AWO 425 Forum

behände macht denn Rudi ratlos den Schieber übers Parkett

Hallo,
hab den Artikel gerade über die Suche gefunden.
Ich bin gerade am überarbeiten meiner Motorentlüftung und bräuchte mal das Außenmaß des Drehschiebers und das Einbauspiel.
Mit "saugend" kann ich da nicht so viel anfangen.
Meine Laufbuchse hat ein Maß von 40,25mm, eventuell müsste die dann auch getauscht werden.

LG AWO57T

yvonnchen hat geschrieben:Ich hab auch schon meine erfahrungen mit Fachwerkstätten gemacht. Manche basteln nicht besser als ein wenig erfahrener Hobbyschrauber. Dann gibts genau so Probleme und hinterher stellt man sogar fest das noch Sand vom Strahlen im Gehäuse war und die Lager zerfressen hat.
Dann doch lieber selbst befassen, mit Literatur und Forum ( ) auch selbst schrauben.

Außer man bekommt ne Menge Empfehlungen für ne gute Werkstatt, so wie bei den Vergaser und Zündmagnet hier im Forum.

Na das Thema strahlen hatten wir ja auch schon mehrfach hier. Prinzipiell ist es immer risikobehaftet. Eine gute Lösung finde ich das Aluminiumgranulat was der René auch verwendet. das sind grobe Kügelchen die nicht durch jede kleine Ritze dringen und auch eine schöne Oberfläche herstellen. Wer schon montierte Baugruppen stahlt und dann einbaut muß halt auch mit einem Schaden rechnen.
Sorry ist nur meine Meinung.

AWO57T hat geschrieben: 40,25mm

Sollte passen.Wenn doch zu viel Luft ist,es gibt Übermaßschieber.

Grüße - Willi

Hallo,
habe eine Awo mit Beiwagen. Bin ganz schön verzweifelt. Andauernd ist was neues. Zündung habe ich umgestellen lassen. Dann ist mir aufgefallen, dass sie nicht richtig zieht. Da habe ich einen neuen Kolben und Zylinder verbaut. Jetzt haben wir festgestellt, dass dort nur ein Solo-Kardann drin ist. Sie fährt im 4. Gang gerade mal 60 km/h. Ist das normal? Wie viel würde sie mit einem Beiwagen-Kardan fahren? Soll ich den alten Kardan umbauen (lassen) oder lieber einen neuen Karden für Beiwagen kaufen? Was ratet ihr mir? Oder habt ihr noch eine andere Idee?
Danke für eure Antworten.
SG
Sansab

Hallo Sansab,

an deiner Stelle würde ich mal ohne Beiwagen eine Runde drehen und dann gucken, wie es mit der Geschwindigkeit usw. ist. Wenn aber an deinem Motor nichts leistungssteigerndes gemacht wurde, wirst du mit dem Solokardan nicht wirklich von der Stelle kommen.

Du solltest jedoch erstmal suchen, bevor du was änderst...Kolben und Zylinder zu wechseln, ohne einen Verdacht zu haben oder mal die Kompression gemessen zu haben, macht an sich keinen Sinn.

Gruß Jens

Deinen Solokardan würde ich nicht umbauen lassen. Besorg Dir einen für Beiwagen, dann kannst Du bei Bedarf leicht hin und her wechseln.

thomas hat geschrieben:Deinen Solokardan würde ich nicht umbauen lassen. Besorg Dir einen für Beiwagen, dann kannst Du bei Bedarf leicht hin und her wechseln.

Wen er denn so schnell einen bekommt!

CERVEZAwo hat geschrieben:
Wenn er denn so schnell einen bekommt!

Bekommt ER, wenn er mir ne PN schreibt.
Gruß clairenc