AWO 425 Forum

Wenn Du Dir nicht sicher bist mit den gemessenen Werten,kipp bissl Öl in den Verbrennungsraum und miß noch mal.Da sollte die Verdichtung höher sein.Wenn es so ist, Zylinderpaarung prüfen,ggf.erneuern.

Grüße

Nach 10km fahrt


Das manometer ist übrigens echt dicht, da lag heut früh immer noch der Druck von gestern an

Zündung mal abgeblitzt?

Zündung nochmal kontrolliert
Im standgas steht’s genau auf zp, um Wandert nach oben weg wenn ich Gas gebe. Sollte also passen.
Elektrodenabstand ist 0,5 an einer B6H, hab noch eine B7h da, was ist der Unterschied?

SachsenAwo hat geschrieben: Fr 22. Mai 2020, 10:19 Zündung nochmal kontrolliert
Im standgas steht’s genau auf zp, um Wandert nach oben weg wenn ich Gas gebe. Sollte also passen.
Elektrodenabstand ist 0,5 an einer B6H, hab noch eine B7h da, was ist der Unterschied?

Der Wärmewert... 6er brennt eher frei wie die 7er

Re.: Schwungscheibe verrutscht. Hats alles schon gegeben. Prüf doch mal. Kerze raus und gucken. Schon so viel Ratschläge, warum nicht noch dieser?
Peter.

Und jetzt noch im warmen Zustand nass testen, so wie Braendel beschrieben.
Weil die Wucht ist der Wert ja nicht.

ralf

Also ich seh es immer noch so, mit dem Druck kommst du auf keinen grünen Zweig. Von 6,7 hab ich was in der Betriebsanleitung gelesen. Über 1bar weniger bei einem eh nicht so starkem Motor ...
Aber bei Touren mag das vielleicht im Toleranzbereich liegen, mögen die Tourenfahrer meinen

Gruß Steppe

PS: Der Kerzenwert hat doch erst mal ursächlich nichts mit der lahmen Geschwindigkeit zu tun

Hab jetzt die Nadel auf die vorletzte hochgehangen > Kerze trocken und hell grau
Dan die 7er Kerze rein > die war bissl nass nach der Runde mit stottern
Meint ihr das ernst mit bissl Öl oben rein und kommpr messen ?

Wie gesagt die ersten 10km läuft sie , dann aber je höher das Gas um so öfter das stottern, Gas weg und läuft wieder rund

Schwungscheibe testen heist OT Markierung ist wirklich noch OT?

Morgen gehts weiter.......