AWO 425 Forum

Danke erstmal für die Hinweise, leider habe ich die 35er Anlage nicht mehr, sonst hätte ich mal getestet. Hatte zusätzlich früher mal für mehr Lärm die kleinen Löcher am Blech Eingang Auspuff wo das Rundreisen beginnt größer gebohrt. Und dann der große Dämpfereinsatz, durch das perforierte Rohr können die Gase auch ziemlich ungehindert durch. Werde am Eingang mal ein prallblech mit weniger durchlass vorsetzen um mehr Gegendruck zu erzeugen und schauen was passiert.

Zusätzliche Prallbleche am Ende des Krümmers werden Dir nicht viel bringen. Wie Uwe schon sagt, mit einer
anderen Vergasereinstellung versuchen, was anderes bleibt Dir nicht übrig.
Die AWO-Leute hatten sich mit dem 30'er Krümmer schon was gedacht, auch wenn es optisch schei... aussieht
und von der Akustik wollen wir erst gar nicht sprechen. Deshalb baue ich auch gerade an meinen 15,5 Motor
einen 35'er Auspuff. Und bei mir war es genau anders rum, vorher musste ich zwei, drei mal treten und mit der
neuen Anlage ist sie beim ersten durchtreten da. Zündung und Vergaser sind aber erst grob eingestellt, da ich noch
keine Fahrversuche machen kann.
Gruß Djog

Habe heute zum Test das Lochblech, am Eingang zum schalldämpfer provisorisch zu dreiviertel abgedichtet. Hatte es wie gesagt vor längere Zeit mal mit zusätzlichen größeren löchern versehen. Nun entsprach es wieder ungefähr dem original Gegendruck. Was soll ich euch sagen, ein mal getreten und da war sie. Fakt ist, es muss damit zusammen hängen, wie vermutet. An der 35er Anlage mit prallbleche machte sich das aufbohren des eingangsbleches noch nicht so bemerkbar. Jedoch mit dem 40er krümmer und dem Austausch der prallbleche gegen den Dämpfereinsatz mit 50er durchlass war das wohl alles zuviel Gegendruckverlust. Wie auch immer die genauen zusammenhängende sind, Problem gelöst.

ossimoped hat geschrieben:Stell Dein Standgas was fetter ein! Damit gleichst Du den Verlust wieder aus. Lg Uwe

Dazu badarf es aber gegebenenfalls eines besseren Versagers als dem originalem ggrrrrrr. ,

nem umfäglichen Düsensatz + Zeit zum Testen... und dann wird´s auch mit nem 40er Rohr

(ich hab nen 36er und der läuft + läuft + läuft ..............

>>>Moin Uwe<<<

BG Th.

Gibts die doppelnippel irgendwo fertig oder muss ich die selbst zusammenschweißen?
Ich kann zumindest nichts im Netzt finden.

Ja die gab's fertig bei ebay. Zur Zeit wohl nicht.

Hatte dir dazu ne pn geschickt, ist aber nicht raus!?
http://www.ebay.de/itm/AWO-425-Sport-Kr ... xywh1TDQmb

Gruß Ralf

Kann Dir Einen schicken. Gruß Uwe

Moin Gemeinde
bei mir sieht der neue Nachbauauspuff jetzt so aus, an 58er Sport mit Ausleger am Rahmen, Motor starr:
40er Krümmer (Touren?) mit Doppelnippel
40er Zigarre, dreiteilig (Innenleben: 7 Prallbleche, wird noch anders gemacht)

Der Topf hat zwischen Bremshebel und Ständer keinen Platz.
Wenn ich mir Bilder von der Sport ansehe, müßte er etwa 20 cm weiter nach hinten. Also ist der Krümmer wohl zu kurz.
Bei Krümmer425 sehen die auch länger aus, die gehen da etwa bis zum Bremshebeldrehpunkt.
Hab ich was übersehen? Was tun?
Im zweiten Bild ist übrigens noch eine Suchaufgabe versteckt
Grüße
Carsten

Mahlzeit. Die Suchaufgabe heißt wiedermal falsch eingespeicht. Mittlerweile mein Spezialgebiet. Zum Auspuff kann ich nur sagen das es so nicht geht. Vielleicht hätte man besser vorher mal angefragt. Quasi Lehrgeld. Jetzt heißt es nach Lösungen suchen.

Gruß benno