AWO 425 Forum

Hallo Dirk,

Ich hätte Interesse an einer Kupplungsscheibe für meine AWO Touren.
Was würde das Teil den kosten?

Gruß Henry

Hallo Henry,

danke für dein Interesse.
Ich hab dir eine PN gesendet.

Gruß, Dirk

Hallo Dirk,
Ich hätte auch Interesse und hätte gern ein paar Detailinformationen.

Gruß Daniel

Hallo Daniel,

danke für dein Interesse an der neuen Awo-Kupplungsscheibe.
Hier die gewünschten Detailinfos.
Die Kupplungsscheibe entspricht dem aktuellen Entwicklungsstand im Fahrzeugbau

Die Beläge sind an federnden Mitnehmerblechen genietet.
D.h beim Kuppeln gibt der Belag federnd nach und kann sich von der Ausrichtung her den Druckplatten anpassen.
Kleine Winkelfehler, die zum "Rupfen" der Kupplung führen können, werden dadurch ausgeglichen.
Dadurch greift die Kupplung weicher und nicht so hart wie bei der Serienkupplung.

Die Drehschwingungsdämpfung erfolgt durch langlebige Stahlfedern.
Ausfälle durch weich oder porös werdende Gummis sind ausgeschlossen.

Die neue Kupplungsscheibe hat sich u.a. bei Touren durch die französischen Seealpen über Tausende km bewährt.
Ein Ausfall einer neu regenerierten Serienscheibe bei so einer Tour war vor Jahren Auslöser für die Realisierung dieses Kupplungsscheibenprojektes.

Ich kann die "Route des Grandes Alpes" durch die Alpen sehr empfehlen. Es ist eine der grandiosesten Motorradstrecken in Europa. Es ist dort wesentlich weniger überlaufen als auf den Alpenstrecken in Österreich und der Schweiz.
Auch die Routen um den Grand Canyon du Vernon waren super.

Bei meiner letzten Alpen-Tour war die neue Kupplungsscheibe in meinem neue getuntem Awo-Motor (36,6PS auf dem Leistungsprüfstand) im Einsatz. Es gab bzgl. der Kupplung keine Beanstandungen.

Noch ein Tipp zu den Druckfedern hinter der Kupplungsdruckplatte:
Nur soviel Federkraft wie nötig ist die Devise.
Viel Kraft belastet die Übertragungsteile unnütz und ist nicht komfortabel.
Außerdem verbiegen sich die relativ dünnen Druckplatten mit höherer Federkraft (elastisch) stärker, was zu einem schlechterem Trennen der Kupplung führt weil dann mehr Betätigungsweg notwendig ist damit sich der Belag von den Druckplatten löst.
Gemäß meinen Erfahrungen reichen 3 Federn mit je einer 10er U-Scheibe bis 28 PS.
Gleich stark sollten die Federn sein damit die Druckplatte nich schief kommt.

Gruß, Dirk

36,6 PS ...... aber nur direkt an der KW ?

Hallo, diese Kupplungsscheiben vom Dirk fahren wir schon seit ca einem Jahr. Bisher waren keinerlei Probleme zu erkennen. Weder beim Anfahren, noch beim Fahren. Diese Scheinen sind sehr gut verarbeitet und entsprechen wirklich dem neusten Stand. Wir können diese nur empfehlen, auch bei "großen" Motoren... Gruß Uwe

Hallo Dirk,
was kostet so eine Kupplungsscheibe für die "Sport AWO"
Viele Grüße!
Thomas

Komisch.Meine Kupplungsscheibe ist 15 Jahre/35000km alt.Die hat noch nie gerupft oder gerutscht.Ist das wirklich so akut?

Gruss Jörn!

Also ich hab jetzt schon 2 Kupplungen geschafft. Die 1. ging zwar noch, aber die Gummies haben sich schon aufgelöst.( die mit den gekapselten Gummies) Bei der 2. sind die 4 Gummies weggerissen.
Ich vermute mal, das der Gespann Betrieb die Kupplung mehr fordert.

Hallo Jungs !

Ich habe eine Neue Kupplungsscheibe bekommen und möchte Euch fragen,
ob jemand von Euch solch eine schon mal verbaut und getestet hat.

Diese Kupplung soll eine umgearbeitete Deihatsu Kupplung sein, in die man über die Feinverzahnung im Mitnehmer,
die grobe AWO-Verzahnung irodiert hat. Genug Material ist dort, es passt und wird auch halten denke ich.
Die Beläge sind auf ein gewelltes Mitnehmer-Federblech genietet das die Kupplung weicher einkuppelt.
Die Drehschwingungsdämpfung erfolgt durch die unzerstörbaren Stahlfedern.

Warum ich das Frage erkläre ich später, um keine Meinung zu beeinflussen.