AWO 425 Forum

Hake mich hier mal ein
Dieser Sprit http://www.total.de/kraftstoffe/excelli ... -plus.htmlklingt gut,
wenn er hält was er verspricht(kein Äthanol),kein grüner Schmodder und so?!

Ich warte lieber auf das OBER TOTAL SUPER EXCELLIUM Super Doppel Plus

Eine ähnliche Frage haben wir uns am We auch gestellt...Bleizusatz rein oder nicht?
Da keine Historie vom Motor vorliegt, dieser aber überholt wurde, haben wir erst mal den Bleiersatz dazu gekippt
Schaden kann es nicht...
Aber gibt's im Forum Jemand der die Ventilsitze auf Bleifrei umrüstet, oder muss in meinem Raum den Motorinstandsetzer fragen?
Danke.
Gruß
Tom

Kann ich, wenn ich mir ne AWO anschauen will, einfach herausfinden, ob die schon auf bleifrei umgebaut ist? Der Verkäufer weiß es nicht, laut Aussage des Weiteren Vorbesitzers wurde der Motor schon mal überarbeitet und er ist jetzt bis zuletzt bleifrei gefahren.

Seh ich das unterm Ventildeckel oder muss der Kopf runter?

Hallo johnmanfred,
ein "böses" Thema, wie das Thema Öl...

Es gibt ganz viele Beiträge, im Forum, zu dem Thema.
Wenn Du die Funktion search.php nutzt, findest Du Beiträge dazu.

Aber eins vorweg, die AWO braucht kein Blei (Zusatz) im Sprit und hat nie welches gebraucht, denn verbleiten Sprit gab es noch gar nicht, als sie gebaut wurde.

Mach Dir also keinen Kopf, oder besser, lass Dir kein schlechtes Gewissen einreden.

Der heutige Sprit enthält zwar viele Zusätze, die Oldtimern im allgemeinen nicht gut tun, aber er ist für hoch verdichtete Motoren ausgelegt, was die AWO gar nicht ist.
Es sei denn, der Motor wurde überarbeitet und die Verdichtung deutlich erhöht. Aber das würdest Du merken, weil der Kickstarter dann doch deutlich schwerer zu treten geht.

Las Dich nicht verrückt machen und tanke den Sprit, den es gerade gibt.
Wenig bis gar kein Äthanol kann aber sicher nicht schaden, besonders wenn Du selten fährst. Schläuche und Gummidichtungen frisst der heutige Sprit aber trotzdem. D.h. entweder sie verhärten oder quellen viel zu schnell. Und das gilt nicht nur für die AWO!

Danke dir!
Ist ja fast wie die 1:33 oder 1:50 Diskussionen beim Zweitakter.

Ja ist auch so ähnlich...
Ich bin übrigens schon in der DDR 1:40 gefahren und habe mir sogar das Öl selbst aus verschiedenen Grundölen gemischt (+ ein Hauch MoS2).
Und sprit von der Tankstelle gin gauch nicht, weil mein 2-Takter dafür viel zu hoch verdichtet war...

Da will ich gar nicht dran denken, was das heute für eine Disskussion auslösen würde...


Es gibt halt produktive Themen und die anderen.

Bei jeder Diskussion gibt es mindestenst zwei verschiedene Meinungen und keiner weiß, welche von beiden richtig ist.

Jens425S hat geschrieben: Di 12. Jan 2021, 19:49 Ja ist auch so ähnlich...
Ich bin übrigens schon in der DDR 1:40 gefahren

Das mach ich auch (eins braucht 1:50, das andere 1:33 und ich habe keinen Bock auf 2 Kanister). Außerdem ist ja davon auszugehen, dass heutige Öle besser sind als damals. ;)

Edeltuning hat geschrieben: Mi 13. Jan 2021, 02:08 Bei jeder Diskussion gibt es mindestenst zwei verschiedene Meinungen und keiner weiß, welche von beiden richtig ist.

Vor allem bei Themen, die aus dem Mangel zu DDR Zeiten resultieren, wo sich eben auch urbane Legenden und Halbwahrheiten durchgesetzt haben... Aber gut, das führt hier zu weit ;)

Edeltuning hat geschrieben: Di 6. Feb 2018, 12:57 Ich würde dem Blei noch paar Eisenfeilspäne beimischen, damit sich die verbrauchten Ventile wieder regenerieren können