AWO 425 Forum

Edeltuning hat geschrieben: Di 23. Jan 2024, 15:43 Entspricht das der Vorstellung von "schön glänzenden tiefen schwarz"
Zwischen die Kühlrippen bekommt man gar nicht genug Farbe gesprüht, ohne daß sie außen abtropft, also bleibt es innen grau oder man pinselt.

Bei ner Wanderer sind die Temperaturen doch bestimmt völlig anders.

Das empfehle ich auf jeden Fall NICHT!

Tropfen Benzin oder Bremsenreiniger und schon sind graue Spuren...
Gruß

Ich nehme für den SR2 übrigens immer Bremssattelspray glänzend von Automotive. Bisher immer gute Erfahrungen...
Gruß Thorsten

boerdy61 hat geschrieben: Di 23. Jan 2024, 16:33
Bei ner Wanderer sind die Temperaturen doch bestimmt völlig anders.

Ja, der scharf gemachte Motor wird viel heißer, als der normale AWO-Motor.

Weiß jemand, welche Farbe die damals im Werk genommen haben für die Touren Zylinder?

ICWiener hat geschrieben: Mi 24. Jan 2024, 08:11 Weiß jemand, welche Farbe die damals im Werk genommen haben für die Touren Zylinder?

Ja! Die Farbe, die zum Zeitpunkt der Produktion im Werk gerade vorrätig war!

Warum nimmt man nicht einfach Thermo-Lack Schwarz glänzend 300°C >>> https://www.ebay.de/itm/374439874852

Mein Kommentar zu dem Thema, diese Lacke halten nicht wirklich auf die Dauer und bleiben auch nicht wirklich dauerhaft tief schwarz. Nach einer gewissen Zeit und Temperaturen und Witterungseinflüssen werden diese grauer im Farbton. Leider lässt sich auch nicht vermeiden, das irgendwann kleine Roststellen sichtbar werden. Ist fast wie das Schmiermittel Thema:-)

ossimoped hat geschrieben: So 21. Jan 2024, 17:29 Vht bekommste nur mittlerweile sehr schlecht, mein Ekki....!

bei nem belgischen Händler bekommst Du es...

Warum eigendlich muss der Zylinder 2024 schwarz sein ?
Sieht total künstlich und Kacke aus ..... ist aber nur meine Meinung.
Gern dürfen andere AWO Liebhaber das feiern