physikalischen Beschreibung nicht. Ob nun mit Sozius oder eigenem Doppelgewicht, es sollte ja dieser "Hängearsch" kompensiert werden und das macht man mit der eigenen Vorrichtung am Federbein oder mit den Unterlegscheiben. Oder wollte man andere Eigenschaften simulieren, welche dann physikalisch aber nicht möglich sind

Du veränderst mit der Vorspannung nicht die Federrate, sprich die Feder wird weder härter noch weicher. Mit der Vorspannung sorgt man nur dafür, daß der richtige Negativfederweg eingehalten wird und der soll bei 30% liegen. Das heißt, bei einem Federweg von 60mm , soll die Feder 20mm einfedern wenn du auf dem Motorrad sitzt.
An sonsten kann es in einer zügig gefahrenen Kurve schnell mal brenzlig werden, wenn sie auf einmal holprig wird.
Gruß Jörg

@edel:
Vll mit dem Idealfall verständlicher:
Da ist die Feder nämlich fast garnicht vorgespannt.
Die federrate bestimmt wie weit sie unter Eigenlast einsinkt und von da aus weiter einfedert.
Die Federrate (härte) ist ausschließlich von Drahtlänge und Drahtdurchmesser abhängig.
Und da die Feder für den Soziusbetrieb nicht gewechselt werden soll, sehen die Hersteller eine Möglichkeit vor, die dadurch entstehende dysbalance im Fahrwerk zu korrigieren.
Dies ändert allerdings nichts an Wankbewegungen bzw. eventuellen Durschlägen. Und ja, deshalb ist das Fahrwerk mit Sozius dann zu weich.

Das muss man auf mechanischer Ebene verstehen da es etwas entgegen dem natürlichen Verstand ist.
Egal wie, ein Vorspannen der Feder verschlechtert die Fahreigenschaften. Im Idealfall erfüllt die Federrate ohne Vorspannen die Anforderungen an positiv und negativfederweg.

Maxwell98 hat geschrieben: So 8. Mär 2026, 21:27 Wollte nochmal fragen, bevor ich Dir sage dass die Vorspannung zu erhöhen nichts bringt. Sie verringert lediglich den Negativfederweg und verschlechtert das ansprechverhalten. Die Kiste steht halt höher aber federt bei gleicher Kraft genau so weit ein wie vorher. Härter bekommst du sie nur durch eine höhere Federrate. Das straffe Gefühl entsteht durch das schlechte Ansprechverhalten die die Feder jetzt hat. Es muss ja jedes Mal erst die Vorspannkraft überwunden werden.

Das war sonnenklar.
Man macht was, veröffentlicht es hier im Forum und es kommt ein K...eißer und erklärt, dass das garnicht geht.
Zum Glück habe ich Humor.

Trotzdem werde ich mich in Zukunft öfter mal zurückhalten.

Als Maschinenbauingenieur solltest du das eigentlich auch selbst wissen Zumal ich dachte das Forum sei unteranderem genau dazu da. Aber wenn sich dein Problem durch Vorspannen der Feder gelöst hast ist das doch ein Erfolg. Vll war dein Fahrwerk ja nicht zu weich sondern die Aufteilung des Federwegs unpassend.

Und er setzt noch Einen drauf...

Die Berechnung der Federrate ist theoretisch völlig richtig. In einer speziellen Anwendung aber widersprüchlich, was gerade in diesem Fall auffällig wird. Wenn mit Sozius die Federung zu weich ist, wird sie durch Hebelumstellung oder Unterlegscheiben am Federbein härter. Ob das nun dem Mathelehrer passt oder nicht, ist völlig wurscht. Auch mit richtiger Federrate waren nach einer steilen Kurve die Pumps der Sozia erst mal flach.

@edel: ist halt einfach auf ganzer Linie falsch was du da voller Überzeugung behauptest. Deshalb mache ich mir jetzt nicht weiter die Mühe euch mit Diagrammen/Kennlinien vom Gegenteil zu überzeugen. Selbst in der Mechanik haben eben einige ihre eigenen Wahrheiten.

ich mir jetzt nicht weiter die Mühe euch mit Diagrammen/Kennlinien vom Gegenteil zu überzeugen.

Schade eigentlich, da dies ein Thema ist, von dem ich absolut keine Ahnung habe, und gern mehr dazu wüsste.

Ich persönlich habe bei meiner Sport die Silentgummis der hinteren Stoßdämpfer durch POM
Ersetzt, so wie es in der Moped Tuning Szene schon eine Weile Gang und gebe ist.
Wodurch die Federbeine sich ebenfalls komplett anders anfühlen, was ja aber eigentlich nicht möglich ist.

AWO Scheune hat geschrieben: Di 10. Mär 2026, 11:46

ich mir jetzt nicht weiter die Mühe euch mit Diagrammen/Kennlinien vom Gegenteil zu überzeugen.

Schade eigentlich, da dies ein Thema ist, von dem ich absolut keine Ahnung habe, und gern mehr dazu wüsste.

Ich persönlich habe bei meiner Sport die Silentgummis der hinteren Stoßdämpfer durch POM
Ersetzt, so wie es in der Moped Tuning Szene schon eine Weile Gang und gebe ist.
Wodurch die Federbeine sich ebenfalls komplett anders anfühlen, was ja aber eigentlich nicht möglich ist.

Dazu findet man viel bei Google. Ich hatte mir im Winter die Zeit damit vertreiben, da ich für meine XS650 neue Dämpfer suche.
Gruß Jörg