AWO 425 Forum

Hi Jens (^^),

vielen Dank für deine detaillierte Antwort und die gute Erklärung.
Damit ich aber nachschauen kann ob genug Durchlass da ist, ist es erstmal notwendig den vorderen Teil des Schalldämpfers abzubekommen.

Wenn jemand einen guten Tipp hat, wie das ohne Verformung des Metalls möglich ist, wäre das echt super. Ich hab jetzt erstmal WD40/Ballistol draufgesprüht und hoffe, dass sich das bis zum nächsten Arbeitsgang etwas löst. Hier im übrigen noch ein Bild der Verfärbung.

Wenn ich hier mal aufgeschnapptes Halbwissen einwerfen darf (auch wenn ich dadurch ein neues Fass aufmache):
War es nicht so, dass Flammen aus dem Auspuff auf falsche Steuerzeiten hindeuten?

Sollte das Blödsinn sein: Bitte ignorieren.

Zum Thema Zerlegen: Mit Geduld (Lösungsmittel wirken lassen) und Kraft, aber ohne Werkzeug! Griffige Handschuhe waren mir bei einigen Arbeiten eine große Hilfe.

(Oh Sch...! Mir wird im Moment bewusst, was auf mich alles an Überraschungen zukommen kann, wenn ich dann in ein/zwei Monaten meinen Motor mal länger als ein paar Sekunden laufen lassen kann.)

Das Symtombleu kannst du wegpolieren. Wenn du den Auspuff nicht änderst, kommt es immer wieder, bis der Chrom alle ist. Entweder ist der Auspuff zu lang oder der Krümmer zu kurz. Säge einfach die Unterlegscheibe am Krümmer ab, dann entsteht auch an dieser Stelle kein Bleu mehr. Um dich des Durchganges des Auspuffs zu überzeugen, gieße einfach eine Gießkanne Wasser hinein, läuft unten nichts raus, ist vielleicht mehr Ruß als Wasser drinn.
Eine Million AWOauspuffe waren bei artgerechter Haltung seit 70 Jahren noch nie verstopft.

Vielen Dank ihr Zwei ;)

Ich werde die Tipps beherzigen (insbesondere den, ohne Werkzeug an das Trennen der Auspuffteile zu gehen).
Das mit der "Verstopfung" schaue ich mir mal an. Lassen wir uns überraschen. Ich halte euch auf dem Laufenden.

@Edel: Da was abzusägen sagt mir noch nicht so zu (so von wegen Originalzustand verändern und so), wobei ich dir aber recht gebe: dadurch wird der Durchgang natürlich erhöht. Ich werde drüber nachdenken ob ich das mache.
@Tekkx: Flammen aus dem Auspuff???

Grüße Will

William hat geschrieben: Di 26. Jan 2021, 12:48 (...)
@Tekkx: Flammen aus dem Auspuff???
(...)

Die Blauverfärbung Deines Topfes; genau dort, wo der Krümmer (vermutlich) endet, brachte mich auf den Gedanken. Die Flammen sollen doch eigentlich den Kolben nach unten drücken und nicht das Auspuffrohr zum Glühen bringen. Und so dachte ich mir eben, dass die Gase den Zylinder zu früh - noch lichterloh brennend - verlassen.
Aber ich weiß auch, dass die Angelegenheit wesentlich komplexer ist.
Irgendwie passt das auch nicht wirklich zusammen: Vorne zu heiß - hinten Ruß.
Ruß ist eigentlich ein Zeichen für eine zu kalte Verbrennung - zu fettes Gemisch wegen falscher Düsen oder verdrecktem Luftfilter.
Blauer Auspuff ist ein Zeichen für zu viel Hitze. Ursachen könnten zu kleine Düsen oder Nebenluft sein oder zu späte Zündung oder oder.

Richtig wissen tue ich es nicht. Aber ich erhoffe mir und allen Mitlesenden (Er)kenntnisgewinn aus der Teilnahme an dieser Diskussion.

William hat geschrieben: Di 26. Jan 2021, 12:48 @Edel: Da was abzusägen sagt mir noch nicht so zu (so von wegen Originalzustand verändern und so)

Dann nimm halt einen Stufenbohrer und erweitere das Loch so auf ca. 34 mm

...21....22...23....
Mein Held

Was für eine Funktion hat diese eingeschweißte Unterlegscheibe? Einfach nur zur Stabilisierung des Krümmerausgangs, macht doch eigentlich keinen Sinn, oder?

>>> https://www.kfztech.de/kfztechnik/motor ... gemein.htm

Danke ;)